Замена коренных

[Владимир78]

Всем привет. Предыстория такая. Весной отдавал двиг на капиталку: поршни, гильзы, р/вал, шатуны, шатунные вкладыши и так по мелочи. К/вал не точили и коренные вкладыши не меняли по причине их хорошего состояния (по словам мастера). Сегодня видел этого мастера и разговорились с ним про коренные вкладыши, говорит, что кончаются они внезапно и для их смены нужно снимать движок. Вопрос к знатокам: какие признаки близкого окончания коренных вкладышей; какие признаки их смерти; возможно ли их поменять без снятия движка; если возможно, то стоит ли при наступлении признаков скорого окончания вкладышей, заменить их на новые того же размера для временного приведения движка в рабочее состояние? К/вал - номинал. Пробег 119000 км.:gaz_love:

 

[PAVEL29]

К/вал не точили и коренные вкладыши не меняли по причине их хорошего состояния (по словам мастера)

очень странно, я даже сказал бы что не нормально

Сегодня видел этого мастера и разговорились с ним про коренные вкладыши, говорит, что кончаются они внезапно

опять странно, сдается мне что совсем не мастер он.
Теперь объясняю по своему: коренные вкладыши как и шатунные как и втулки распредвала напрямую влияют на давление масла, так что если лампочка мигает на холостых то коренным (равно как и шатунным) вкладышам капец, надо менять, причем просто заменить вкладыши - дело пустое, т.к. вкладыши как такове почти не изнашиваются, изнашивается сам коленвал, так что замена вкладышей без шлифовки/замены коленвала дело пустое.

какие признаки близкого окончания коренных вкладышей

написал уже - малое давление масла

какие признаки их смерти

глухие стуки в нижней части мотора, особенно отчетливо проявляющиеся под нагрузкой, хорошо слышны в салоне, перегрев масла, порванный коленвал, пробитый блок (последнее относится и к шатунным)

возможно ли их поменять без снятия движка

как ни странно - да. Но процедура очень интересная, но как я уже писал - без шлифовки/замены коленвала дело пустое, а чтобы снять коленвал надо снимать двигатель, хотя можно мотор не снимать - снять коробку, поддон и работать в жутко неудобных условиях, лучше уж мотор снять.
Я менял коренные на тракторе не снимая мотор и коленвал, но там это имело смысл, т.к. я поставил вкладыши длугого номинала (именно номинала, не ремонтные) и это позволило оттянуть нормальный ремонт на год.

то стоит ли при наступлении признаков скорого окончания вкладышей, заменить их на новые того же размера для временного приведения движка в рабочее состояние? К/вал - номинал

не стоит

 

[участник]

коренные вкладыши как и шатунные как и втулки распредвала напрямую влияют на давление масла,

Причем если коренные хреново держат масло, то шатунным практически ничего не достается, может начать задирать шатунные шейки или клина словиш от перегрева. Нужно было хотя бы межремонт поставит.

 

[касьян]

очень странно

Действительно,вкладыши на новые хотя-бы поменять надо было.Странные высказывания мастера,быстрей вал кочится ,если он сырой ,чем вкладыши.С таким пробегом им еще ходить столько же.Да и больше достается шатунным,чем коренным.
А не вынуждает ли тебя мастер на капиталку?

 

[Владимир78]

если лампочка мигает на холостых

На холостых, при прогретом двигателе, в начале белой полосы (или в конце красной). При движении, чуть ниже 3. Не мигает вообще.

Добавлено через 1 минуту 26 секунд

А не вынуждает ли тебя мастер на капиталку?

Хз. Возможно. Это его хлеб.

 

[касьян]

Не забивай голову,нормальное давление.

 

[shtabs]

(по словам мастера). Сегодня видел этого мастера и разговорились с ним про коренные вкладыши, говорит, что кончаются они внезапно и для их смены нужно снимать движок

Козел он, а не мастер. Телки тоже с виду бывают хорошие, пока в постель не затянешь или не женишься.
Коленвал нужно было хотя бы померять на наличие эллипса, который, как правило, появляется уже на таком пробеге + остальное в предыдущих постах - добавить нечего.

 

[Влад Титов]

вкладыши как такове почти не изнашиваются, изнашивается сам коленвал

Заблуждаетесь! И очень сильно....
Изнашиваются вкладыши, еще как изнашиваются.
До такой степени, что верхний, фрикционный слой, снашивается, и обнажается подложка.
И еще напомню, в прежние времена, не знаю как сейчас, были вкладыши с размером "+0,05мм."
Это как раз на случай износа вкладышей при сохранившихся шейках коленвала.

 

[участник]

размером "+0,05мм."

Как раз межремонтный размер, ремонтный вроде через 0.25 идут.

 

[Владимир78]

А не объясните на пальцах замену вкладышей на установленном движке...Ну так, на будущее.:gaz_love:

 

[участник]

Владимир78, Снимаешь поддон, откручиваешь бугеля, снимаешь колено, меняешь вкладыши. Маслоприемник может мешать.

 

[Влад Титов]

А не объясните на пальцах замену вкладышей на установленном движке...

1. Снять поддон
2. Снять маслонасос.
3. Немного отпустить коренные крышки.
4. По очереди снимать коренные крышки и поменять вкладыши.
Выталкивать верхний вкладыш удобно полоской стеклотекстолита подходящей толщины и ширины.
......
Но это все пустые хлопоты.

 

[участник]

Владимир78,
При сборке бугеля смотри не перепутай.

Но это все пустые хлопоты.

Да, двиг по-любому лучше снять, по крайней мере шею не скрючит потом.

 

[Владимир78]

Да, двиг по-любому лучше снять

Никогда ещё этого не делал, поэтому данная операция немного пугает. А движок реально вдвоём сдёрнуть или лебёдку обязательно?

 

[участник]

А движок реально вдвоём сдёрнуть или лебёдку обязательно?
__________________

Если здоровья дохрана, то сдергивай, но лучше лебедкой.

 

[PAVEL29]

или клина словиш от перегрева

ага, а при этом может и шатун наружу вылезти, через стенку блока:haha:

Не забивай голову,нормальное давление.

+1

быстрей вал кочится ,если он сырой ,чем вкладыши

как ни странно я видел именно такое, причем на не сырых советских валах, а вкладыши как новые, только с царапинками от песчинок, но это на нестуканутых моторах

Изнашиваются вкладыши, еще как изнашиваются.

ну такое видел только на "стуканутых" моторах...
Но не так уж и много моторов видел, больше тракторные, может просто не попадались???

Добавлено через 4 минуты 16 секунд

А движок реально вдвоём сдёрнуть или лебёдку обязательно?

да ну нафиг, лучше лебедкой или вчетвером, но лебедкой дучше т.к. можно работать наспеша и ничего не побъешь

 

[Монго]

Движок сдёрнуть вдвоём - вполне реально. Снимаем капот, становимся на что-нибудь устойчивое по обе стороны мотора, трос через лом за оба уха и выдёргиваем.

 

[касьян]

А движок реально вдвоём сдёрнуть или лебёдку обязательно?

Вдвоем можно ,трубой,закрепив как можно ближе к мотору,но лучше иметь третьего,и выложить по бокам машины типа помостов ,чтоб не драть его,мотор, высоко на руках,двое подняли ,третий где что поправил и отпихнул машину.

 

[radioded]

Тема закрыта по просьбе автора.