Воздушный фильтр на К-126

[eam]

Некоторое обсуждение в порядке оффтопа уже было в разделе "Куплю", сейчас хочу решить проблему по-нормальному.
У меня, как и на большинстве машин со 126 карбом, стоит инерционно-масляный фильтр. И всё бы ничего, но толку от него никакого. Нет, не потому что эффективность фильтрующего элемента низкая, а потому что он постоянно слетает с карбюратора. Затягивай - не затягивай его с утра, вечером практически гарантированно обнаружишь в лучшем случае здоровую щель между карбом и отверстием в корпусе фильтра, а то и вовсе свалится с крепления.
В связи с этим вопрос: это "типичная болезнь" такого типа фильтров, или у меня что-то не так? И насколько геморно установить фильтр от К-151?

 

[касьян]

По моему с минимальными переделками лучше поставить воздухан от Паз или Газ 3307.Который ставится на к-135

 

[Mortis]

Точно не помню, но по-моему резиновая переходная хрень должна быть одним концом плотно вдета в дырку фильтра (там прорезь по кругу, как на гармошке рычага КПП), а другим надета на горловину карба и зафиксирована хомутом. Ничего слетать не должно. У тебя наверное эта резинка из фильтра выкочила.

 

[Шмыгг]

В связи с этим вопрос: это "типичная болезнь" такого типа фильтров, или у меня что-то не так? И насколько геморно установить фильтр от К-151?

..это настойчиво повторяющийся баян
тех кто не умеет пользоваться поиском
http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1707283&postcount=962

 

[eam]

Mortis, хомута у меня никакого не было и нет. Просто надевается на горло карба, и нифига не держится там.

 

[jack10485]

Mortis, хомута у меня никакого не было и нет. Просто надевается на горло карба, и нифига не держится там

А быть он там обязан.

 

[2401]

Cмотрите каталог, один хомут вокруг гофры на карбюраторе, другой вокруг корпуса самого фильтра (там, где масло налито).

 

[elvis03]

eam, Там боооольшой хомут обхватывает корпус самого фильтра, крепится к специальной штуковине с овалом по радиусу корпуса фильтра, которая закреплена на ГБЦ. Второй хомут на той резинке, что одевается на карб. Без большого хомута фильтр на карбе держаться не будет, как бы ты его там ни крепил. По грубому, можно взять толстый одножильный провод и использовать его для крепления корпуса фильтра, вместо боольшого хомута.

 

[eam]

elvis03, у меня как раз маленького нету...
В общем, уже заказал токарю проставку под фильтр от К-151, надеюсь сделают на следующей неделе.

 

[СЕО]

В общем, уже заказал токарю проставку под фильтр от К-151, надеюсь сделают на следующей неделе.

Сколько денег токарю-? У нас просят 500 рублев.. и чертеж.... и умничают и кряхтят..как будто я им космический корабль заказываю изготовить..

 

[eam]

СЕО, чертёж я нашёл на другом сайте и распечатал. Насчёт стоимости - сказали по факту скажут, но судя по другим деталям, которые я у них делал, что-то в районе литра

 

[СЕО]

что-то в районе литра

:good::good:
ну в принципе литр и есть 500 рублев..понятно

 

[elvis03]

eam, Бывало забывал затягивать маленький хомут и долго так ездил и ничего с карба не соскакивало, если большой хомут затянут намертво.

 

[shtabs]

Достаточно часто резинка просто настолько устает, что дубеет и теряет форму, а потому никаким хомутом ее не затянуть без замены на новую. Иногда отсутствует термовставка (прокладка 24-1107020) между карбом и коллектором - в этом случае карб опускается ниже необходимой плоскости крепления фильтра.

 

[SvS]

eam, если завтра до гаража доберусь - сфоткаю.
У меня на второй Волге вроде 126 карб стоит и фильтр газелевский перед правой фарой лежит. Сносно выглядит и ничего не отваливается.

Добавлено через 20 часов 41 минуту 49 секунд
Вот обещанные фотки. Я, правда, не нашёл на карбюраторе маркировки и не уверен, что он 126. Но и не 151-й. А какой же тогда еще?

 

[СЕО]

А какой же тогда еще?

По топливоподаче напоминает ДААЗ 4178-40

 

[elvis03]

SvS, 100% не 126-ой.

 

[СЕО]

Да это он 4178-40 с вероятностью 99% , только он грязный очень -- значит хорошо работает и его не трогают годами

 

[SvS]

значит хорошо работает и его не трогают годами

Работает сносно, но реакция двигателя на педаль со 151-м мне больше нравится. Этот какой-то очень "инерционный", если можно так выразиться. Хотя, возможно, это и субъективно - на этой машине я всего один день ездил.

 

[СЕО]

педаль со 151-м мне больше нравится

Это все отмечают и я тоже. ( эти несколько миллиметров хода сектора ДЗ бывают причиной провальчика на к-151, на форуме писалось об этом и как устранить тоже.. все есть в темах)

Пардон за офф , но такой карб ( 4178-40) мне очень нравится.. и при соответствующей доводке - отличный карб.

По теме: голову чужого ни разу не ставил себе, снимать приходилось с уазика, и черепашку пробовал...но в основном : беру кастрюлю воздухана от тазика или оки и "колхозю" ( сверлю, режу.. получается не всегда эстетично , но работает)... свои функции и обязанности выполняет.

Или пластину металлическую ..на верх карба .. с ушком для притягивания хомутом.. сверху пластины фильтр воздушный от тазика и сверху фильтра еще пластина металлическая с отверстием и барашком-закруткой... получатся " колхозтюхнингнуливик" но работает