Зажигание

[ski]

Не знаю, туда пишу, или другой раздел надо искать...
Опять я с очередным подземным стуком.
ГАЗ 31029 бесконтактная система зажигания. Еду, никого не трогаю, хлоп, глохнет машина. И не заводится. Даже не пытается хватать. Сдернул центральный провод с трамблера - нету искры. На коммутаторе пробник ничего не показывает, на коробке перед трамблером (на задней стенке под капотом, я так понимаю, что это вариатор) лампочка на правом контакте горит в накал, на остальных двух - в полнакала. В задучивости сдернул крышку с трамблера, посмотрел внутрь, потыкал пальцем конденсатор. Закрыл крышку, сел в машину погреться, дернул ключ - завелась.
Сижу и думаю теперь, что это было? Сами видите, мастер я аховый, а мотаться приходится постоянно в соседний город, и зависнуть там с не заводящейся машиной - перспектива крайне неприятная

 

[KillFlash]

В задучивости сдернул крышку с трамблера, посмотрел внутрь, потыкал пальцем конденсатор.

О каком конденсаторев бесконтактной системе зажигания идет речь?

Возможно где то провод перебит, который дает 12в на систему зажигания или камутатор

 

[ski]

О каком конденсаторев бесконтактной системе зажигания идет речь?

Возможно где то провод перебит, который дает 12в на систему зажигания или камутатор

ну или не конденсатор, в "коромысле" трамблера, которое под крышкой вставлена хрень, похожая на вставку плавкую. Я по виду подумал, что конденсатор.

Насчет проводов - вчера как раз под левое крыло ставили защиту, может, пробили что-то саморезом где-то, действительно... Пойду гляну, как рабочий день закончится.

 

[дуня]

на коробке перед трамблером

Коробочка -это вариатор.Внутри у него стоят две нихромовых спирали.Они иногда перегорают сразу,а иногда отгорают по хитрому и начинают работать после остывания.Поэтому вариатор в запасе лучше всегда возить с собой в авто.

 

[ski]

Коробочка -это вариатор.Внутри у него стоят две нихромовых спирали.Они иногда перегорают сразу,а иногда отгорают по хитрому и начинают работать после остывания.Поэтому вариатор в запасе лучше всегда возить с собой в авто.

Тоже вариант.Вариатор успел остыть по любому, перед тем как завелся: день холодный был, капот стоял открытый.
Поеду куплю, наверное, вечером вариатор... да и коммутатор с крышкой трамблера, наверное, тоже приобрету.

 

[игорь в б]

была похожая ситуация-ночью ехал вдруг хлопок и все,не заводится.оказалось боковой провод на трамблере оторвался.

 

[ski]

была похожая ситуация-ночью ехал вдруг хлопок и все,не заводится.оказалось боковой провод на трамблере оторвался.

Ух ты блин... Там еще и _боковой_ провод есть?

 

[poros]

Советую бегунок с собой прозапас

 

[ЕвГeний]

Советую бегунок с собой прозапас

А также комплект ВВ проводов, уголёк трамблёра, хотя бы одну свечу, хотя бы один свечной наконечник и запасной коммутатор в идеале.

 

[Мяут]

Лучше на прицепе донора возить...Надёжней!Я на 2410 полбагажника запчастей возил...Не помогло.Лонжероны отгнили....

 

[var_slayer]

я так понимаю, что это вариатор

Зачем на безконтактном зажигании вариатор??
Проверить наличие +12в. на коммутаторе и катушке зажигания (при включенном зажигании), если есть - проверить крышку трамблера, дальше смотреть коммутатор (на центральном проводе искра будет и с мертвым бегунком). Кстати если при прокручивании стартером искра один раз проскакивает и дальше нет- или индуктивный датчик в трамблере (проводка до коммутатора) или сам коммутатор.

 

[дуня]

Зачем на безконтактном зажигании вариатор??

Смотря какой коммутатор стоит.

 

[OVERkill]

Смотря какой коммутатор стоит.

"13" тока на контактное ставится, с вариатором. "131" на бесконтактное, без вариатора... третьего не дано, а то регулярно будет "хлопки и не заводится". Я так один раз катушку взорвал 13 коммутатором :blush2:

 

[DeMoN23]

А также комплект ВВ проводов, уголёк трамблёра, хотя бы одну свечу, хотя бы один свечной наконечник и запасной коммутатор в идеале.

ну воощем ещё 1 машину в багажнике перевозить
нуу Евген

 

[дуня]

13" тока на контактное ставится, с вариатором.

На контактное ставится коммутатор тк-102 с вариатором(зил-130)."13" с вариатором ставится на безконтактное."131" ставится на безконтактное без вариатора.

 

[Micheyy]

Такая-же ситуация, только машина вообще не завелась. Пробовали дёрнуть - то-же никакого результата. Что может быть? Я грешу на коммутатор..

 

[Никита Козлов]

"13" тока на контактное ставится, с вариатором. "131" на бесконтактное, без вариатора... третьего не дано, а то регулярно будет "хлопки и не заводится". Я так один раз катушку взорвал 13 коммутатором :blush2:

Уважаемый! Что за бред Вы пишете??? Коммутатор 13.3734 - это первая разработка в БСЗ ГАЗа. С этим коммутатором ставился вариатор, для ограничения тока. В более позднем коммутаторе 131.3734, вариатор установлен ВНУТРИ корпуса и применена эффективная схема ограничения тока через выходной транзистор на уровне 7-9А. По этой причине, при установке ком-ра 131.3734, провода с крайних клемм вариатора замкнуть между собой (переставить провод с одной клеммы на другую, исключив вариатор и используя его клемму в качестве монтажной). Удачи.

Добавлено через 20 минут 42 секунды

Не знаю, туда пишу, или другой раздел надо искать...
Опять я с очередным подземным стуком.
ГАЗ 31029 бесконтактная система зажигания. Еду, никого не трогаю, хлоп, глохнет машина. И не заводится. Даже не пытается хватать. Сдернул центральный провод с трамблера - нету искры. На коммутаторе пробник ничего не показывает, на коробке перед трамблером (на задней стенке под капотом, я так понимаю, что это вариатор) лампочка на правом контакте горит в накал, на остальных двух - в полнакала. В задучивости сдернул крышку с трамблера, посмотрел внутрь, потыкал пальцем конденсатор. Закрыл крышку, сел в машину погреться, дернул ключ - завелась.
Сижу и думаю теперь, что это было? Сами видите, мастер я аховый, а мотаться приходится постоянно в соседний город, и зависнуть там с не заводящейся машиной - перспектива крайне неприятная

Если стоит БСЗ, для проверки: ц/провод расположить в 10-15мм от "массы", вкл. зажигание, на коммутаторе перемыкать клеммы "+" и "Д". При этом должна быть сильная искра бело-голубого цвета с характерным щелчком. Если искра сине-красного цвета - замена коммутатора (неисправна цепь ограничения тока). Если искра нормального цвета, увеличить зазор до 20-25-30мм. Может оказаться, что при увеличении зазора до 20мм, искра начнёт проскакивать по корпусу КЗ, или пропадёт, но будут слышны щелчки внутри КЗ. При этих признаках КЗ менять. Если нет искры, отсоединить провод от клеммы «КЗ» коммутатора и включить между проводом и клеммой лампочку. При перемыкании клемм «+» и «Д», лампочка должна мигать. Если лампа не мигает, не горит вообще или горит постоянно – замена коммутатора. Удачи.

 

[Micheyy]

Да, оказался коммутатор (зато теперь вся цепь зажигания новая стоит. ). Но стало интересно, почему он полетел. Взял старый, вскрыл его и увидел, что там стоит транзистор КТ838А1 который крепится к корпусу коммутатора через термопасту одним винтом. Так как корпус у транзистора пластмассовый, то он просто не выдержал вибрации и треснул в месте крепления. Соответственно, охлаждение кончилось и он сгорел. Не стал заморачиваться, перепаял на "забугорный" аналог, поставил, проверил, всё заработало. Аналог: для КТ898А1 - BU931ZPF. Сколько он стоит - не знаю, но возможно, это будет дешевле, чем покупка нового коммутатора. Сорри за оффтоп.

 

[elvis03]

Уважаемый! Что за бред Вы пишете??? Коммутатор 13.3734 - это первая разработка в БСЗ ГАЗа.

Вы дату сообщения смотрели?:haha:

Micheyy, Молодец что разобрался, только коммутатор можно было проверить и на месте, не меняя всю систему зажигания.

 

[СЕО]

По этой причине, при установке ком-ра 131.3734, провода с крайних клемм вариатора замкнуть между собой (переставить провод с одной клеммы на другую, исключив вариатор и используя его клемму в качестве монтажной)

Приветствую . В электрике ни бум бум.. поэтому ПРОШУ обьяснить мне в связи с цитированной фразой вверху.

У меня стоял комм ( фото 2) я установил комм ( фото 3) и желтый крайний провод с вариатора подключил на + катушки. Правильно я сделал или нет-? Можете стрелочками на картинках показать как надо .-?. вот как в цитате вашей написано...(переставить провод с одной клеммы на другую, исключив вариатор и используя его клемму в качестве монтажной) ...