Замена масла раз в год. Надо ли?

[Divergent]

Имеется раритетная Волга (3102), с 406. Прошлым летом (а эксплуатируется она только летом) её пробег составил меньше 120 км. Залита синтетика Кастрол.

Хорошо знаю, что масло надо менять, либо по пробегу (в идеале по моторочасам), либо по сроку (раз в год), но здесь ситуация другая - 120 км, всего. Могло ли оно за зиму критично окислиться? Машина стоит в неотапливаемом боксе.

 

[полковник2]

Могло ли оно за зиму критично окислиться? Машина стоит в неотапливаемом боксе.

И окислиться могло и влаги напитать.
В принципе 406 многое прощает в эксплуатации, но если желаете машине и двигателю долгих лет - надо поменять. Пусть масло будет не столь дорогим, но свежим.

Добавлено через 54 секунды

Машина стоит в неотапливаемом боксе.

И не надо забывать, что кроме двигателя в машине есть и другие системы и агрегаты, требующие периодического обслуживания.

 

[участник]

Не надо менять, ничего там не окислится.

 

[dionis26rus]

@участник, да нафига его вообще менять?:haha:

 

[игорь в б]

Имеется раритетная Волга (3102), с 406

раритетная это 21 волга а этой еще далеко до такого звания.

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
если заклеить воздухоприемник и глушитель то можно раз в 5 лет менять.

 

[KillFlash]

Могло ли оно за зиму критично окислиться?

Масло начинает окисляться как только вскрыли канистру, так что не просто так установлены такие сроки замены.
Чтобы было не так жалко менять не гонитесь за дорогим маслом, надо просто качественное.
К нашим моторам по допускам подходят все нынешние масла.

 

[Крым]

Замена масла раз в год. Надо ли?

Не надо.
Ниче ему за год не будет.


А если закрыто герметично.. то, вообще, может храниться десятки лет.
.

 

[полковник2]

А если закрыто герметично.. то, вообще, может храниться десятки лет.

Ага, в гараже гермоворота на зиму закрывают и заполняют азотом.

 

[Divergent]

И окислиться могло и влаги напитать.

В принципе влаге неоткуда взяться - я зимой движок не грею, как раз из-за неё.

 

[Крым]

Ага, в гараже гермоворота на зиму закрывают и заполняют азотом.

полковник2, я 27 лет лью в 402-й масло из ОДНОЙ военной бочки..
Проблем не возникло.

А за год маслу, вообще, ничего не будет.
Даже если оно на воздухе в открытой таре (двигателе) стоит.

.

 

[Divergent]

я 27 лет лью в 402-й масло из ОДНОЙ военной бочки..
Проблем не возникло.

Масло называется автол? Там и окисляться нечему - присадок ноль.

Проблем за одну смену масла не возникнет, не возникнет и за пять, а вот дальше - пробег покажет. Я знаю одну 24-ку, с родным 24Д, там пробег перевалил далеко за 300. С мотором ничего не делалось, и в ремонт не просится. Тоже всю жизнь "военным" маслом питается. Только НАТОвским) - Quaker State.

 

[Крым]

Я знаю одну 24-ку, с родным 24Д, там пробег перевалил далеко за 300

Я тоже такую 24-ку знаю.. и очень хорошо знаю.

Тоже всю жизнь "военным" маслом питается. Только НАТОвским) - Quaker State.

Ну, а моя военным НАШИМ.. М10Г2К.
.

 

[Divergent]

Ладно, оставим 402-ой или 24-ой, те всё сожрут), речь идёт о высокооборотистом 406-ом.

Добавлено через 3 часа 54 минуты 18 секунд
Забыл добавить.

раритетная это 21 волга а этой еще далеко до такого звания.

Любая Волга в отличном состоянии - это раритет.

 

[участник]

@Divergent, Менять масло через 120 км попахивает паранойей, проще слить его с картера в бутылку и закрыть:haha:

 

[Volgawagen]

В принципе влаге неоткуда взяться - я зимой движок не грею, как раз из-за неё.

Я позапрошлую зиму машину на 3 месяца закрыл в бетонный гараж,ворота без утеплителя, конец декабря- по конец марта. Уехал.
После когда заводил, правда первый запуск схватил с трудом, наверно потеря компрессии. После наблюдались звуки и как-то масло на вид мне не понравилось, но родолжал ездить, по ходу думал что и почему. Оказывается это влага в масле появившаяся за время холодного простоя, так и проездил пока постепено за лето влага испарилась из масла и ушла с картерными газами. Пока сообразил в чём дело, влага ушла, а надо было сразу заменить масло. Хотя масло было всего 4-5 месячное.
Т,е если зимой иногда эксплуатируется, то ничего. А если всю зиму простой, то лучше сменить масло. И кроме того, по инструкции залить немного масла в цилиндры,сделать консервацию, подробно есть описания в книжках.

 

[Royal257]

В принципе влаге неоткуда взяться - я зимой движок не грею, как раз из-за неё.

В масле страшней не влага или окисление самого масла кислородом. В масло попадают продукты сгорания, вот с ними и образуются агрессивные соединения, которые разрушают само масло и вызывают коррозию деталей двигателя.

 

[Крым]

В масло попадают продукты сгорания

Т.е. если машина не ездит.. то и проблемы нет.
Согласен.

.

 

[Divergent]

В этом году тоже много ездить не планирую. Не менять ещё год?

 

[полковник2]

В этом году тоже много ездить не планирую. Не менять ещё год?

Тут, понимаешь, в чем дело...
Возникла необходимость кузовного ремонта после ДТП. Советуюсь с мастером-жестянщиком, что покупать новое, что можно выправить, сколько денег надо. Мастер сразу спросил - для себя или на продажу? Там совершенно разные подходы к восстановлению машины. Причем, "для себя" в некоторых случаях даже дешевле выходит.
Так и здесь. Если планируется долгое владение машиной, пусть даже с эпизодической эксплуатацией - меняем масло по регламенту времени. И тосол (антифриз) меняем, и тормозную жидкость меняем, и масло в трансмиссии. Не каждый год, но меняем - в сервисных книжках указана периодичность!!!

Надо понимать, что владение автомобилем стоит определенных денег. Даже просто владение, как музейным экспонатом. А тем более, что этот "экспонат" хоть и редко, но должен передвигаться своим ходом!