XX при заводе на горячую

[segamega]

При заводе на горячую обороты падают до 500 и глохнет, невсегда конечно, но переодически, также несколько раз в мес бывает едеш переключаешся на нейтраль и обороты тоже падают до 500. Снял почистил РХХ, проверил его от акума, поменял датчик ОЖ в термостате, ставил рабочий РХХ, поменял свечи, топливный вождушный фильтры, резиновую трубку к РХХ, толку 0. Куда ешо посмотреть? Подсос воздуха? но тогда бы обороты плавали? ЭБУ?(Микас 7,1 кстате)
П.С. Вроде поиск юзал активно все советы попытался применить что нашол
П.П.С. Конечно датчик двухконтактный, 2 другие на приборку, как я понял. Хорошо попробую ешо воздушный поменять

 

[asp]

Кароче необьяснимо но факт, может действительно микас сдыхает

Ничего у тебя там не сдыхает. Я больше чем уверен, что они просто залили тебе голые прошивку и епром, а коэффициенты не перенесли и газоанализатором не пользовались, а это надо было сделать.

 

[segamega]

Не не я как бы по хорошему совету шол, там на сервисе у пацанчика волга 105он на ней гонялся(слалом) так вот как раз на неё шас зашита и ешо на пару тачек, так что к относительно прошивки всё пучком, и анализатором всё нормально выставили, говорюже непонятки, воздух начинал жрать 18-19... Придёться если что воспользоваться самым научным методом, методом тыка

 

[Zakonnik]

че то больно странно это и машина относительно новая.
у мну микас 7.1 двс 2001 г.в. (по докам) - ХХ держит стабильно - 840-830 об/мин. На любых режимах. Было дело - ХХ 1000 об/мин. Оказалось трос дросселя тупо не дозакрывался. =)

 

[derutro]

Что ж все на мозги грешат!) Редко они накрываются, очень редко. У нас на служебной протекало справа (как и у многих) и как оказалось, лило прям на мозг. Машина начала глохнуть на малых, подтраивать, в общем плоховато работать. Посмотрели ЭБУ, а там... Всё зелёное, страшное, мокрое насквозь... Сняли, вылили воду, положили на батарею просушить. Пробег был 20 тысяч. Потом подсоединили и положили на полку. Да так и оставили. Машина ездит уже три с лишним года, а как раз сегодня разменяла 200 000 км и ни малейших проблем с электроникой у неё нет. Кстати ЭБУ - Этелма. Чем хуже Микаса - непонятно.
А уж раз влезли в мозги - теперь надо доделывать. Попробовал бы прокатиться на другом заведомо исправном ЭБУ (взял бы у этих же прошивальщиков) и посмотрел бы, как машина будет работать.

 

[Андрей3110]

а я про что говорю?Вот вода то и портит малину!!

 

[Supercharger]

406 глохнет на горячую

Уважаемые братья-волговоды,

недавно появилась такая проблема: прогретый до рабочей температуры двиган 4062 начинает резко сбрасывать обороты. при дальнейшем прогреве, особенно в пробках, падает давление масла, появляется вибрация, мигает лампа стоп и двиган глохнет, особенно после резкого сброса газа. чем выше температура и чем больше потребителей электричества включено (к примеру, ближний свет, туманки и печка), тем больше вероятности заглохнуть. шеф нервничает, я тож не знаю, в чем проблема. а езжу по работе щас каждый день.
недавно заменен комплект ГРМ.
при старте на холодную подтраивает секунд 20, потом все нормально.
РХХ промывал недавно в керосине, помогло несильно и ненадолго.
свечи и провода в идеале.
мож тема и баян, заранее извиняйте, но система выдала похожие темы только по 402 движку.
заранее спасибо огромное всем за советы!

 

[Miv]

вот, та-ж самая проблема, микас 5.4, 99 г.в 406-ой, после того как завел холодную, двигатель прогревочные выставляет норм. двигатель в небольшие холода сейчас бывает иногда "чихнет" 2-3 раза для приличия, а так, бывает когда едешь, прям на ходу, двигатель "спотыкаеться" на одну секунду буквально обороты просаживаються, бывает когда просто стоишь, бывает при включении таких мощных потребителей, как вентилятора охлаждения...
ну и плюс когда крутишь ГУР, обороты начинают немного падать из-за него + дополнительно еще просаживаються...
На горячую, ситуация не айсовая, сразу после запуска обороты подпрыгивают до 1,5 и тут-же вниз до 500-600 и так может держать секунды 3-4 потом потихоньку поднимает вверх до 800-900.
ну а дальше в совершенно хаотичной известной ему последовательности, может пару раз "споткнуться" и просадить обороты еще вниз.
да, при каждой просадке горит чекэнджн, ошибка есс-но 53, иногда добавляеться 54-ая, сооовсем редко 165, 25 ) каждый раз сбрасываю....уже с год так езжу...
ДМРВ пробывал менять с родного, с которым покупал, на два других запасных (родной был серый с тремя нитками, я менял на 4-х ниточные ч0рные)
менял ДПКВ,ДПДЗ, Датчик синхронизации...ноль эффекту.
Были, одно время иные проблемы, машина вообще тупо глохла и была кипа ошибок рхх, рхх поменял, ошибки с ним, изчезли вроде, так что думаю не рхх точно, датчики меняные, значит остаеться только ЭБУ ? или что-то механическое, может такое быть ?
из лобового подтекает бывает водица прям на мозг...краешек вроде его нехорошего цвета, сижу и думаю, неужто его менять надобно или может еще в чем проблема быть, не 2 копейки стоит-таки ?

 

[Namutilus]

Подниму тему, чтоб новую не создавать.

Есть Волга 31105 2006 года выпуска, пробег на текущий момент 92 тысячи км. Уже больше года мучают проблемы запуска горячего двигателя (после прогрева и стоянки в несколько минут в теплую погоду) и запуск двигателя в холодную погоду (Т на улице ниже +7-8 граудсов).

Детальнее о каждом случае:
При запуске горячего двигателя после недолгой стоянки БК показывает температуру 92-94 градуса, при включении зажигания включается вентилятор, двигатель легко заводится, и обороты падают с ~1300 до ~500-600 и потом в течении секунд 20 приходят в норму (800-840 по БК). Пробовал снимать с вентилятора разъем питания - ситуация не меняется. Такой провал наблюдается при температуре двигателя 75-94 градуса. Если Двиг успел немного остыть, то заводится прекрасно, обороты в норме. При езде не дергается, не троит, обороты не плавают, но иногда наблюдается небольшой провал до 1500 об.мин.

При холодном пуске, когда температура воздуха +7-8 и ниже, то мотор нехочет заводиться без подгазовки. Схватывает с полпинка, даже в мороз 20-ти градусный, но троит, дергается, обороты сначала ~750, потом плавно снижаются и глохнет, заливая свечи. Если крутить стартер, не трогая педаль газа, а после схватывания слегка нажать на нее, то после полусекунного потраивания обороты поднимаются для прогрева...

Заменено: форсунки, ДМРВ (выдвал ошибки), ВВ провода, свечи, ДТОЖ и ДТ воздуха, РХХ неоднократно промыт, подсосов воздуха нет.

Ездил по диагностам - без толку, пробовал менять прошивку Микас 7.1 с 590 на 580 и 530 - без толку.

Последнее время начали выскакивать ошибки обрыва цепи зажигания 1 и 4 цилиндра сразу после пуска - убрал поджатием клемм на катушках. Цепь ГРМ и натяжители менялись, ситуация с пуском после вскрытия мотора не изменилась. С радостью выслушаю мнения, вопросы и предложения...

 

[AngelChik]

радостью выслушаю мнения, вопросы и предложения...

Явно СО настраивать надо.

 

[Namutilus]

При неоднократной смене прошивок СО выставляли, причем, делалось это в разных местах. Результат нулевой

 

[Алексей николаевич]

Так если выставляли какое оно не помните? Должно быть в диапозоне 0,20 - 1,00 , не больше 1,00 короче.

 

[Namutilus]

Если память не изменяет, то 0,50 было...
Еще , расход топлива на ХХ 1,5-1,7 л/ч. При прогреве свыше 85 градусов падает до 1,4... Есть запасной ДМРВ - ничего не изменяется. Не знаю уже что с ней делать.

 

[Namutilus]

За время, прошедшее с момента написания последнего поста в этой теме, ситуация с горячим пуском только ухудшилась. Теперь вообще норовит заглохнуть, обороты падают до 630 Куда ее стукнуть?

 

[юрок105]

А у меня такая проблема возникла,бавет 50/50.Когда завожу ,бычно на горячую,появляется глухой стук в движке,как буд-то задыхается,обороты падают до 500 и глохнет, или может поднять обороты до нормы и всё в порядке. На ходу нет стуков,разгоняется хорошо, на холостом ходу не глохнет и при торможении тоже всё хорошо.В общем проблема только при запуске и то не всегда. движок 406,мозги Соатэ

 

[Яков1985]

За время, прошедшее с момента написания последнего поста в этой теме, ситуация с горячим пуском только ухудшилась. Теперь вообще норовит заглохнуть, обороты падают до 630 Куда ее стукнуть?

А топливную систему не проверяли? Хорошо было бы замерить давление в системе на горячую и желательно находу. А прошивку лучше оставить 580-ю

 

[kosta]

если на повышенных оборотах работает нормально, дело не в насосе, не в фильтрах.
смотрите со,сн, дтож, дмрв.

 

[Volgawagen]

скачай почитай ещё вот это ДМВР_Датчик Массового Расхода Воздуха.zip
хоть файл и называется -Дмрв, но там про все датчики/регуляторы 406 двс.

 

[savan]

юрок105, У меня был похожий косяк. Решился заменой гидронатяжителя цепи.