шприцевание

[mixa7915]

Подскажите,чем,кроме нигрола, можно шприцевать передок волги.

 

[Инженер К]

Вот было мне лень зимой шприцевать, шприцевал GL-5, трансмисионка. А тут 3 месяца забил. А теперь низ не могу пробить, ну никак. Левая сторона пробилась в игольчатый, в резьбовую не идет. Правая так и игольчатый пробить не могу. Придется разбирать, делать и ставить централку.

 

[Алексей595]

Читал можно тройники и штуцеры от ТАЗа использовать. Они поменьше диаметром.
Почему перестали заводские делать?

 

[Дед Вова]

Левая сторона пробилась в игольчатый, в резьбовую не идет. Правая так и игольчатый пробить не могу. Придется разбирать, делать и ставить централку.

Сразу предупреждаю: Сам не делал, но идею, держу, как запасную:

Возьми обыкновенный фен, каким красивые блондинки, голову греют, и разогрей узел резьбовых втулок. Предварительно, возьми шприц, рычажный, а не телескопический. заправь его керосином. Современные шприцы имеют в комплекте ещё и гибкие шланги, отвернув от которого наконечник, можно закрутить прямо в гнездо тавотницы, на корпус резьбовой втулки. и напрямую, без тавотницы, давани. Можно попробовать и через тавотницу. Это обойдётся дешевле, чем перебирать полностью узел. Затем смажешь обычным способом. Вот если бы ещё ВЭДЭшкой, умудриться, промыть бы...
Хотелось бы, узнать результаты такой промывки. Если сможешь - отпишись, что получилось.

 

[Дед Вова]

Вернулся к смазке ТМ-5 она лучше продавливается через резиновые пыльники на резьбовых.

 

[Michel]

менял шкворня и резьбовые в дилерском автоцентре Газ, заказ-наряд только дома прочитал и вижу что прошприцевано Агринолом №158, я в шоке, всегда шприцевал нигролом(тем что щас торгуют), а тут пластичная смазка, перезвонил в автоцентр и после разговора с механиком задумался - а может и в правду нигрол это вчерашний день?

 

[участник]

и вижу что прошприцевано Агринолом №158

Синяя смазка как раз для игольчатых подшипников крестовин и шкворней.
Сегодня пробовал шприцевать маятник, погнул ручку шприца от давления, но так и не продавил толком, видать хорошо перебрали мне его.

 

[Michel]

Синяя смазка как раз для игольчатых подшипников крестовин и шкворней.

я с гуглом дружу
на тад-17 и нигроле шкворня 20 с небольшим тыщ всего прожили, но тут не угадаешь кого винить - дороги, водилу или производителя железок, так что не факт что ддаже при условии регулярной смазки нигрол виноват...потестирую-ка я синюю эту смазку, думаю

Добавлено через 10 минут 56 секунд

При последней замене шкворней, в 2010 году, при сборке напихал Литол везде, где можно.

время не показатель, киломертаж в студию пожалуйста

 

[ТЛТ]

Закачиваю Мобил синию, были старые запасы , сейчас тоже заказываю пендосовскую-150т.км разборка показала-замены не требуют , даже поворачивать не стал)))) Что маятник что шкворня. Поменял только резьбовые . Шприцевал раз в 4-6мес.

 

[Michel]

Re: Ответ: шприцевание

Все соединения, рулевые пальцы и тд, ещё и сверху помазаны салидолом и завернуты в пилиэтилен. Это говорит чтобы грязь туда не проникала

интересная мысль кстати...

 

[Никита Козлов]

Привет! Завод дал чёткое указание: передок смазывать ТОЛЬКО ТАД-17и. Любые консистентные смазки, при работе в игольчатых подшипниках, довольно быстро "коксуются" и просто съедают "иголки". На своей "ВОЛГЕ" смазывал передок ТОЛЬКО ТАД-17и раз в две недели. Ходимость передка около 170000км. Когда работал в такси, заезжал на смазку 2 раза в неделю (большие пробеги и качество дорог). Первый раз менять детали передка приходилось не ранее 180000км. Те, кто пытался смазывать передок литолом, меняли детали уже через 20000-25000км (всего 2 ТО-2!). Да и зимой на литоле передок становится просто "дубовым"! Когда перебираешь передок после литола, это просто хлам. После ТАД-17и (ТМ-5 18) детали в довольно приличном состоянии, просто естественный износ (что по резьбовым, что по иголкам). Решать, конечно, каждый должен сам. Удачи.

 

[полковник2]

Синяя смазка как раз для игольчатых подшипников крестовин и шкворней.
Сегодня пробовал шприцевать маятник, погнул ручку шприца от давления, но так и не продавил толком, видать хорошо перебрали мне его.

Это не есть хорошо. Смазка рано или поздно "закончится", испортится, засорится. А сменить ее без разборки не получится.
Собственно говоря, маятник не самый дорогой узел, можно его менять целиком хоть каждый год.

 

[ТЛТ]

Когда были эти указания, о современных смазках ещё и не слышали. Я же пишу- шприцую раз в 4 месяца , пробег 150тысяч , износ "0". Чё вы какие прошлогодние?

 

[ВОЛГофф]

для желающих-в своей 3110 смазывал по совету хороших товарищей одной импортной смазкой шкворни,рулевые шарниры и т.п.-называлась Мультифак...)))
сейчас же это любая смазка NLGI 0, 00, 000(чем больше нулей-тем жиже,три нуля-это практически очень густое масло)....
для сравнения-"синий мобил" это скорее всего mobilgrease XHP222,класс 2,его очень хорошо в шаровые шарниры,ступичные подшипники-а вот в шкворни я категорически не советую....

 

[Vityok]

Товарищи, а если в шаровой опоре есть масленка для шприцевание, то в нее не надо забивать смазку сверху при замене пыльника?
Или и сверху новую забить и шприцом новую заправить?

 

[ТЛТ]

а вот в шкворни я категорически не советую

Причина?

 

[Vityok]

Товарищи, а если в шаровой опоре есть масленка для шприцевание, то в нее не надо забивать смазку сверху при замене пыльника?
Или и сверху новую забить и шприцом новую заправить?

Апну свой вопрос

 

[участник]

Vityok, Смысла особого шприцевать шаровые не виду, смазка там для предотвращения коррозии шара, коорый работает по пластиковой втулке.

 

[полковник2]

смазка там для предотвращения коррозии шара, коорый работает по пластиковой втулке.

Это если втулка (точнее вкладыш) пластиковый, а не бронзовый.

 

[участник]

полковник2, А бывают шаровые с бронзовыми втулками?

 

[Vityok]

Хз какая у меня втулка.
По идее внутренности шаровой - от 14-й Чайки

Не зря наверное там пресс-масленку предусмотрели...