Дисковые vs барабанные

[iDDD]

Предложили мне тут новую переднюю подвеску в сборе, по сходной цене, с дисковыми тормозами. Честно поискал по форуму, но так и не нашел ответа на вопрос: какие лучше. Ну то есть, я понимаю, что дисковые более современны и их везде ставят. Назовите, пожалуйста, хотя бы одно неоспоримое преимущество их перед барабанными, ибо я таковых не вижу.

 

[участник]

Думаю, что тему пора закрывать, так как обе системы тормозов применяются успешно в конструкции автомобилей.
Дисковые применяются в основном на легковых авто, где требуется плавная дозировка усилия торможения и простота обслуживания механизма.
Барабаны в основной массе идут на грузовики, автобусы, где в большинстве своем сочетаются с пневматическим приводом тормозов. Здесь требуется прежде всего высокий момент тормозных усилий и долговечность конструкции.

 

[Joe]

ПЕРВОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО дисковых тормозов и единственное))) это замена колодок))))))по сравнению с барабанными_)

Добавлено через 5 минут 25 секунд

iDDD, задай себе вопрос почему если барабаны лучше их нет ни на одном спортивном авто. да и нетолько спортивном, а просто современном авто.

интересный вопрос)))))только то что было придумано в 68х годах.оно же на века придумано))))а по поводу спортивных машин...это про те машины которые 1.5-2.0 тонны весят? или те которые пластиковые и алюминевые? уж на них то нет таких систем не потому что они плохие))))а потому что они другие))))


а там кто то еще сказал что 402 лучше 406.....тоже спорный вопрос)))кому что но я бы посмотрел как на 406 ....без датчика ну к примеру колена...ты в поле будешь ехать)

 

[Кибер]

давайте подведем итоги голо сования)):
в прошедшие будни было протестированио 2 машины:
31029 - 402, ГУР - нет, барабаны по кругу, усилитель АДС
3110 - 406, ГУР - есть, диски спереди, усилитель АДС.

Итак: обе педали тормоза - легкие, усилие почти одинаковое(в плане возраста машин)
отклик на нажатие - на 29, я бы сказал, получше - быстрее
регулирование усилия на колодках педалью - а вот здесь диски(10) все-таки выигрываюют - значительно информативнее(наверно после моих барабанов.)
и самое главное - тормозной путь...

короче - кто раньше нажал, тот и короче тормозил)))

 

[МаНьЯк]

Молчите лучше. Дисковые на грузовике будет сильно греться и их будет вести, так же это будет вести к перегреву остальных деталей подвески, ресурс у дисковых маленький, просто представьте размер диска и колодак на 20ти тонном грузовике и представьте их стоимость. Представили? А теперь учтите что замена колодок на грузовике будет происходить каждые 10-15 тысяч км, диски тоже долго ходить при таких нагрузках не будут. Дисковые не обеспечивают необходимый для грузовика тормозной момент, а это ОСНОВНОЙ ПАРАМЕТР тормоза!!! Поэтому большегрузы на дисковых тормозах существуют в единичных экземплярах, а которые существуют - магистральные тягачи. Ни одной скании, вольво или фрэдлайнера на дисках не видел! А это лидеры в производстве грузовиков во всём мире!

не видел не значит нет! не знаешь, не значит что так и есть, очень многие современные грузовики на дисковых тормозах.
У меня автобус Мерс 1993 гв все тормоза дисковые, сухая масса 14 тонн
на фото Ивеко тягач

 

[Кибер]

Cabmen, хм, а собсно Ретардер тогда для чего?

И по Сочам.

вполне горный тормоз с этим справляется. точно-точно, катался в таком - форд карго.

 

[EviL_LaugH]

Я покатался на дисках и барабанах. У дисков меньше свободный ход педали (только нажал - машина тормозит) и, возможно, немного более информативное торможение. Информативное в том плане, что усилие на педали напрямую пропорционально замедлению. Наверно, это потому, что у меня на обеих барабанных машинах очень мощный ВУТ, вот и информативность меньше стала (при одинаковом усилии на педали может быть как дым из-под колёс, так и плавное замедление).

Машина с дисками - Daewoo Nexia.
Машина(ы) с барабанами - ГАЗ 24-10, УАЗ 31512.

 

[iDDD]

Конструкцию для барабанных тормозов в студию и тогда посмотрим какие у кого руки.

Делается элементарно: _http://moyavolga.narod.ru/tormkolodka.html Только как это связано с первой частью моего сообщения на счет возможности замены колодок за 15 минут и характеристиками рук, не понимаю.

У меня такой стоит, правда только на переднем правом, потому что колодки снашиваются примерно одинаково. Хотел даже юзер мануал по изготовлению с картинками написать и здесь темку создать, но некогда.

 

[gorill]

Скатились до флуда. Закрываю.

 

[ДАЙВЕР]

ну давайте уж сделаем опрос по 402 и 406 и барабаны-дискиПусть будет голосование нажатием кнопок и все,а то тут все переругаются и будет тишина на форуме,все таки мы волговоды!!Задумайтесь:gaz_love:

 

[Мимоход]

вот тоже мучаюсь с делемой ставить или не ставить... ездил и на тех и на тех тормозах. Могу сказать местный кулибин на моих барабанах так на шаманил, что после езды на subaru legacy мне почему то не хватало её тормозов после волги...
один раз был показательный момент:
в переди экстренно тормозила десятка вазовская я следом и сзади 15ка, в итоге я остановлися без ДТП 15ка у весела у меня на сцепке.
Плюс пару раз экстренно оттормаживался со скорости в 110-120км/ч в пол с дымом из под колес... не поседел.
Да зимой ради интереса... загонялся до 60км/ч педаль тормоза в пол... руки с руля... машина шла идеально ровно.
Вот думаю переходить на диск или нет...
держит только то литье которое хочу ставить в лето, оно только на 139.7 сверловку есть