Коллеги, из-за чего может быть низкое давление масла в 402 двигателе? Когда двигатель работает на холостых датчик показывает чуть ли не критическую отметку, когда даю газу давление слегка нормализуется, но даже не на середину шкалы. В чём может быть проблема?
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
-
402 Низкое давление масла
- Автор темы ГАЗ-2410
- Дата начала
Какова ориентировочная цена этой операции (замена прокладки + шлифовка) на ГАЗовском сервисе в Москве?
А отдать фрезернуть, не судьба?
Народ, вы че, о.. фигели? Какой наждак, фрезеровка плоскости в Механике 600р стоит.
Клюкин Александр
Общительный
- Регистрация
- 17 Апр 2009
- Сообщения
- 11
- Реакции
- 0
- Баллы
- 62
Может проблема не в утечке, а от перепада температур. если эмульсии немного то не паникуй.
Kamaz987
Общительный
- Регистрация
- 17 Фев 2009
- Сообщения
- 59
- Реакции
- 15
- Баллы
- 85
Недавно менял прокладку ГБЦ в Питере. Цена вопроса вместе с деталями, новым тосолом и кучей всяких прокладочек - 5500. Фрезеровка головки (входила в стоимость) 600 рублей!!! Нехрен мучаться с кругами!!! ИМХО.
Виталий1988
Общительный
- Регистрация
- 26 Окт 2008
- Сообщения
- 41
- Реакции
- 18
- Баллы
- 69
Народ такой вопрос: перебрал движку - новые коленвал с вкладышами,распред вал,поршневая группа с кольцами,новые шестерни,маслянный фильтр переделанный,но давление на прогретом на холостых низкое,моргает лампа,впринципе такое же как и до переборки. Виноват в этом маслянный насос,который не был поменян?Или что то другое
n311
Бывалый
- Регистрация
- 23 Мар 2008
- Сообщения
- 1,710
- Реакции
- 778
- Баллы
- 315
Может и насос, а может и нет. У меня так же, только и насос меняный, а грешу я на втулки распредвала.
Которых на самом деле нет.
n311
Бывалый
- Регистрация
- 23 Мар 2008
- Сообщения
- 1,710
- Реакции
- 778
- Баллы
- 315
Не умничай. И так понятно.
Мистер, выражайтесь яснее. Блок изначально с втулками, без втулок или заново завтулен.
Zolton
Общительный
- Регистрация
- 7 Дек 2008
- Сообщения
- 54
- Реакции
- 25
- Баллы
- 95
блок двигателя втулят при переборке, просто заморочек много, у меня втулки на распреде стоят, и давление масла на холостых даж не думает козать в минимуме
elvis03
Заблокирован
- Регистрация
- 24 Апр 2009
- Сообщения
- 7,263
- Реакции
- 2,259
- Баллы
- 800
Заливал АДИНОЛ 15Wx30? текло не мало, набивка пропускает(брал бу, когда и как двигатель собирали не знаю). Прошлым летом в дальней поездке уровень упал до того что стала гореть красная лампа, долил другим маслом (какой-то 20Wx50), потом ещё другим типом. Короче после замены масла на АДИНОЛ заметил, что давление на холостых падает, упало ниже красной метки, но на оборотах поднималось, иногда даже до 6 атм. Недавно поменял масло на МАННОЛ 20Wx50. После 100км пробега по городу поехал в дальний путь. Туда 270км без остановки, обратно 130км и когда остановился, заметил что давление на холостых поднялось до нормы, то есть до 2 атм. Раньше при холодном движке в холодную погоду (t=+2 +5) давление иногда за 6 атм уходило. Теперь ни за что выше 6-ти не поднимается. Кстати тогда первым делом датчик поменял, но он исправен был. Как я понял из-за смеси масел редукционный клапан забился, а МАННОЛ прочистил его и теперь всё ок (а то собирался двиг вспарывать).
в инструкции 402-го сказано: допускается слабое загорание лампочки давления масла на холостых оборотах (даже в новых движках! а у тебя дело к переборке близится) Не парься и масло почаще меняй. Я так и делаю. У меня пробег раза в 2 поболе. Собираюсь перебирать.
может я малсо плохое залил? сейчас лукойл 15-40. брал розливное, из бочки. в пробках ласпа начинает гореть чуть ли не постоянно, а раньше просто помаргивала
у нас на разваленых втулках р\в давление на горячую 90 градусов на хх было 4 атм по мех датчику..слушай посмотри вал с коромыслами клапанов..и ньюанс..нассосы есть двух видов обычный и двойной рессурс..ставить всегда надо усиленый нассос двойной ресурс..!!
Добавлено через 5 минут 30 секунд
у меня один знакомый дед промывал двиг уазика солярою..так вот у него на холостых на солярке давление 2 атм ..масло канечно играет огромную роль ..но давление от масла прыгает на подуставших моторах ИМХО...
Последнее редактирование:
Мне нет.
у того что на фотке слева производительность в два раза больше (видно дажэ визуально по размеру рабочей станции).естественно давление дажэ на малых оборотах будет достаточное для нормальной работы двига..
Что-то сдаётся мне, что слева обычный штатный насос, а вот справа, какой-то фуфел. И что, двойной ресурс это увеличенная в два раза производительнось? Да она и так кратно превышает у исправного насоса требуемую производительность, для чего и стоит на нём общеизвестный клапан. У меня стоит насос с "одинарным" ресурсом уже 300 т км. и пока работает исправно, правда один раз при капиталке притирал торцевую плиту насоса, от которой как раз в большей степени и зависит его производительность.
П.С. Все эти рекламные слоганы, типа "двойного ресурса" уже достали. Значит на машины сходящие с конвеера ставят г..? А запчасти лучше чем оригинал? Известно, что все запчасти, это детали, узлы не прошедшие входной контроль и имеющие отклонения от ГОСТа или ТУ.
П.С. Все эти рекламные слоганы, типа "двойного ресурса" уже достали. Значит на машины сходящие с конвеера ставят г..? А запчасти лучше чем оригинал? Известно, что все запчасти, это детали, узлы не прошедшие входной контроль и имеющие отклонения от ГОСТа или ТУ.
Совершенно верно, после шлифовки головки. Для большей надёжности посади прокладку на герметик.Теперь о давлении.
Допускается загорание лампочки аварийного давления масла на холостых, поскольку тут кто-то писал наоборот. Минимальное давление на средних оборотах 0,75-1,2 , более высокое давление бывют только у новых двигателей или после кап.ремонта, указанное давление соответствует износу 60-80%. Теперь о масле: заливать на этот тип двигателей можно исключительно только минералку, так как синтетика или полусинтетика не обеспечат нужного давления. Теперь о качестве: По совету друзей с целью экономии помнял ШЕЛ на Лукойл, давление упало на еденицу, возврат на ШЕЛ вернул давление. Защита от дурака: Некоторые шибко умные волговеды советуют ликвидировать маслянный радиатор или заглушить его, эфект печален перегрев масла , потеря его свойств, разжижение, падение давления, выход двигателя из строя. Посмотри, что подходит к тебе и устрани инструкция составленна на основании владения автомобилем Волга 15 лет, верь на слово.
