Г
Гость
На Волге 3102 Поменял масло в ГУРе. Из бачка пахло чем-то горелым. Слил старое масло, залил Dextron3, прокачал, завел, а насос стал сильно гудеть при повороте руля. Что это может быть?
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
-
Burik
Житель
- Регистрация
- 12 Сен 2011
- Сообщения
- 3,233
- Реакции
- 988
- Баллы
- 465
сверло где?
и фото внутренней части золотника (той где подшипники и маленькие манжетки)
Burik
Житель
- Регистрация
- 12 Сен 2011
- Сообщения
- 3,233
- Реакции
- 988
- Баллы
- 465
Сверло на второй фотке в нижнем отверстии. Обратке.
Во блин. Не фотал ту часть. Но я с ней ничего и не делал.
Во блин. Не фотал ту часть. Но я с ней ничего и не делал.
а причина то как раз там. В манжетах под подшипниками.
Burik
Житель
- Регистрация
- 12 Сен 2011
- Сообщения
- 3,233
- Реакции
- 988
- Баллы
- 465
а причина то как раз там. В манжетах под подшипниками.
Конкретнее?
манжеты которые стоят возле подшипников на внутренней части золотника деревенеют или рвутся. Основная (на сто третьем) причина подкусывания вправо.
Нужен совет! Гур, помимо шипящих звуков при повороте руля (что меня не особо раздражает), издает еще дребезжащий приглушенный звук когда руль не трогаешь. Проявляется примерно при достижении двигателем 1500 оборотов и усиливается при увеличении оборотов, не зависимо от того машина в движении или стоит. Жидкость DextronIII, пены нет, уровень стабилен, бачок новый, при этом ГУР работает, вроде бы, исправно, но этот дребезг напрягает, как напрягал бы сверчок в салоне. Что можно сделать?
Всю тему прочитал, но проблемы с похожим описанием не нашел.
Всю тему прочитал, но проблемы с похожим описанием не нашел.
Burik
Житель
- Регистрация
- 12 Сен 2011
- Сообщения
- 3,233
- Реакции
- 988
- Баллы
- 465
в гуре нечему дребезжать.
подкусывания нет, но руль явно тугой со временем становится. была мысль про манжеты. Но за неимением новых, все вернул обратно. Вот только ступил, не замерил размеры. Тот который стоит на авто, один фиг под переборку.
У меня тоже,туговат в обе стороны(по сравнению с другими,упругий) я думаю на сам поршень другие манжеты подобрать
Burik
Житель
- Регистрация
- 12 Сен 2011
- Сообщения
- 3,233
- Реакции
- 988
- Баллы
- 465
Боюсь дело не в кольце поршня. ПОмимо уплотнения поршня, есть уплотнения валов, после которых все уходит в обратку. Знаменитый сальник сошки, верхнее уплотнение сошки, уплотнения золотникового вала, что за червяком, что на переднем крае. Уплотнения внутри поршня.
На самом деле на резинки золотника не думал, у меня они мягкие, эту часть забивал очень туго. Но в тоже время, при замене ремкомплекта, то есть всех уплотнений, кроме разборки золотника, эффекта не было.
Вобщем на днях поставлю перебранный редуктор, там и видно будет.
надо было купить два рем.набора насоса. Манжет пробки- подойдет
Завтра размер дам.Добавлено через 4 минуты 15 секунд
на поршне и в поршне ты манжеты заменил. Значит в передней крышке манжеты плохие, ну или выработка в корпусе запредельная.
Последнее редактирование:
Передня крышка,это которая на вал поршня надевается?там два,фторопластывых манжета и два сальника,когда одевал его на вал поршня он сел плотно,выроботки не заметил.
Добавлено через 16 минут 18 секунд
И если бы в передней крышке сальники плохи были,то по валу в салон жижа бы текла?
Добавлено через 16 минут 18 секунд
И если бы в передней крышке сальники плохи были,то по валу в салон жижа бы текла?
Последнее редактирование:
звук точно от гура, возможно, я не совсем точно описал звук. Меня волнует что сопит гур даже когда руль не трогаешь и зависит от оборотов двигателя.
штифт торсиона разбит. Руками можешь "нащупать" положение руля (в пределах люфта) при котором шум пропадает?
Добавлено через 5 минут 1 секунду
17х22х2.5
в магазинах продается 17х21х2.5, что как минимум нелогично, но они подходят.
Последнее редактирование:
Burik
Житель
- Регистрация
- 12 Сен 2011
- Сообщения
- 3,233
- Реакции
- 988
- Баллы
- 465
mm223, вчера весь день провел под авто. Ничего не вышло. Почему то влево подкусывает, когда крутишь. Такое чувство, что распределитель перекручивается на начинает качать в правую полость, а я кручу влево. Либо нет оттока обратки из правой. Вобщем влево крутиться только когда нет нагрузки на сошке и если плавно. Если есть изгиб торсиона, то клинит....
обидно ппц. Я когда завел, тишина была. Даже нет тойотовского жужжания насоса. Обрадовался, давай крутить, фиг. А так как дело под вечер, быстро перекинул обратно свой, заменил только кольцо на поршне. Стало чуть лучше, но насос так и жужжит. И кстати заглянул в отверстия, без разборки видно только каналы направо... Вобщем одно отверстие со смещением в пол диаметра, другие вроде лучше
обидно ппц. Я когда завел, тишина была. Даже нет тойотовского жужжания насоса. Обрадовался, давай крутить, фиг. А так как дело под вечер, быстро перекинул обратно свой, заменил только кольцо на поршне. Стало чуть лучше, но насос так и жужжит. И кстати заглянул в отверстия, без разборки видно только каналы направо... Вобщем одно отверстие со смещением в пол диаметра, другие вроде лучше
завтра нафотографирую (если время будет) разобранный золотник. Чтобы наглядно было, "на пальцах" не объяснить.
И насчет крышки,тоже сфотографируйте,где может быть выроботка
Нет, не могу. Я уже сам сомневаться стал, а может это тахометр такой звук издает!? Оставлю все как есть.
У меня ещё вопрос по рулевому, какой ход у регулировочного болта на редукторе от крайнего до крайнего положения? у меня меньше одного оборота, дальше упирается, с усилием я крутить не стал.
пока так- потом напишу что будет непонятно
в крышке манжеты просто поменяй, выработка в корпусе
это еще не сильно большая (0.2мм), бывает гораздо больше
Но и с такой уже ощущается.