Глобальный, но относительно бюджетный тюнинг передней подвески с нуля....

[LooserKlown]

Ребята, кто-нибудь занимался серьезной доработкой передней подвески и тормозов??? Я купил на разборке шаровую подвеску в сборе, разобрал до нуля и потихоньку хочу собрать хороший подвесон... =) шаг номер один - ступичные подшипники, подскажите бывают ли они с увеличеным сроком службы либо увеличеной силой качения, какой фирмы лучше брать и т.п.... Заранее благодарен!

P.S. хочу сделать все своими руками до осени, так же в планах установка новой рулевой и ГУРа, + колеса 245/45/R16

 

[Kaban]

Много неверных слов и мокрые покрышки с рекламой.
Автор, ты бот.

 

[LooserKlown]

1. Начнем с того что я не бот
2. Покрышки мокрые и с сайта 24 авто.ру т.к. я их там только купил, сам еще не фотал...
3. Что имеется ввиду под "неверными" словами???

 

[alexxx]

и потихоньку хочу собрать хороший подвесон...

не совсем понятно что ты под этим подразумеваешь? просто установку импортных деталей?

 

[LooserKlown]

Не совсем... хочу чайковский стабилизатор жесткие пружины и амортеры, полиуретан вместо всех резинок, тормозные диски и суппорта какие-нибудь тюненые... вообщем хочу чтоб рулилась и тормозила как бэха...
З.Ы. переднюю сделаю-возьмусь за зад, но все по порядку, я не сплю с дочкой милиционера... =)
Начинаем со ступичных подшипников... Подсказывайте довайте, я неопытный волговод, без помощи не разберусь...

 

[veddary]

LooserKlown, не будет такого.. так как при рулежке и торможении работают обе подвески, а задняя у волги нифига не бэховская... Приколы со ступичными подшипниками - это из области автоваза, т.к. у волги среди характерных болячек проблем с ними не имеется. Кстати, если у вас 31029, то вам придется ставить разные колеса(диски) вперед и назад, т.к. впереди с подвеской НО болты будут 5*108, а сзади 5*139,5 (такое старое, по моему, поправьте..).
Вместо чайковского стаба проще поставь новый 105й, он толще родного 29-го и бюджетнее на порядок. Но учти, с более жестким стабом жопу начнет неконтролиремо мотать, так что на задний мост тоже готовь стаб. Вообще, 50% проблем управляемости волги решается установкой хороших газомаслянных амортизаторов, например Каяба Эксел-Джи, специально для волги (ага, типа поверили, что специально...). я когда поставил их на свою 24-ку - не узнал ее на дороге и познакомился с препятствием...
Диски тормозные - иди на сайт газклуба, там есть полный перечень подходящих. Если решишь еще тюнить суппорта (покраску их в красный цвет тюнингом не считаем), то там и про это есть инфа. Но вообще народ просто ставит хорошие диски и колодки, а также Лукасовский вакуумник с ГТЦ, после чего апгрейд обычно останавливается за ненадобностью - дальше идет намного меньший эффект за намного большие деньги...

п.с. а, да. 245я резина на волге - это полнейший бред.... Особенно на перед, и особенно с 402м движком... (у тебя он, я так понял)

 

[LooserKlown]

Благодарю за мнение и некоторые подсказки, но хочу немного пояснить:
Задний мост я буду собирать паралельно, просто речь пока не про него, туда я тоже планирую стаб и самоблокирующийся диф. стойки и рессоры пожестче, возможно даже доп пружины (колеса в той же размерности) и дисковые тормоза, но делаться это будет зимой, т. к. пока мост не купил (пока что денег нету столько), я просто хочу заняться дороботкой машины в плотную и прежде чем менять мотор (возможно в итоге на тойотовсий V8 4.0л) и коробку хочу довести до идеала ходовую часть и тормоза, т.к. счтеаю что с этого и должен начинаться агригатный тюнинг.
Не пинайте-это долгосрочные планы...
На данный момент полностью заменен и покрашен кузов на 3102, скоро от 029 там вообще ни чего не останится... И самая главная фишка в том-чтобы сделать все своими руками...
так вот...На счет подшипников! можно вообще не заморачиваться???
И можно конкретную ссылку по тормозным дискам?

 

[Kaban]

Угу, резина за 8 тыр неудачно выбрата.

LooserKlown, Ну и слава богу что не бот.
Я не особо вдумчивал на лекциях механики, что такое "увеличеной силой качения" прилагательно к подшипникам?
Подвеску не нарушая заводских требований собрать-уже будет служить тебе в любом режиме долгие-долгие. Сход-развал опосля всего не забудь.

 

[VrumVrum]

мммм хочеш как бээмвэ? купил бы ты себе сразу бээмвэ, даже со всеми етими передлками которые встанут не дешего, волга вретли буит рулица и тармазить лучше чем бээмвэ 315 в кузове е21 81 года выпуска....

 

[veddary]

LooserKlown, даже не думай ставить в волгу мотор от сайры. У тебя ее узлом завяжет вокруг кардана то есть разгоняться она у тебя будет... Очень хорошо.. А вот за дальнейшие ее действия я не поручусь..

Кстати, продумай, как ты ее будешь регистрировать... Все таки или 131 лошадь 406-го или 240(260) с сайры... А то я обратил внимание, сколько мегапроектов волг-купе было загублено из-за невозможности потом официально на них ездить. Если будешь ставить такую движку - тебе сразу дорога в НАМИ, пусть они ставят, заодно и одобрение будет. С рессорами - тогда уж лучше тоже сразу готовь 2 килоеврика и езжай туда же. Тебе поставят заднюю ходовку от вольвы вместе с пружинами и тягами... Но при таком масштабе переделок я бы уже честно с волгой бы связываться не стал... Она выйдет дороже чем новая иномарка. Кстати, у нас контрактный движок от сайры стоит около 100 штук...

КПП к нему надо родную - волговская не выдержит момента. Как следствие- кардан новый, всю электронику и маслоприводы коробки тоже...Смена и настройка мозгов...

п.с. сайра- соарер.

 

[Driver471]

Не занимайся ерундой. 235 спереди на 17 дисках начинают тереться о крыло. Максимум, что туда войдёт 215-225. А трутся они очень сурово. Режет их на лохмотья. Назад максимум 245. 255 тоже режет. Если ты собрался ездить на таких колёсах, то вместо амортизаторов ставь четыре лома. И если спереди подвеска нормально справляется с такими обутками, то сзади вес этих колёс может сыграть с тобой злую шутку. Даже установка супер пупер двига не даст тебе полностью реализовать потенциал твоего мотора и сцепные качества резины. Рессоры и масса колеса начинают танцевать буги вуги. Поверь, проверено. И на такой широкой резине танец получается куда лучше. Сзади надо, как минимум, добавлять реактивные тяги. Никакие каябы не спасут. Тоже проверено. Я покатался на разных колесах и с "хорошим" мотором. Занимайся задом, а передок у Волги потрясный. Держи его в хорошем состоянии и всё будет ОК.
veddary, есть Волга 21 с 500 мерсомотором. Убийца разных узлов и агрегатов. Но даже этот мотор не в силах завернуть Волгу вокруг кардана. Не надо писать такие вещи.

 

[Mortis]

LooserKlown
Если ты пойдешь со своими подшипниками к местным дилерам SKF, думаю, тебе без проблем подберут замену. 30-60 евро за штучку, зато вечные . Более бюджетный вариант - посадить колпачки ступиц на герметик, внедрить в них подходящие пробки и заливать вместо литола трансмиссионку. На надежность никак не повлияет, но катиться будет легче.

Резина 245, имхо, назад без резки арок не влезет.

Пружины ставят от 21-й \ Рафика (резать надо), промежуточный вариант по жесткости - шнивовские 2123 (не путать с обычной Нивой, у тех толщина прутка меньше). Тоже резать надо. Амортизаторы - Koni Sport или что-нить еще такое же дубовое. Каябы в этом случае не покатят, т.к. амортизаторы с зоной комфорта нормально работают только со "своими" пружинами.

Суппорта с дисками как родные встают от Porsche Cayenne . Но здесь надо с другого конца подходить: сначала ставить иномарочный вакуумник + ГТЦ. У меня стоят от Toyota Windom, так она на барабанах тормозит вполне по-иномарочному.

 

[veddary]

Mortis, поподробнее пожалуйста, если можно с фотками и переделками... От виндома я на любой разборке у нас возьму... А вот лукас... пришлось бы опять просить об услуге одноклубников.

 

[Driver471]

Европейский 245 лезет. Ыпоцкий нет. Почему между ними такая разница х/з? Мортис, ты на 24 форуме бываешь?
Правда кромку арки пришлось загнуть во внутрь.

 

[Beer]

1) пружины от штаера 560(продаются как усиленные на газ 31105)
2) вут PSA910 и гтц PMH595 лукас от реногора
3) про 245 резину забудте
4) Стаб чайковский тяжело найти, оптимально ставить 2 волговских
5) Здт если деньги есть
6) аммо каябы слишком мягкие, кони дорого но регулировка по жесткости есть и качественные...лично у меня 2 к-т плазы(спорт и экстрим) хорошая управляемость за небольшие деньги(хотя много брака и выбитых штоков), под плазу спорт нужно раф пружины и газелевский лист.
7) тормоза спереди тиир 260 и диски газ эксперт, из тех к-т что тестировал лучшее торможение на них(были колодки лукас, ниппон) лучше тока ATE (по экзисту 2500р) и диски брембо или ZIMMERMAN

 

[Alex Raven]

переднюю сделаю-возьмусь за зад, но все по порядку, я не сплю с дочкой милиционера... =)

О...а я раньше думал что нужна дочка миллионера, а теперь аварии дочери мента достаточно чтобы машину перетряхнуть.... Пошёл в ментовку спрашивать у кого есть дочь....

 

[Mortis]

veddary
_http://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?t=63671
На самом деле виндомский - не фонтан, позже видел такой же, но с более длинным штоком (ставить удобнее), а народ говорит, что и с нормальной резьбой бывают. Все это в рамках Toyota \ Lexus, а вообще от чего только не ставили. Переходную пластину можно не делать, а вместо этого подогнуть "курицу", тут уж кому как больше нравится.

Driver471
На .com регулярно, на .ru периодически.

Beer
Штайровские пружины - это убийство, они еще дубовее 21-х (на этих я катался, жестче реально уже некуда). Совковые колодки - в сад, если жизнь дорога. Те же Allied Nippon и дешевле, и лучше, главное их прокалить не забыть (хотя нынешние может этого уже и не требуют). А так лично мне, например, больше всего Lucas нравятся.

 

[Beer]

Норм пружины. Вы хотели мягкость и спорт? Такого не бывает..ниппон ваще ацтой они плывут еще и не тормозят, тиир отличные колодки, лукас почти тоже самое тока в 2 раза дороже.

 

[МаНьЯк]

тоже езжу только на лукасе

 

[Mortis]

Beer
Норм пружины. Вы хотели мягкость и спорт?
Хм... Соболиные не пробовал ставить? Экстремально жесткая подвеска хороша только на идеальном асфальте. Чем больше кочек - тем больший рабочий ход необходим. А у нас, если ты заметил, не Монако ни фига. К тому же, что ты со стабилизатором на таких термоядерных пружинах делать собрался? Выкидывать его совсем?

ниппон ваще ацтой они плывут еще и не тормозят
Говорю же, они хитрые, отжечь надо. Придавить левой ногой тормоз и проехать пару километров (крайне желательно делать со свежей тормозухой). А вот воспоминание, которое у меня от ТИИРов осталось - если оттормаживаться в пол со 160, то уже на 120 остаешься без тормозов, а колодки потом крошатся.