Выбор карданного вала

[Zyzik]

добрый день , подскажите какой кардан лучше прямой или с подвесным?

 

[участник]

Тоже хочу прямой попробовать, ибо не попробовав, не узнаешь. Разобьёт хвостовик так разобьёт, что теперь делать, но подвесные меня затрахали реально, поставишь родной, на скорости нормально хоть до 150, но при трогании беда вообще с грузом, всё долбит и вибрирует. Ставил усиленный, при трогании красота, но на 60-ти уши закладывает от вибрации.

Добавлено через 13 часов 40 минут 25 секунд

люди срезали крепление пром.опры . по другому прямой кардан на рестайлинг не поставить.

Так потом ведь приварить можно, даже снизу усилить при желании.

Добавлено через 8 минут 50 секунд

А где в Москве можно качественно отбалансировать кардан с пром.опорой, и цена вопроса также интересует, примерная.

Смысла нет, у нас 5 тысяч стоит.

Добавлено через 2 часа 34 минуты 46 секунд
Купил прямой Арзамасский за 4200, по весу он легче двухвального, правда крестовины по одной оси легко ходят, по другой туго, хотя может притрётся.

 

[александр76яр]

участник, вот богатый ты "буратино" потратить столько денег на карданы.
Тут как то меня совесть замучила,что крестовины не разу не шприцевал как купил и решил снять и прошприцевать. Только не хрена не получилось и так и поставил на место.:haha:

 

[участник]

вот богатый ты "буратино" потратить столько денег на карданы.

А что делать, трахаться с подвесными надоело, у меня тут отпуск срывается.
Вот только тугая крестовина опасения вызывает, она от руки крутится но туго в по одной оси.

Добавлено через 57 секунд

Только не хрена не получилось и так и поставил на место.

Я трубочку сделал на шприц и вместо маслёнки вкручиваю, давит прекрасно без потерь.

 

[alexxx]

поставишь родной, на скорости нормально хоть до 150, но при трогании беда вообще с грузом, всё долбит и вибрирует.

это не кардан.
это сцепление.
ведомый диск или маховик.
именно при трогании.

 

[участник]

это не кардан.
это сцепление.

Это именно подвесной, ведь с другим более жёстким трогаться кайф, всё чётко работает.

 

[участник]

Поставил прямой, пока отлично. Субъективно он немного жёстче, есть небольшой зуд на рычаге КПП и на педали газа временами, но это мелочи, пробовал до 100 разгонятся, нормально. Опору под подвесной срезали.

Добавлено через 7 минут 8 секунд
Кстати на прямом углы работы крестовин минимальны, на вид кардан почти прямо стоит.

 

[SvS]

на прямом углы работы крестовин минимальны, на вид кардан почти прямо стоит.

потому и с вибрацией проблем меньше

 

[участник]

Но всё-таки для скоростей за 120 с подвесным лучше.
Вот только где бы найти хорошую опору и маленько опустить её, тогда будет зашибись.
А совсем хорошо сделать скользящие шлицы после промопоры, а опору закрепить жёстко, а на коробку флянец через муфту как в жигулях - вот это будет правильный кардан.

 

[SvS]

всё-таки для скоростей за 120 с подвесным лучше

часто ездишь больше 120?

 

[участник]

SvS, Не часто.

 

[Uncle SEM]

А совсем хорошо сделать скользящие шлицы после промопоры, а опору закрепить жёстко, а на коробку флянец через муфту как в жигулях - вот это будет правильный кардан.

именно такой кардан ставили на ГАЗ 21, только без упругой муфты на КПП

 

[SvS]

и на грузовых ГАЗонах именно такой кардан всегда и был.

очень интересно, кто и почему позже решил на Волгах делать по-другому...

Добавлено через 2 минуты 4 секунды
японский кардан, кстати, тоже через ж сделан: на коробке подвижные шлицы, потом подвесной в резинке. Ну им-то простительно, нерусские люди...

 

[участник]

Сегодня ездил по трассе, до 120 км в час все отлично, дальше не пробовал. Одновальный кардан, конечно, анахронизм, но это лучше чем каждый год перебирать двухвальный, да и дешевле он всего две крестовины, а балансировка дешевле почти в два раза.

 

[SvS]

ну вот, на поправку пошёл

 

[участник]

Теперь мне кажтся, что на холостых шумит КПП, какой-то глухой звук, выжимаешь сцеплени пропадает, прямой кардан неплохой резонатор.

 

[SvS]

Теперь мне кажтся, что на холостых шумит КПП

ага, теперь переберёшь КПП и услышишь стуки в подвеске. Всё взаимосвязано
Радикальное решение всех проблем на Волге - хорошая магнитола :haha:

 

[участник]

SvS, Это точно:haha:

 

[Алекс 88]

Кто нибудь может точно сказать длину кардана 31029 (прямой без подвесного) и ГАЗ 21 (который гораздо тоньше и с подвесным)? Меня интересует можно ли заменить кардан 21 на кардан 31029, а если быть точнее РАФовский кардан на 31029? И если это возможно, то что для этого нужно?

Добавлено через 50 минут 48 секунд
На РАФовском форуме пишут что вроде не подойдёт. Похоже вопрос снимается.

 

[Uncle SEM]

@Алекс 88, длинна у карданов разная, поэтому не подойдет.
По всем остальным параметрам: Скользящая вилка, флянец на ЗМ одинаково.

З.Ы. Насчет того что он тонкий я уже говорил тебе, не верь глазам своим, весу в нем поболе чем в 31029карадане.
И вот фото подвесного для твоего рафа, сфотал перед отправкой (подшипник из СССР, завернут в промасленную бумажку, все по феншую

 

[black38]

Всем доброго времени суток! Проблема!! После замены подвесного началась вибрация и шум, угнал машину обратно в мастерскую, сказал такая фигня, оставил. Там срезали мне крепление подвесного и воткнули прямой кардан, все равно на скорости 80 вибрация. Подскажите что делать? Я сказал слессарям, что не правильно собрали карда с подвесным, говорят разницы нет как собирать. Что делать не знаю? Приварить обратно планку подвесного и методом тыка пробовать попасть в баланс?