Jean HQ написал(а):
Но у кого сейчас есть лишнее время?
А у кого сейчас есть лишние деньги?
Реакция рынка чётко показала, какие автомобили хотят иметь покупатели, перекочевавшие в бюджетный сегмент.
Кстати! Под это дело можно раскрутить хорошую рекламу с громкими лозунгами типа: «Купи бюджетную «Волгу»!», «Почувствуй себя спартанцем!» и т.д. Думаете, никто валом не побежит получать тачки за три копейки?
Вспомните: в этой же теме уже отмечалось, что, когда ГАЗ в 2000-2001 годах стал выпускать «бюджетные» (по тем временам) 3110 за 3-4 тыс. долларов, его объёмы продаж оказались рекордными за всю историю. Пусть машины выпускались не очень выского качества и имели многие дефекты, но они продавались по цене
на порядок (в 10 раз) ниже, чем иномарки аналогичного класса, а потому для многих русских стали их первыми в жизни автомобилями. Не радость ли?
В дополнение приведу отрывок из журнала «За рулём», посвящённый продукции нашего любимого предприятия: «В рыночные времена судьба легкового производства ГАЗа сложилась удачно: завод не простаивал, объёмы выпуска не снизились, а выросли. И у новых, и у старых газовских моделей много поклонников и тому есть объяснение. Немало российских автомобилистов в идеале хотели бы иметь не малолитражку, а солидную машину с мощным двигателем, просторным салоном, внушительными габаритами. Автомобили ГАЗ долгие годы были единственным воплощением этой мечты» (ЗР, 01.02.1998).
В принципе, не так уж и важно, чем набит автомобиль. Важны размеры, важна солидность, важен литраж мотора... Просто нужно чётко осознать: быть владельцем «Волги» – это престижно, это модно, это величественно. На «Волгах» ездит российская аристократия. «Волга» это мечта каждого гражданина ССС... то есть России. А что там внутри – да какая разница. Кресла как были комфортными 20 лет назад, так они и остались... Или наши граждане так поправились за годы реформ, что туда больше не влезают?
Полковник, это всё верно, что Ваша машина может быть хорошей, надёжной, комфортной. Но любой технике рано или поздно наступает свой срок из-за коррозии, износа, либо просто усталости металла, не говоря уже о всёвозрастающих технологических неисправностях оборудования. Наступает время, когда волей-неволей приходится задумываться о замене машины. И здесь как нельзя кстати было бы иметь достойные варианты.
Бюджетный вариант плох? Я не спорю. Но пусть оставят на конвейере хоть нынешнюю 105. Она всё равно гораздо доступнее импортных авто.
Просто не будет ГАЗа – и мы уже НИКОГДА и НИГДЕ не увидим авто класса Е по ценам втрое меньшим, чем за рубежом...
