Недавнее содержимое от Billys

ОАО «Ярославский завод резинотехнических изделий»

Резко не газуй, вообще старайся мотор по-минимому нагружать. Ямы объезжай. Тихонько проездишь, ничего не будет.

Значит, берём среднюю скорость авто по трассе = 80 км/ч, 10 тыс. пробега делим на 80, получаем 125 моточасов, так что ли? Попробую, засеку. Посмотрю, сколько получится пробег.

Установил бортовой компьютер. В нём есть прикольная фишка - счётчик моточасов. И сразу возник вопрос, вынесенный в заголовок. Город - милионник, постоянные пробки, средняя скорость по тому же БК - 19 км/ч. Соответственно, к 10 тыс. пробега двигатель намолотит гораздо больше, чем если бы ездил по...

Так же дёргаться может, если барахлит датчик температуры воздуха (ДТВ). Симптоматика точно такая же, как при неисправности цепи зажигания (свечи, провода, катушки) Выскакивали ошибки 18, 54, 62, 91-94. На диагностике сказать толком ничего не смогли, стандартное - "поменяй фильтр, бензонасос"...

Померяй в магазине на новых рессорах внутренний диаметр уха. Потом, когда разберёшь, померь у себя. Сделай выводы. В принципе, можно сделать из тонкой жести вкладыш, и поставить внутрь уха. Знаю, что так делают, но сам не делал, сказать за или против ничего не могу. P.S. А серьги рессоры новые...

Обратный клапан в ГЦС стоит?

На разборке купить насос 402. С 406 насоса шкив не снимешь, да и выточенный у токарей не наденешь.

Не совсем так. В родном палец имеет вид полусферы, площадь контактирующих поверхностей маленькая, высокие удельные нагрузки. Стальной палец прижат стальной шайбой к стальной же постели. Пара трения "сталь-сталь", в идеальном варианте присутствует смазка, при отсутствии смазки ускоренный износ...

Кстати, никому не попадались наконечники, или тяги в сборе неразборной конструкции, как у жигулей? Подозреваю, что такие ходить будут дольше.

На шаровую подвеску по умолчанию ставится ГУР. Т.к. отечественный ГУР "ватный", на шкворневой подвеске отсутствовал чёткий самовозврат руля. Для улучшения самовозврата конструкторы шаровой подвески увеличили кастор. Из-за этого изменилась геометрия подвески, и, соответственно, всей трапеции.

Re: Кто имел опыт эксплуатации полиуреатновых втулок ресcор и амортизаторов? На груженой - потому что так создается как-бы преднатяг, Когда потом еду один - втулки слегка закручены, попадаю в ямку - они раскручиваются. Придумал не сам, в мануале так было. Но факт на лицо (вернее, на уши :)) -...

Re: Кто имел опыт эксплуатации полиуреатновых втулок ресcор и амортизаторов? Согласен. Тут Вы правы на 100%. У меня липецкие втулки в ухи рессоры зашли с натягом. Потом, когда серьги затягивал, их ещё распёрло, и теперь сидят как "влитые", не скрипят. Работают на кручение, как и было задумано...

Re: Кто имел опыт эксплуатации полиуреатновых втулок ресcор и амортизаторов? Это-шкворневая. На шаровую не видел ещё полиуретановых сайлент-блоков.

Купил у меня сосед в "Метро" такой, как-раз за 4 с небольшим тысячи. Как раз для того, чтобы свою "шестёрку" облить. Первым слоем облил, перекурил. Начал обливать вторым слоем - компрессор застучал. Как выяснилось - оборвало шатун. У нас на производстве (мебельный цех) три китайца дешёвых...