Замена маслоотражательных колпачков на 402

[Burlak-na-Volge]

Недавно снимал впускную трубу и коллектор. Заглянул во впускные отверстия в головке 4021, а там на штоке клапана и рядом густая чёрная масса, очень похожая на сгоревшее грязное масло. Для разных цилиндров степень загрязнения разная. В выпускных отверстиях такого вроде нет, там боковые поверхности покрыты черным налётом (как кокс) в пол-миллиметра толщиной (может масло сгорает и коксуется от такой температуры?). На свечах довольно быстро образуются светло-коричневые отложения, напоминающие пепельные, как от некачественных присадок к бензину или маслу. Да и масло движок хавает прилично, хотя нигде не течёт. Компрессию мерил - стабильная 9 во всех цилиндрах, движок (1993 г.в.) прошёл 85000 км (на 92-м бензине). Вот это навело на мысль об износе маслосъёмных колпачков. Можно ли их заменить, не снимая головки с блока? И как это сделать, может кто поделиться опытом?

 

[Кузнецов Игорь]

Можно более достоверно подтвердить факт смерти маслосъемных колпачков Выезжаем на пустую трассу разгоняемся до 100 и резко начинаем тормозить двигателем(на включенной передаче просто отпускаем педаль газа) Если за вами наблюдается "дымовая завеса", значит хана или маслосъемным колпачкам либо направляющим втулкам.(Внимание! Сей опыт проводить на пустой не обледенелой! трассе)

Ты наверное еще хотел написать ,что после торможения двигателем нажимаем на газ...100%

Добавлено через 7 минут 55 секунд
Бывает и так , наверное многие сталкивались- слетают колпачки.

Еще есть эффект- "насосное действие" колец (технический термин).

 

[Aleviko]

Re: замена маслосьемных колпачков

А я думал, что замена колец через выхлопную-шофёрская байка.

Это врачебная байка от проктологов или гинекологов.

А колпачки таким способом сам поменял - подсовывал ручку пассатижей.

 

[shtabs]

Re: замена маслосьемных колпачков

Вот меня и волнует,чем подпирают через свечное отв.клапан.А потом засухаривать,ведь напряжение поббольше нак клапан.

Я имею припой типа ПОС диаметром 10-12 мм длиной 30-40 см и именно им и пользуюсь, когда поршень находится в ВМТ:
- резьбу свечи не повредить
- можно хорошо изогнуть под клапан

 

[полковник2]

Re: замена маслосьемных колпачков

Подскажите,напряжно ли менять маслосьемные колпачки на 402 двигуне,без снятия головки.У кого есть опыт-поделитесь пожалуйста!Заранее спасибо!

Пара часов на солнышке. Дела сам впервые, но прикупил приспособление рассухариватель.

 

[Garrrik]

Самый лучший рассухариватель это пассатижи. Однако приспособой удобнее

 

[Федорыч]

МСК заменил без особы напрягов,не спеша,получая удовольствие от работы.Времени ушло около 3-х часов.Использовал приспособу.Всем спасибо за советы!

 

[Vovan1031]

Еще есть эффект- "насосное действие" колец (технический термин).

Который к маслосъёмным колпачкам никакого отношения не имеет.
Что-то все пишут как и чем поддержать клапан, а как конкретно рассухарить. Я, например, использовал обычный рожковый ключ на 24 и старую ось коромысел. Правда фирменная приспособа удобнее.

 

[NikolayIvanov60]

А мужики-то не знают

 

[andrei85]

А подскажите пожалуйста как вообще происходит процесс снятия клапана? По камасутре не очень понятно. Что из себя представляет сухарь и сколько стоит фирменная приспособа?

 

[Илья Крючков]

А я ещё видел в магазине какой-то наборчик, написано для замены мск. Есть ли от него толк и какая существует альтернатива?

 

[полковник2]

А я ещё видел в магазине какой-то наборчик

Что за наборчик?
Лично я купил (рублей 300-400) приспособление для рассухаривания клапанов - вполне достаточно для замены колпачков (естественно при наличии новых колпачков ).

 

[Mortis]

Действительно, что там кроме рассухаривателя может понадобиться? Точнее засухаривателя - рассухарить и трубой с молотком можно.

Кстати натянуть колпачки можно, поставив клапан на стоящий в ВМТ поршень. Сверху будет еще достаточно торчать. Подпирать только при засухаривании надо.

Кстати №2: глубина камеры сгорания под 92-й бензин ~14мм, ход поршня 92мм, итого 106мм. Длина клапана - 117мм. Так что опасения упустить клапан в цилиндр беспочвенны.

 

[полковник2]

Кстати натянуть колпачки можно, поставив клапан на стоящий в ВМТ поршень. Сверху будет еще достаточно торчать.

Недостаточно - надо подставлять хотя бы ручку плоскогубцев.

Кстати №2: глубина камеры сгорания под 92-й бензин ~14мм, ход поршня 92мм, итого 106мм. Длина клапана - 117мм. Так что опасения упустить клапан в цилиндр беспочвенны.

Но не советую экспериментировать.

 

[Mortis]

Но не советую экспериментировать.
Блин, ты прав, че-то я плохо подумал: втулка же до седла не доходит.

 

[касьян]

Приспособу можно сделать самому имея сварку.Точится или подбирается шайба толщиной миллиметра 4 с внутреннем диаметром 12 кладется на стол и с двух сторон к ней привариваются паралельно два прутка милл по 10 толщиной и длиной см 30 с растоянием между ними 1,5см.С другого конца прутки надо тоже сварить можно такой же шайбой.Шайба одевается на ближнию шпильку и сверху накручиваем гайку,прутками надавливаем на тарелку клапана,очень удобно.Да ,в месте которым прутки ложатся на тарелку их необходимо сделать плоскими.

 

[Илья Крючков]

Что за наборчик?

Много разных небольших типа насадок очень похожих на сами мск.

 

[Дмитрий99]

Клапан можно поджать поршнем. надо только когда поршень находится не в верхней точке набить цилиндр шнуром или верёвкой через отверстие свечи. а после поднять его к вмт. шнур или верёвка прижмут клапан. чтобы вытащить верёвку нужно только опустить поршень вниз.

 

[laur]

Извиняюсь, но вместо сваренных прутков я бы посоветовал 5-мм пластину,изогнутую наподобие ключа для прокачки тормозов с тремя элипсными отверстиями: 1-ое отверстие-под втулку с резьбой 12*1,5 ,которая наворачивается на шпильку крепления головки блока, без скручивания с неё гайки , 2-ое отверстие-под стержень клапана и 3-ье отверстие- под шпильку крепления оси коромысел. Все отверстия распологаются на одной продольной осевой пластины(~35мм шириной) Весь казус в том, что рассухаривание и засухаривание можно производить не прилагая ни каких усилий на сжатие пружин, а лишь заворачивая гайку на шпильке оси коромысел. И что еще не мало важно, так это высвобождение обеих рук при снятии и установке сухариков. Особенно это ощущается на клапанах 4-го цилиндра! P.S. Что бы не замять резьбу на шпильках оси коромысел элипс нужно смещать в сторону элипса под стержень клапана(к середине пластины), а короткоизогнутый конец рычага надевается на переходную втулку и фиксируется на ней болтом,обеспечив свободное скольжение вдоль нее.

 

[полковник2]

laur, С трудом понял конструкцию по этому описанию...
Фото бы....
Или чертёжик....

 

[Incredible]

Бывает и так , наверное многие сталкивались- слетают колпачки.

Бывает, сам столкнулся. А как их теперь обратно поставить и зафиксировать? Не прибегая к фиксаторам и другой химии. А то я его поставил обратно, а он опять слетел.
Может сами по себе колпачки такие, и нужно искать другие?