Срочная проблема Глохнет Газ 24д

[Rezonanse]

Подскажыте пожалуйста что может быть!
заводишь всё нормально работает, прогреваеться и через некоторое время начинает глохнуть двиг и даже при небольшом нажытии на газ в определьонном моменте тоже начинает глохнуть.
зараниее мпасибо!

 

[poros]

Была такая неприятность.Помогла замена коммутатора.Но не факт что у тебя именно в этом трабл.

 

[Dead_5]

Если 24д без доработок системы зажигания, то коммутатор ему совершенно чуждая вещь.
Заводится и прогревается на подсосе, а при нагреве и убирании подсоса глохнет ?
Самое легкое, что можно предположить - слишком бедная смесь.
Читаем мануал и пробуем настроить карбюратор, ничего сложного нет в этом. Пока так...

 

[Юрьевич]

Забор воздуха с жаровни? а то может диффузоры обмерзают

 

[Rezonanse]

Если 24д без доработок системы зажигания, то коммутатор ему совершенно чуждая вещь.
Заводится и прогревается на подсосе, а при нагреве и убирании подсоса глохнет ?
Самое легкое, что можно предположить - слишком бедная смесь.
Читаем мануал и пробуем настроить карбюратор, ничего сложного нет в этом. Пока так...

да и без подсоса нормально работает вот ток потом глохнет карб почистил завел вроде нормально стала работать рескнул проехаться ну метров 300 нормально проехала и снова началось нажымаешь на газ, а двиг тухнет(

Добавлено через 1 минуту 26 секунд

Забор воздуха с жаровни? а то может диффузоры обмерзают

тоже думал что проблема в етом.
сделал забор воздуха с жаровни не помогло

 

[Юрьевич]

Включи так же подогрев коллектора, хотя это уже не так критично. Проверь топливоподачу, мне попадались не бензостойкие шланги, внутри сечение перекрывалос почти полностью, правда на х.х. двигатель работал. Уровень в поплавковой камере нормальный?

 

[ANDREY ZP]

рескнул проехаться ну метров 300 нормально проехала и снова началось нажымаешь на газ, а двиг тухнет(

Была похожая ситуация но не по 300м а километра 1.5-2 проблема была в том что в баке создавался ваккум,сделал обратку в крышке просверлил отверстию.
на москвиче был вариант такой что площадка на которой контактор держится перекашивалась(трамблер)
Подозрение на топливную,пробуй продуть насосом или компресором от насоса в бак возможно мусор,и выше перечисленое (профилактику насосу)

 

[Rezonanse]

Включи так же подогрев коллектора, хотя это уже не так критично. Проверь топливоподачу, мне попадались не бензостойкие шланги, внутри сечение перекрывалос почти полностью, правда на х.х. двигатель работал. Уровень в поплавковой камере нормальный?

да уровень в поплавклвой камере нормальный даже смотровое окошко вылезло на ружу)

 

[иру]

Rezonanse
а какой карбюратор стоит и все ли тяги у него на месте и правильно ли стоят.из-за несогласованных открытий дроссельной и воздушных заслонок происходит 95% неполадок при холодном пуске

 

[Koduc]

Понаблюдай в момент "начинает глохнуть" как ведет себя амперметр. У меня была похожая фигня когда машина под дождиком сильным постоит, по зиме тоже бывает. Греется нормально, через некоторое время амперметр начинает показывать дикий расход в -20 ампер и движок колбасится и глохнет. Чуть постоит, просохнет/прогреется и норм заводится и работает.

 

[Sergej K]

Если там стоит еще контактное зажигание, то, наверняка стоит катушка Б-115 с вариатором. Г... полнейшее, ее нужно просто выкинуть и забыть адрес помойки, а вместо нее поставить нормальную катушку Б-117 и забыть про эту проблему. А вообще, когда машина заглохнет, надо проверить рукой температуру катушки зажигания. если все в порядке, то она должна быть слегка чуть теплая или даже холодная. Если она горяченная - помойка. А причина этого - слишком большое сопротивление во вторичной цепи (провода, зазор в свечах), так же и очень маленький зазор в контактах. Да и вообще, от этого контактного безобразия нужно избавляться и ставить электронику, свою же Волговскую и забыть проблемы с зажиганием.
Относительно уровня топлива - должен быть по серединке окошка.
Провал может быть и из-за проблем с искрой, и из-за проблем в самом карбюраторе - ненормальная работа ускорительного насоса. Это болезнь 126-х карбюраторов, но с которой можно бороться. А лучше поставить 151-й карбюратор, и не мучиться.