Двигатель троит, диагностика ничего не показывает

[Рамазан]

Здравствуйте, форумчане.
Очень нужна помощь. Ситуация для меня преобретает критический характер. У меня тикает время до повторного техосмотра в ГАИ, а талон в конце месяца сгорит. А машине угораздило поломаться именно перед воротами бокса областного ГИББД.

Двигатель заводится без проблем. Если на холодную, то сразу повышаются обороты - машина прогревается. Во время движения сначала проблем не наблюдается, единственное, проседают уж очень сильно обороты, когда отпускаешь газ. Потом, через некоторое время, при резком бросании педали газа, и выжимании сцепления, на двиге падают обороты до заглоха. Если вовремя успеть, подгазовать, двигатель потраивая работает. Обороты так падают не всегда - можно ездить. На диагностике двигателя неисправностей нет. Хотя говорят, что у меня проблема с шестерней коленвала, или датчиком коленвала. Проблема эта недавно появилась. Грешили на РХХ. Я поменял ДМРВ, ДПДЗ, РХХ. Результатов нет. После замены гидрокомпенсаторов, через пару дней эта проблема обострилась. Ездить очень трудно в таком режиме. Я подумал на свечи, заменил на НГК. Когда менял обнаружил, что все свечи в масле. Причем кончики сухие, а юбочка и резьба замаслены. В сервисе я спросил: может ли замасленность свечей давать такие последствия? Мне ответили отрицательно. Дело не в свечах. В моменты троения очень напряженно жжужит бензонасос. Еще думаю инжектор промыть. Помогите советом. Что мне делать, когда в сервисе разводят руками, а техосмотр с ножом у горла?

 

[К133]

У меня плавали.


Не согласен, РХХ при виде бОльших оборотов должен уменьшать шаги. Может быть он просто подзаедает.
А прошивку случаем не менял?

она так с магазина работает. На Микас перестовляли ничего нименялось, мотор работал так же.

 

[Dimitriy]

Температура охлаждающей жидкости(TWAT): 93 град. С.
Температура воздуха на впуске(TAIR): 51 град. С.
Соотношение воздух/топливо (VALF): 1.035
Положение дроссельной заслонки(THR): 0 %
Скорость вращения двигателя (FREQ): 880 об./мин.
Скорость вращения двигателя на холостом ходу (FREQXX): 880 об./мин.
Текущее положение регулятора холостого хода (FSM): 50 шаг.
Коэффициент коррекции времени впрыска 1 (COEFF1): 0.9883
Коэффициент коррекции времени впрыска 1 (COEFF2): 0.5000
Давление на впуске(PABS): 0.0000
Угол опережения впрыска (FAZ): 210 град.
Угол опережения зажигания (UOZ): 12 град.
Скорость автомобиля (SPD): 0 км./час.
Напряжение бортсети (NUACC): 13.80 Вольт.
Напряжение на датчике кислорода 1 (LAM1): 254 мB.
Напряжение на датчике кислорода 2 (LAM2): 254 мB.
Флаги состояния датчика кислорода (O2FLAGS): 0
Длительность импульса впрыска (INJ): 4.54 мс.
Массовый расход воздуха (JAIR): 13.600 кг./час.
Часовой расход топлива (JQT): 1.20 л./час.
Путевой расход топлива (JQK): 0.00 л./100км.
Коэффициент коррекции топливоподачи (RCOK): 0.000
Коэффициент коррекции СО на холостом ходу (RCOD): -0.012
Поправка Угла опережения зажигания (UOZOC): 0.000 град.
Уставка РДВ(SSM): 50 шаг
Уставка расхода воздуха (UGB): 5.30 кг/час


Вот так было у меня.

 

[К133]

AngelChik, сейчас пошел посмотрел, показывает 0,5В. ДМВР заменен на Сименс, работа мотора и датчика не изменилась.


Пробег 120 000км., по состоянию: стараюсь следить.

 

[Dimitriy]

К133, после РХХ есть такой гофрированный кривой патрубок, он у тебя целый? Давление топлива не мерил?

 

[AngelChik]

заменен на Сименс

У Вас плёнка, чтоль???

 

[Dimitriy]

Проверь на диагностике работу форсунок.

 

[AngelChik]

На самом деле
Dimitriy, прав насчёт подсосов, давления.

А что они там на диагностике могут проверить в работе форсунок? Как открываются и распыляют?

 

[К133]

У меня вот так:

Температура охлаждающей жидкости(TWAT): 82 град. С.
Температура воздуха на впуске(TAIR): 45 град. С.
Положение дроссельной заслонки(THR): 0 %
Скорость вращения двигателя на холостом ходу (FREQXX): 830-880 об./мин.
Текущее положение регулятора холостого хода (FSM): 60 шаг.
Угол опережения зажигания (UOZ): 16-19 град.
Скорость автомобиля (SPD): 0 км./час.
Напряжение бортсети (NUACC): 13.80 Вольт.
Длительность импульса впрыска (INJ): 3,8-4.54 мс.
Массовый расход воздуха (JAIR): 16-19,5 кг./час.
Часовой расход топлива (JQT): 1.3-1,4 л./час.
Коэффициент коррекции топливоподачи (RCOK): -0.700
Коэффициент коррекции СО на холостом ходу (RCOD): -0.40

 

[Dimitriy]

AngelChik, нет. В последовательным отключением каждой форсунки проверяется падение оборотов, должно быть равномерно по всем приблизительно на 100.

Добавлено через 1 минуту 41 секунду
Коэффициент коррекции топливоподачи (RCOK): -0.700
Коэффициент коррекции СО на холостом ходу (RCOD): -0.40
А теперь возьми и попробуй привести к нулю оба значения. Зажигание что то больно рано.

 

[К133]

К133, после РХХ есть такой гофрированный кривой патрубок, он у тебя целый? Давление топлива не мерил?

гофр. шланг целый, давление топлива намана, бензонасос все равно был заменен на погружной.

 

[Хохол]

Коэффициент коррекции топливоподачи (RCOK): -0.700
Коэффициент коррекции СО на холостом ходу (RCOD): -0.40

:shok::shok::shok:

А зачем вы их так в минус то загнали?

 

[К133]

AngelChik, нет. В последовательным отключением каждой форсунки проверяется падение оборотов, должно быть равномерно по всем приблизительно на 100.

Добавлено через 1 минуту 41 секунду
Коэффициент коррекции топливоподачи (RCOK): -0.700
Коэффициент коррекции СО на холостом ходу (RCOD): -0.40
А теперь возьми и попробуй привести к нулю оба значения. Зажигание что то больно рано.

Пробывал я отключать форсунки по одной, еще больше подтраиваит и обороты падают, но обороты примерно одинаковые при каждом последующем отключении форсунки.

Пробывал я и так делать. Обороты только растут.

 

[Dimitriy]

Пробывал я и так делать. Обороты только растут.

Не может быть. С вашими параметрами RCOK и RCOD двигатель не то что работать не должен он ехать совсем не будет.

 

[К133]

:shok::shok::shok:

А зачем вы их так в минус то загнали?

на диагностике так сделали, чтобы СО СН сделать.

Добавлено через 1 минуту 28 секунд

Не может быть. С вашими параметрами RCOK и RCOD двигатель не то что работать не должен он ехать совсем не будет.

Разход трасса - город 10л. Машина пуля. (только вот работа мотора не устраивает).

 

[Dimitriy]

Есть еще одна фишка, незнаю ка она влияет, но она влияет. Сними патрубки с РХХ, дросель-крышка клапанов и шлангочка с крышки клапанов идущая на трубку после РХХ. Продуй и прочисть отверстия в крышке. Поставь все обратно, сними клемму с аккума на 5 мин. Потом заведи, в течении 3-х минут наблюдай, потом опять смотри параметры датчиков.

 

[К133]

У Вас плёнка, чтоль???

ага, пленка.

 

[Dimitriy]

А расскажите про версию ЭБУ и ПО. Какие форсы стоят?

 

[К133]

Есть еще одна фишка, незнаю ка она влияет, но она влияет. Сними патрубки с РХХ, дросель-крышка клапанов и шлангочка с крышки клапанов идущая на трубку после РХХ. Продуй и прочисть отверстия в крышке. Поставь все обратно, сними клемму с аккума на 5 мин. Потом заведи, в течении 3-х минут наблюдай, потом опять смотри параметры датчиков.

С патрубками сеня попытаюсь, а вот с клемой уже баловался, не помогло (Ителма, у нее нет кратковременной памяти).

 

[AngelChik]

Народ, у товарища расход воздуха большой. 16-19,5...Что-то многовато. И часовой поэтому задран на 0.1-0.2. К чему бы это?

 

[К133]

Dimitriy,
Ителма VS 5,6
Версия ПО 438F62
406,3763 000-01

я уже писал выше, что мерестовляли на Микасы, ничего не изменилось, одни волны на графике.


Наверное нужно снять видео как работает мотор и приборы чтобы было понятно о чем речь...

Добавлено через 4 часа 27 минут 36 секунд

Есть еще одна фишка, незнаю ка она влияет, но она влияет. Сними патрубки с РХХ, дросель-крышка клапанов и шлангочка с крышки клапанов идущая на трубку после РХХ. Продуй и прочисть отверстия в крышке.

не помогло.