Там не крыльчатка клинит, не там крыльчатки, там ролики. А работать он перестал, от того, что щеточный узел стерся. У самого такой лежит, ни где торцевой коллектор на якорь найти не могу, не выкидываю только из за самого насоса. Качал он хорошо. Хотя и 2001 года.
Там стопорное кольцо. С отверстиями под съёмник на концах.
И еще вопрос не по теме,борюсь с расходом топлива, может ли влиять на расход неисправный подвесной кардана и немного гудящий подшипник ступицы и сильно ли влияет? и еще расход по городу без пробок 18 литров а по трассе при скорости 90 км\ч 12-13 литров это реально много? Вчера ехал по трассе появляется вибрация и гул при 80-100 км\ч, и что может быть? расход на ХХ 1.2 стабильно, компрессия 11.5 во всех цилиндрах. Ошибки ДПРВ выскакивает иногда, датчик заменил, ошибка все равно выскакивает, и ДМРВ низкий сигнал, проверили расход воздуха при диагностике и сопративление ДМРВ все в норме.
Много. У меня 8 с копейками.
Плюнуть и растереть. Но.
есть предположение о плохом питании. Точнее, плохой контакт минуса с двигателем. Для эксперимента надо отдельный провод кинуть на впускной коллектор, там есть длинная шпилька с кучей проводов от датчиков.
Сильно много,однако.Должно быть на ХХ - 2.5,при перегазовке кратковременно подниматься до 3-х.А 5,5 должно быть только "в стенку",т.е. при закрытой обратке.
Проверь на РДТ одет-ли тоненький шлангочек соединяющий его со впускным коллектором? Или клинит РДТ. 5,5 это перебор, ещё шланги посрывает
![DSC_0798[1].jpg](/data/attachments/100/100611-dad84d5f808b4c3fb642e89162422597.jpg)