Срочная проблема -35 с двигатель отказывается заводиться.

[intelligent]

406i двиг,отказывается заводиться.Таскал в гараж,менял дпкв,в тепле завелся.Ночь постоял,опять не хочет.Свечи новые,акб новый,масло нормальное.Стартер на холоде еле крутит.ПОДСКАЖИТЕ В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ДЕЛО? (в - 25 тоже не заводился, в - 16 последний раз ездил!)

 

[иру]

Re: -35 с

Евгеныч, редко но бывают.а ветра такие что вам и не снилось.если авто не заводится при таких температурах нужно сделать следующее:
проверить зазор в свечах
зарядить аккумулятор
сменить бензофильтр
проверить бензонасос
удалить воду из бака и бензопровода
может что упустил по мелочи
и машинка заведется без всяких проблем

Добавлено через 13 минут 34 секунды
Евгеныч, при -28 я заводил свою шестерку после двух суток на морозе без всяких проблем- пришел открыл два раза качнул ускорителем вытянул подсос выжал сцепление-ключ на старт и завелась.а восьмерке в аналогичной ситуации пришлось греть поддон-масло не успел на зиму сменить и она стояла на ветру. про волгу ничего сказать не могу-ниже -25 морозов не было и заводилась с полтыка .главное в зиму-хороший аккумулятор.

Добавлено через 4 минуты 49 секунд
intelligent, ребята не создавайте лишних проблем не надо глубоко теоритизировать. если машина заводится при+30 она заведется и при -30.если в порядке аккумулятор свечи масло и прокладка между рулем и сиденьем

Добавлено через 6 минут 52 секунды
AngelChik, чем ниже сопртивлеие тем выше сила тока или сигнал по вашему.так как то

 

[vchikarin]

Re: -35 с

дружище после -27 прогрев каждые 3 часа, т.к машина на улице насколько я понимаю. Стартер с аккомулятором непричём т.е они просто замёрзли как и весь двигатель((( отогревай машину, устанавливай автозапуск либо эл.подогрев, ну либо бегать каждые три часа заводить

у меня в -40 каждые 4 часа по 15 минут, даже с хреновым аккумулятором вывез, стоило отключить, как аккум змерз и смог завести только когда потеплело да -29. И то очень туго.

 

[САНЯ26RUS]

у нас даже -32 было,тоже елееле крутил стартер,но 2-3 сек,и мы весело мешаем загустевшее масло,если аккум домой забирать,то крутит очень бодро

Добавлено через 1 минуту 27 секунд
intelligent,включил зажигание,какое напряжение бачит???извиняюсь,а сцепление выжимаешь???

 

[vchikarin]

Раз стартер еле крутит, значит он все соки с аккумулятора на себя забирает, а ЭБУ ничего не достается и он перестает управлять. Сильно
все околевает и аккумулятор тоже. Если тачка на улице, то не мешает
двигатель дополнительно утеплять. И вокруг до земли тачку обвешать какой-нибудь портянкой, чтобы снизу не продувало. Если возможно, то
аккумулятор лучше домой в тепло таскать (есть снег - на саночках, нету снега - на тележке).

Когда не хватает напряжения ЭБУ легко определяется по гаснущей панели приборов.
Если ЭБУ отключился, то крутить бессмысленно, надо заряжать аккумулятор или прикурить или галстук.

 

[иру]

AKovtunov, если стартер еле крутит причин две
1.дохлый аккумулятор
2.неисправный стартер-обычно перекос на втулках
первое бывает чаще

 

[САНЯ26RUS]

а вообще нужно проверить,если с аккумом из дома крутит бодро,значит не в стартере дело,а с напругой,может убегает куда нить...еще можно заменить ДТОЖ,чтоб стартером не маслать долго,а сразу схватывалась))

 

[иру]

САНЯ26RUS, если аккумулятор зарядить он еще бодрее будет кружить.и под подушку ложить не надо

 

[AngelChik]

Re: -35 с

 

[иру]

САНЯ26RUS, нужно уметь правильно зарядить аккумулятор.несколько лет назад пришел я работатьв некую организацию. там было 6 единиц автотехники(погрузчики) и человк при них=типа слесарь.зимой ни один пеплац не заводится-только с буксира.спрашиаю у спеца -чо за хрень он говорит-акамуляторы дерьмо каждый день заряжаю и ни хрена. ну бывает такое там заводской брак то се.не спорю. утром смотрю как он их заряжает.мощная зарядная станция он ставит по 3 аккумулятора сразу.через20 минут отключает.спрашиваю-зачем.он-уже зарядились видишь уже кипят.в электролите еле пробулькиваются пузырики.я - ты плотность чем меряешь.он -а зачем-кипит же уже.на следующий день я принес свой плотномер и зарядил аккумляторы как надо. с тех пор там забыли про дерьмовые аккумуляторы.вот я и говорю-аккумулятор должен быть заряжен с плотномером и 90% косяков при запуске исчезнут.а акая должна быть плотность электролита?

 

[OVERkill]

Человек купил себе аккумулятор новый, но крутит вяло... О чем говорит? Прааально, пусковой ток просто маленький, вот он и грустит, а то что он новый ничего не значит =)

 

[САНЯ26RUS]

Да,кстати на дешевеньких аккумах пусковой ток самый маленькии...

 

[AngelChik]

Человек купил себе аккумулятор новый, но крутит вяло... О чем говорит? Прааально, пусковой ток просто маленький

Или КЗ в обмотке стартёра? Не такая уж и редкость. Или масло в мёд превратилось.

 

[САНЯ26RUS]

много слышал,что перед запуском нужно включить дальний сек на 20-30,аккум якобы разогреть,очень много мнений разных по-этому поводу

Добавлено через 1 минуту 4 секунды
так у автора синька вроде залита))

 

[AngelChik]

Re: -35 с

чем ниже сопртивлеие тем выше сила тока или сигнал по вашему.так как то

Чем ниже температура, тем ниже амплитуда сигнала с ДПКВ. Я уже не помню, чем это обусловлено, завтра уточню и скажу. Но это факт. Мой "бошевский" датчик был сильно размагничен, на вид раза в три меньше сила нужна была, чтобы оторвать датчик от крыла 3110 по сравнению с силой отрыва старого. У него и так сигнал был слабый, а при снижении температуры, после определённого порога, сигнал становился настолько слабым, что пропадала искра.

 

[Aleksey voyaka]

сцепление выжми-в коробке масло тоже замерзает

 

[intelligent]

посмотрел и действительно на морозе искра пропадает и сопротивление дпкв 590....в гараж заталкали , отогрелась,искра появилась, показания дпкв 700 , заводится с пол оборота! ***** муха что же с ней!!!! может правда температурный датчик барахлит ,правда какой их же там 2)

 

[AngelChik]

правда какой их же там 2

На запуск влияет ТОЛЬКО ДТОЖ, то есть который на термостате.

 

[Вольга]

сопротивление дпкв 590....в гараж заталкали , отогрелась,искра появилась, показания дпкв 700

Проверить на другой машине. При сомнениях заменить датчик.

 

[AngelChik]

Раньше я никогда бы не стал подозревать ДПКВ. Но сейчас для себя сделал вывод: если двигатель вообще не заводится, труп трупом, то стОит сначала проверить наличие искры во всех цилиндрах.

Казалось бы, если новые хорошие свечи, провода, катушки, даже не задумываешься о таких основополагающих вещах, как ДПКВ, особенно если в тепле он работал нормально, а тут такая засада.

 

[VLAZEV]

отечественный датчик и он показывает на морозе 590

Сигнал будет, но слабый, однозначно будут ошибки. ДПКВ лучше заменить. Я себе поставил БОШ 850 ОМ и забыл, отечественный больше 720 Ом при комнатной температуре найти не удалось...
По запуску:
1. согрейте АКБ - занесите домой на ночь, или можно прогреть в тазике с горячей водой, только постепенно (сначала заливаем чуть теплой, пока иней не сойдет, а затем все горячее..)
ЕСЛИ крутит бодро - проверяйте и заряжайте АКБ (зеленый глазок, еще не о чем не говорит).
ЕСЛИ нет, то
2. Масло - при минус 30 - должно быть не гуще 5 w30, что бы вы не говорили - меняйте.
ЕСЛИ п.1 и п.2 выполнен, а "крутит еле-еле", то
3. Проверьте минусовой провод на ДВС.
4. Стартер ваш - дряхлый старик, а на горячую заводит потому что должен, а не потому что исправен... - слишком много на себя берет..