Волга-Сайбер (личные впечатления)

[RumWander]

Итак настал этот день, со второй попытки мен всетаки удалось попасть в авто-салон на Бухарестской (СПб). Там уже с понедельника, а может и с выходных, красуются три сайбера - белый темно-синий и черный.

Сильно утомлять размышлениями не буду постораюсь по короче.
Машина мне ПОНРАВИЛАСЛЬ, личный рейтинг около 8...8,5 из 10

Салон просторен, чуть теснее чем в классической волге, но не на много. Отделка и дизайн не притязательны но все необходимое тут есть.
Если не опускать спинки аля шизлонг то сзади ногоам места хватит с запасом.

Багажник просторен и без запаски, вернее она есть под полом - полноразмерная. Задняя спинка складывается.

Внешне очень понравилась темно синяя, белый-не то, а черный не очень выразителен.

Ну а теперь о недостатках, на мой взгляд:
- Низкий клириенс всего 140мм
- Отсутствие мп3 и вма на магнитоле
- Задний подлокотник только в комплектации Люкс, и то не очень выразителен и при этом отсутствует лючок в багажник.
-в люксе пластик под дерево выглядит отчень дешево - не натурально.
- выступание элементов крепления задних фар в багажник.
- "Рельефность" багажного отделения.

Ну вот пожалуй и все.

Мое мнение, если авто с МКП в комплектации Комфорт будет стоить 495т.р. - покупателей он своих точно найдет.

 

[VaB]

это 2 разных машины.

Да. Слишком разные. Хорошо это, или плохо? Вывод скорей таков - кому не нравилась Волга, тому может понравиться Сайбер. И наоборот.

 

[Vortex]

а мне нравиться сайбер. по возможности обязательно куплю!!! (только вот ипотека висит еще )
конечно зря они приписали к слову сайбер слово волга. т.к. машины может быть только габаритами похожи. а больше ничего общего нет.

VaB, согласен с тобой. кому не нравились волги, гоняли на тазиках....

 

[VaB]

зря они приписали к слову сайбер слово волга.

Зря. Раньше думал, что это поможет в продвижении машины на рынке. А сейчас уверен, что мешает.

 

[AKM]

Раньше думал, что это поможет в продвижении машины на рынке. А сейчас уверен, что мешает.

Да. Пусть назовут ГАЗ Сайбер и всё...

 

[crazybalu]

Ну вот.Первая часть до выпуска Сайбера была тематика и гомон что должен называться волга и ниак подургому. Ну вот назвали и через полгода всетаки пришли в выводу что Волгой ту и не пахнет и правильнее было встеаки оставить название ГАЗ Сайбер.
Посомтрел фоту и как то крайслер не впечатлил. маленький он ан фоне волги кажется как чуть подросшая 10 вазовская.

( -ТЫ кто?
- Я Шварценеггер!!!
- А что такой худой?
- Болел много. )

 

[Serqgun]

balsan
Я че говорю, что купивший сайбер тупой? Не нужно приписывать лишнего.
Я сам езжу на волге. Но сайбер это не свой автомобиль, а лишь тенденция выбить из правительства субсидию. Это не крестьянский автомобиль! Что крестьянин себе может авто за 500 тысяч купить? ИМХО бред!
Иномаркой сайбер перестал быть в тот момент, когда его собрали наши мастера, с последующим вытекающим результатом. Я много не буду писать о сборке россейской, понятно по каким причинам.. и так всем известным. Поэтому то и не находит он своих поклонников..
Другие авто - абсолютно другая история - правда? Не будем касаться КИЙ и прочие, им тоже не сладко (а кому щас легко?)
По поводу мерса - мы как нибудь разберемся сами. Я просто хотел на живом примере показать ситуацию.. реальное положение вещей.
Выбор есть - только с россейской сборкой и по начальной цене - 500 т.р. на "иномарку"..
Тут и к гадалке ходить не нада. Нужно просто протрезветь и раскрыть глаза! Остальные домыслы и прочий бред, необоснованный, нужно все же держать при себе, по крайней мере постараться.. это сделать. Договорились?

 

[NeoN]

Serqgun, Gremlin Grenzverletzer, Бить больно не вижу смысла, но прошу всё же не оффтопить, ибо в похожей теме не вняли увещеваниям и дождались приёма карт за нарушение п.3 правил..

 

[Algrib]

Иномаркой сайбер перестал быть в тот момент, когда его собрали наши мастера, с последующим вытекающим результатом. Я много не буду писать о сборке россейской, понятно по каким причинам.. и так всем известным. Поэтому то и не находит он своих поклонников..
Другие авто - абсолютно другая история - правда? Не будем касаться КИЙ и прочие, им тоже не сладко (а кому щас легко?)

а чем они другие? Первые форды собранные во всеволжске, которые через год сгнивали напрочь, мой киа сид, на котором я уже по гарантии поменял амортизаторыи рулевую рейку, мазда6 собранная в японие, знаю людей которые не одну запчасть поменяли по гарантии. Могу приводить примеры, дальше, например хваленный вами мерседес, который за год своей жизни только 2 месяца провел на дорогах, а остальное в сервисе и это S класс.
Почему вы не ругаете эти иномарки? Что вы знаете про сайбер? А я знаю, я видел как его собирают и я ездил на нем 2 дня. Мне очень понравился и купил бы я его, появись он в продаже в апреле прошлого года, а не этот сид. Да и после тест-драйва я серьезно задумался о его покупке, но у меня уже кредит на сид. А еще трое моих знакомых, которым автомобиль понравился и люди ищут средсва на его покупку.
Признайтесь, что вас задело больше, то что заводж не пустил в серию свои разработки, а решил пойти простым путем. А вы знаете что, хваленый японский автопром начинал так же?
Вы знаете зачем был куплен завод? Нет!!! А я знаю! Потому что, производство нужно автоматизировать, а не как сейчас собирать на "коленках". Сайбер заводу нужен только для проверки своих возможостей. Дальше будут другие автомобили, в том числе и свои. Линия модернизировалась с учетом именно этих потребностей. Раньше двери на крайслере собирались с учетом точечной сварки и не имели возможности делать другие двери, а новые роботы купленные в хваленной вами германии, с ее хваленным качством и уровнем жизни, умеют вальцевать любые двери.

 

[Славентий]

У каждого свое мнение, как говорится на вкус и цвет товарища нет, мне лично Сайбер нравится, у нас в городе их всего 2, я даже успел в одном из них прокатится, но уж цена великовата начиная от 590 тыс. до 640 тыс. и только под заказ...
Вот едет Сайбер по улице и его сразу замечаешь, не так как другие иномарки...
Негативного ничего писать не буду, т.к. это форум про автомобили ГАЗ, и здесь присутствуют люди любящие свои машины...

 

[Gremlin Grenzverletzer]

Признайтесь, что вас задело больше, то что заводж не пустил в серию свои разработки, а решил пойти простым путем.

Да, я об этом и говорю. Весь негатив в сторону "Сайбера" - из-за обманутых многократно надежд на свою, родную 3111, 3115 и т.д.

Сайбер заводу нужен только для проверки своих возможостей. Дальше будут другие автомобили, в том числе и свои.

Это хорошо, но это только планы завода... У ГАЗа за последние 20 лет было много масштабных планов... какой процент претворился в жизнь? Боюсь, и здесь может получиться то же самое...

 

[Serqgun]

Algrib
Ну машина машине - рознь. Никому не секрет, что авто, купленное б/у и пригнанное из-за рубежа ходит без проблем дольше, чем новое, приобретенное тут. Не догадываетесь по какой причине?
Я лично не доверяю корейским авто, поставляемым сюды. Уж очень много нехороших (слабо сказано) отзывов на них. И вам не советую.
Что я видел про сайбер? А он что, собирается с какой то некой любовью чтоли, лаской дополнительной мастера довольствуется? Два дня покатался? Супер! Конечно же за два дня более, чем достаточно определить как будет вести себя авто последующие годы..))
А вот хваленый японский автопром (как вы говорите), отличается от нашего, своим очень усердным педрючиньем за качество продукции, а не лишь бы продать (как у нас).. Или вы надеетесь, что с приходом сайбера ситуация в корне изменилась?)
Автоматизировать производство? Да можно купить линию сборки и еще каких нить зарубежных марок, по цене от пол лимона начиная и выше, потом окончательно задушив таможенными пошлинами (или просто под любым предлогом запретить ввоз инок в страну), закидать ими автосалоны.. Не от 300 т.р. а от 500. Разница? А за что?
А как быть людям, которые не имеют такого кол-ва денег? Не лучше бы продолжить выпускать более бюджетную и надежную, имеющую массу иных преимуществ, Волгу? Так нет же.. Нужен сайбер, коллайбер (как писал выше) и прочие "закупки", якобы автоматизировать, опробовать, попробовать и осуществить прочие телодвижения, описываемые так красноречиво главами завода на своих консилиумах, направленные не на выпуск качественной автомобильной продукции в России, а лишь поддержать коррупционную политику государства, так успешно распространяемую. В этом плане, советую поменьше смотреть телевизор. Там вам еще и не такое понараскажут..

Тема не раскрыта*)

 

[Algrib]

и надежную,

Вы видели хоть один гнилой себринг? Я нет. А железо тоже. А моя 3110 1999 г. Сгнила так что отвалился фаркоп при транспортировке прицепа. Или 31105 2004 года, на которой прогорела прокладка головки, гниль внизу дверей. Я не говорю, что волга плохая машина - она стоит б\у сколька должна стоить, а новой с крайслером красная цена 250 т.

До 300 тысяч покупайте ВАЗ или китай.
По поводу того что говорят по телевизору, то все мои доводы из ЛИЧНОГО общения с заводом.

 

[balsan]

Супер! Конечно же за два дня более, чем достаточно определить как будет вести себя авто последующие годы..))

Ну ты тем-более не знаешь, что будет с новым Сайбером через полтора года.

А как быть людям, которые не имеют такого кол-ва денег? Не лучше бы продолжить выпускать более бюджетную и надежную, имеющую массу иных преимуществ, Волгу?

Бюджетных машын (до 300 тыс) очень много, так что люди без машин не останутся. То, что Волгу перестали выпускать, это меня тоже расстраивает. Но Сайбер, я думаю, тут ни причем, виноваты эти самые люди которые не покупают бюджетную Волгу. Если бы 105-я расходилась по 100000 в год, никто бы этот проект не свернул.

 

[Serqgun]

Вы видели хоть один гнилой себринг? Я нет. А железо тоже. А моя 3110 1999 г. Сгнила так что отвалился фаркоп при транспортировке прицепа. Или 31105 2004 года, на которой прогорела прокладка головки, гниль внизу дверей. Я не говорю, что волга плохая машина - она стоит б\у сколька должна стоить, а новой с крайслером красная цена 250 т.

До 300 тысяч покупайте ВАЗ или китай.
По поводу того что говорят по телевизору, то все мои доводы из ЛИЧНОГО общения с заводом.

Просто сайберу отроду несколько дней. А вот когда будет несколько лет - тогда и нужно смотреть, что там отгнило. А так, как сборка наша (с молотка), причем, если еще и наш металл и обработка, то точно не обойтись без серьезных проблем. Чем же тогда гниение волги будет отличаться от сайберовского? (если конечно выпуск последних продлится еще хотя бы год)
А волг новых уже увы неД. За 250 новая волга - это уже история, в чем собственно и сама ошибка (моё мнение). И при такой политике завода ГАЗ, его конечно же задавит ВАЗ своей конкуренцией (легковые авто - лидер сбыта). При этом ГАЗ окончательно и бесповоротно канет в лету..

 

[Algrib]

А так, как сборка наша (с молотка), причем, если еще и наш металл и обработка, то точно не обойтись без серьезных проблем.

Вы не внимательно читаете мои посты. Метал и все запчасти кроме бамперов, боковых зеркал и выхлопной системы (которую делает таже фирма, что и на шниву) идут из америки, а двигатели с коробкой из мексики (почти теже что и на 31105). А молотковая сборка закончилась на 31105, металл весь оцинкованный, оцинковка двухсторонняя, вот по какой методе, искать уже влом. Найденые косяки по сайберу - это дребезжание зеркала (произведенного у нас) и свист ремня гур в крайних положениях, но вместе с заводом проблемы устраняются (дилеры делабт только с пинка). Я могу говорить с вами о всех недостатках и преимуществах сайбера, так как у меня с другом свой сайт о сайбере. И говорить о какой то статистике уже могу, так как первый владелец сайбера у нас более 4 месяцев

 

[Serqgun]

Ну ты тем-более не знаешь, что будет с новым Сайбером через полтора года.

Бюджетных машын (до 300 тыс) очень много, так что люди без машин не останутся. То, что Волгу перестали выпускать, это меня тоже расстраивает. Но Сайбер, я думаю, тут ни причем, виноваты эти самые люди которые не покупают бюджетную Волгу. Если бы 105-я расходилась по 100000 в год, никто бы этот проект не свернул.

Знаю по опыту выпуска авто россейскими автопроизводителями. Новые проекты - не исключение.
Сбыт бюджетных авто - самое прибыльное дело. Брать количеством (раз качества нет). Как и делает ВАЗ (например) своим количеством выбора на абсолютно любого покупателя. С этим же связана "непродаваемость" волг. Здоровая конкуренция. Думается, что выпуск одного сайбера (не пользующегося популярности из-за своей цены и сомнительного происхождения для непосвещенного) не спасет ситуацию завода.

Добавлено через 8 минут 45 секунд

И говорить о какой то статистике уже могу, так как первый владелец сайбера у нас более 4 месяцев

Жаль, что не 4-х лет..
Хвалить можно, как угодно это дело.. Только вот даже при перевозке кузовных деталей, очень большой процент деформации. Думается они отбраковываются? Как бы не так.
Качество у нас что теперь зависит от марки автомобиля?) Они же не присылают своих сборщиков вместе с деталями..
ИМХО - цена 500 тыс. - неадекватная (слабо сказать) за него. А от цены исходя и отталкивается рассмотрение данного авто.

 

[Algrib]

ИМХО - цена 500 тыс. - неадекватная (слабо сказать) за него. А от цены исходя и отталкивается рассмотрение данного авто.

У него нет конкурентов в данном ценовом диапозоне, уже обсуждалось. Поищите поиском сайт про сайбер, узнаете легко, так как шапки форума похожи, и почитайте и посмотрите НАШУ статью о посещении производства. Там выложены фотографии отбракованных деталей

 

[VaB]

balsan
Нужно просто протрезветь и раскрыть глаза! Договорились?

С такими "кадрами" точно нового ничего не будет, кроме бесконечных вариаций на тему ГАЗ-24. Разве что новые "сорта" спиртного.

Если бы 105-я расходилась по 100000 в год, никто бы этот проект не свернул.

Да, действительно. А то скулят, что нет дешевой Волги, а когда совсем недавно она еще выпускалась, то не покупали. Последние годы её по 45-50 тысяч в год продавали, а в прошлом только 20тыс. Порог рентабельности 8,5тыс. и так наступил бы совсем скоро, особенно в связи с кризисом.

 

[AKM]

У него нет конкурентов в данном ценовом диапозоне, уже обсуждалось.

Точнееих легко устранили поднятием пошлин...я приводил уже комплектации люксового Сайбера и Хонды Цивик (седан в Японии собирают)...пусть Хонда на класс ниже, но она современнее и упакована оборудованием так, что Сайберу и не снилось, а ценники были одинаковые...до поднятия пошлин...

 

[Serqgun]

У него нет конкурентов в данном ценовом диапозоне, уже обсуждалось. Поищите поиском сайт про сайбер, узнаете легко, так как шапки форума похожи, и почитайте и посмотрите НАШУ статью о посещении производства. Там выложены фотографии отбракованных деталей

Как это нету? Я не знаю че вы там обсуждали? Ну у меня родственники взяли в начале этого года пежо партнер в салоне новый за 500 тысяч. Модель 2008 года. Мейд из Франсе.
Из прямых конкурентов - форд фокус (по крайней мере есть выбор кузовных и технических решений, не то, что один автомат, х*й знает какой давности разработки и кузов - седан и пи*дец.. всё), шкода октавия - это из наиболее понравившихся мне (из собранных у нас).
Бракованные детали при вас конечно ставить не будут, ведь их еще нужно привести в пригодный вид хотя бы (что касаемо кузова). Пусть лежат, пока...
Тут конечно можно спорить до бесконечности. Но, не одна качественная продукция (по истине качественная) не нуждается в поддержке монополизации её продажи поднятием цен на таможенные пошлины на ввоз иностранных конкурирующих авто.
Удачи в покупке!