Хронический пробой прокладки ГБЦ. Причины и методы устранения

[123serg]

Всем доброго времени суток. прошу не пинать сразу, возможно и есть такие темы, но я не увидел подобного...
Проблема в том что сегодня поменял второй раз прокладку ГБЦ, прошлый раз была замена месяц назад. Сей факт меня добил окончательно, потому как машина после организации, и уже помоему поменял в ней все. А тут еще и это.... Вопрос таков, ОТ ЧЕГО ЭТО ПРОИСХОДИТ?
В прошлую замену была произведена фрезеровка головки, притирка клапанов, ну и тд... произведена протяжка поле певых1500 км. протягивалось все по мануалу, как положено. Просто руки опускаться нчинают. кого нить такое было? Заранее благодарен.
PS/ в этот раз поставил две сразу, мож хоть так поезжу по дольше((
две прокладки, потому что фрезеровщик тогда сказал что она у меня уже под 95 бенз.

 

[Крым]

Это ж очевидно, Ватсон. По причине низшей СЖ - низшей эффективности сгорания рабочей смеси.

Физики-теоретики..

Лил, в свое время, в 76-ой мотор 93-й бензин (а вот наоборот нельзя). Ничего особенного не происходило..
Расход не рос..
Ни о каких "ведрах" там речь не шла.
Просто "недобираешь мощности" с 93-го бенза.
Вот и все.

Да вы и сейчас можете ЭТО легко проверить.

 

[волга эксклюзив]

капец прокладке.

Как ни странно, явных дыр и трещин не обнаружено в старой прокладке, всё обжато, только провалы между гильзами. Новая прокладка запшикана медным герметиком абро и поставлена, начался срок жития. Супер изменений в работе нет. Единственное- температура ож снизилась на 3 градуса.

Добавлено: 30 Окт 2023

"недобираешь мощности" с 93-го бенза.

Это странно. Я лью в 93 двиг 95 бенз и разница налицо, особенно на холодную.

 

[Shershavchyk]

Лил, в свое время, в 76-ой мотор 93-й бензин (а вот наоборот нельзя). Ничего особенного не происходило..
Расход не рос..

Причем тут какой бензин лил в один и тот же двигатель?
Речь идет о том, что есть один и тот же бензин, а вот двигатели разные. Один со стандартной прокладкой под башкой, а второй с пятью штуками. Разницу улавливаешь?

 

[Крым]

Причем тут какой бензин лил в один и тот же двигатель?
Речь идет о том, что есть один и тот же бензин, а вот двигатели разные.

При том..
что если ты вдумаешься (слегка и немного ) в суть происходящего, то поймешь, что... по сути, это одно и тоже.
1. Два двигателя.. один бензин
2. Один двигатель.. два бензина

В обоих случаях мы имеем одно и тоже.. а именно, несоответствие степени сжатия двигателя, октановому числу бензина.

 

[Крым]

Это странно. Я лью в 93 двиг 95 бенз и разница налицо, особенно на холодную

Ты льешь 95-й "современный" вместо 93-го "советского".?
Так это одно и тоже..

и разница налицо, особенно на холодную

Не понял..
Разница между чем и чем.?

Супер изменений в работе нет.

СуперИзменений нет..
В качестве эксперимента.. вырезал из фторопласта-4 2 прокладки на ГБЦ компрессора..
Работают уже почти ГОД.
За это время голову компрессора разбирал 4 раза (менял клапана).
Прокладки не менял.. ТАК что МНОГОРАЗОВОСТЬ налицо.
А так бы мне понадобилось 8 прокладок.
Каждая стоит 400 рублей.
Вот и считаем.. 400руб.*8шт.=3200руб.

 

[Shershavchyk]

В обоих случаях мы имеем одно и тоже.. а именно, несоответствие степени сжатия двигателя, октановому числу бензина.

Ну это уже можно считать прогрессом в рассуждениях и последующих выводах!
Осталось всего чуть-чуть: ответить на вопрос, что изменится, если на двигателе, при всех прочих равных, изменить степень сжатия.

Добавлено: 30 Окт 2023

Ты льешь 95-й "современный" вместо 93-го "советского".?
Так это одно и тоже..

Я езжу исключительно на пропане, а бензин лишь "нюхнуть" при запуске. Был бы в продаже 66-й или 72-й, залил бы его с величайшим удовольствием!

 

[Крым]

ответить на вопрос, что изменится, если на двигателе, при всех прочих равных, изменить степень сжатия

Вот и ответь.

Добавлено: 30 Окт 2023

Я езжу исключительно на пропане, а бензин лишь "нюхнуть" при запуске. Был бы в продаже 66-й или 72-й, залил бы его с величайшим удовольствием!

Ты это в подтверждение моих слов написал.. в опровержение.. или просто "написал".
Че сказать то хотел.?

.

 

[Shershavchyk]

Вот и ответь.

Отвечаю:

Прекращай бухать!

 

[Крым]

Отвечаю:

Прекращай бухать!

Ясно.
Ответить нечего.
А то "ведра бензина, ведра бензина.." А бы шо ляпнуть..


.

 

[Shershavchyk]

А бы шо ляпнуть..

Ну проверь возьми, если денег лишних много. Мне то что?

 

[Крым]

Мне то что?

Дык я и говорю..

А бы шо ляпнуть..

 

[волга эксклюзив]

изменений в работе нет.

Пока одни плюсы.

 

[Крым]

Пока одни плюсы.

Какие.?

 

[Shershavchyk]

 

[волга эксклюзив]

Какие.?

Не булькает, не выбивает, не течет, не перегревается,не....не...не...

 

[ДЕД ваня]

Вот интересно .. На предыдущей Вольво , прямо на заправочной крышке была наклейка напоминалка 91+ , то есть лей от 91го и в плюс а дальше мозги всё подстроят .. Лил и 92й и 95й и смесь и хоть бы хны .. Особой разницы не ощущал , прокладки не горели ..

 

[Shershavchyk]

Особой разницы не ощущал , прокладки не горели ..

Так ее и не будет, хоть 100-го залей. Более "качественный" бензин лишь позволяет выжать без последствий больше кобыл из двигателя, если в нем увеличить степень сжатия. Если с движком ничего не делалось, то любой бензин будет гореть в нем практически одинаково.
Более высокооктановый, разумеется, будет гореть чуть медленнее, но разница эта будет практически незаметна, особенно непосвященному экспериментатору. Потому тупо деньги на ветер.

 

[ДЕД ваня]

Не, разница есть .. На 95м на баке пробегаешь поболе, но ровно на разницу в деньгах с 92м
А вот была у меня 29 волга под 76й .. Насилась как ракета , на 92м пробовал хрен там . что интересно , компрессия изначально во всех цилиндрах 6 а была .. После копиталки думал поменяется , хрен там..

 

[Крым]

наклейка напоминалка 91+

Ну, все правильно.."вверх" (по возрастанию) можно лить ДЮБОЙ.
А вот "вниз" (на понижение) лить нельзя.

прокладки не горели ..

Дык а че им гореть то.?
Если что и будет гореть.. так это клапана.. ВЫПУСКНЫЕ

 

[Shershavchyk]

На 95м на баке пробегаешь поболе, но ровно на разницу в деньгах с 92м

Могу допустить, что такое теоретически возможно лишь в том случае, если на двигателе что-то с настройками угла зажигания, создающими проблемы при езде на 92-м бензине, либо же степень сжатия для него таки великовата. Тогда гашетку нажать невозможно, чтобы из двигателя не раздался звон, или же звона практически не слышно, но двигатель вялый, пока не раскрутится. С этим игрались еще в лохматые года, когда были пацанами, а канистра 66-го, 72-го или даже 76-го бензина стоила 1р. В качестве подопытных в нашем распоряжении были тогда лишь мопеды "Верховина-3 и 5", мотороллеры "Турист" и "Вятка" и мотоцикл "Восход". Как немного подросли, появились уже "Москвичи" - "Жигули" и эксперименты продолжились, а результаты подтвердились. Так вот по итогу выяснилось следующее: если в движок под 76-й бензин, который отрегулирован под него идеально, залить 93-й, то "на глаз" (на слух, на нюх) никакой разницы в его работе заметить будет практически невозможно. А что касаемо расхода, то он даже незначительно увеличится, если не поставить чуть пораньше зажигание. Но эта разница обычно ничтожно мала.