Жигулевский фильтр+давление+аварийный датчик+механический манометр

[iks-rd]

Подскажите, у кого стоит жигулевский маслянный фильтр, там сверху есть заглушка для для измерения давления масла, в это отверстие подается масло до фильтра или после?
Вопрос возник по следующе причине: на горячем двигателе (после езды по пробкам) моргает лампа давления масла. Через вышеупомянутое отверстие меряю давление механическим манометром, получаю 1.1. Вопрос почему моргает лампа? Думаю, что не исправен аварийный датчик давления масла, меняю его (при откручивании старого датчика он раскалывается и рассыпается по кусочкам), ситуация повторяется. Если закрыть кран маслянного радиатора, лампа все равно моргает, только через больший промежуток времени.
Чем это вызвано? Может масло плохое (Лукойл 10w40), также думаю может фильтр подзабился, на этом масле проехал 4500 км.

 

[NNZMihan]

Ответ: Жигулевский фильтр+давление+аварийный датчик+механический манометр

Поменять фильтр... поменять масло... моргает потому как масло текучее а двигатель на малых обортоах всё же работает рывками... энертность масла при нареве уменьшается вот и моргает а вообще моргание не признак того что что-то плохо главное чтобы на прямой передаче на скорости 40 лампочка откровенно не светилась
На стандартном стакане аварийный датчик стоит после фильтра...

 

[Svapwik]

Ответ: Жигулевский фильтр+давление+аварийный датчик+механический манометр

Подскажите, у кого стоит жигулевский маслянный фильтр, там сверху есть заглушка для для измерения давления масла, в это отверстие подается масло до фильтра или после?

Откуда там пробка. Ни разу на этих переходниках не видел пробок. Там два отверстия под 2 датчика. Если я не ошибаюсь. Туда ведь сверху вкручивается датчик давления масла. Давление там должно быть хорошее.
А масляный радиатор я убрал, толку ноль, а масло капает.

 

[gorill]

Ответ: Жигулевский фильтр+давление+аварийный датчик+механический манометр

не исправен аварийный датчик давления масла, меняю его

По ТУ на подобные датчики разброс давления срабатывания лежит в пределах 0,4-0,8 кг, вот и делайте выводы отсюда. К примеру, в мануале на ВАЗ-классику прямо писалось, что периодическое мигание аварийной лампы на прогретом двигателе при оборотах х\х НЕ является признаком неисправности.

 

[Jean HQ]

Ответ: Жигулевский фильтр+давление+аварийный датчик+механический манометр

Также это написано и для 402 двигла. . А на переходнике верхнее отверстие для заглушки. никакой датчик туда не вкручиваеться.

 

[lelik]

Ответ: Жигулевский фильтр+давление+аварийный датчик+механический манометр

У меня тоже 2 отверстия, в одно аварийный вкрутил, в другое-показометра (вместо заглушки). Вроде они до фильтра...

 

[Jean HQ]

Ответ: Жигулевский фильтр+давление+аварийный датчик+механический манометр

Показометр должен быть после фильтра, и желательно после вкладышей.

 

[lelik]

Ответ: Жигулевский фильтр+давление+аварийный датчик+механический манометр

Так оно и есть (с другой стороны двигателя). Просто лишний валялся, а дырку надо было чем-то заткнуть.

Добавлено через 8 минут 8 секунд
Теперь можно поставить второй указатель давления и наблюдать за состоянием фильтра...

 

[Jean HQ]

Ответ: Жигулевский фильтр+давление+аварийный датчик+механический манометр

Дырка затыкается пробкой, свинченной со старого стакана