турбонаддув

[bananstreet]

можно ли поставить турбонаддув на 402 мотор с восьмёрошным карбюратором? и какой будет эффект?

 

[Punisher]

Можно и на луну улететь без ракеты и кой-чего сломать, если сильно постараться!!
А если сурьезно, конечно МОЖНО, только НЕ НУЖНО, так как не приспособлен данный мотор под турбину, ты просто порвешь его и все. Под турбину проектировался 406 и ТО, дорабатывать его и все что с этим связано замумукаешься:gaz_love::crazy_pil:fie: ИМХО

 

[Shadow]

Посмотри по форуму - я где-то читал вчера про наддув. Для себя сделал вывод - на 402 - сплошной геммор. Да и вообще он Волге не нужен - не для гонок она, а для удовольствия. Моё мнение.

 

[xxil]

Попробуйте прочитать две весьма интересные темы - "Тюнинг 402" и "Инжектирования 402", да и ответ на ваш вопрос там тоже найдется.

можно ли поставить турбонаддув на 402 мотор с восьмёрошным карбюратором? и какой будет эффект?

Эффект будет страниц на пять перебранок в теме

 

[Shadow]

Эффект будет страниц на пять перебранок в теме

Это точно

 

[rom]

Одна только турбина обойдётся в 25т. Плюс всяческие переделки 10т. Это минимум.
Не проще купить двиг б.у с трубой. Да и чтобы поставить турбину. Надо капиталить на старом поросто спалиш её. После капиталки поставиш и спалиш двиг. Больше чем он едет он не поедет. У трубы обязательно высокие обароты, а 402 не приспособлен к высоким. Потаму она будет давать эфект только после трёх т. обаротов, и получается что её работа будет за пределом возможности 402.

 

[Pinky]

На карбовый мотор турбину поставить нереально.
Бензин(смесь) засасывает за счёт разрежения, и системы в карбе работают за счёт разрежения....
А тут будет избыточное давление.....

 

[Beer]

Одна только турбина обойдётся в 25т. Плюс всяческие переделки 10т. Это минимум.
Не проще купить двиг б.у с трубой. Да и чтобы поставить турбину. Надо капиталить на старом поросто спалиш её. После капиталки поставиш и спалиш двиг. Больше чем он едет он не поедет. У трубы обязательно высокие обароты, а 402 не приспособлен к высоким. Потаму она будет давать эфект только после трёх т. обаротов, и получается что её работа будет за пределом возможности 402.

Все верно, но турбины есть маленькие которые едут с низов и сдуваются к 5000...например 1752 cтоит 17 тыс руб дует нормально с 2000 об. Но на 402 думаю не стоит)

 

[rom]

Это что за номер турбины.

 

[Driver471]

Турбина низкого давления или компрессор.
Раньше 50 % машин гоняли с турбами и карбами. Америкосы по сей день юзают такие конструкции.
Наш карб просто так не поедет. Кое что надо переделать.
Блин, пока писал, уже ответили. Beer, +1.
Карб работает не на разряжении, а на прохождении воздуха, который, при прохождении через дефузеры, создаёт разряжение.

 

[rom]

Ну поехали, я умываю руки.

http://forum.allgaz.ru/showthread.p...EE%F1%F2%E0%E2%E8%F2%FC+%F2%F3%F0%E1%E8%ED%F3

 

[Beer]

Это что за номер турбины.

Garrett GT1752S 452204-0005
на турбоОST

 

[alexxx]

bananstreet,
я думаю для тебя будет и проще и реальнее просто поставить 406 . а ещё проще - купить 3110\105 уже с 406. вообще никаких проблем.

 

[DMAD]

Американовские движки компактнее наших чайковских, и нихрена не стоят по финансам.

1) Найти мустанг(года эдак 60)

Да, конечно 60-го, можно даже попробовать ещё старше найти. Тем более, что выпускать их стали с 64-го.
И нахрена искать именно мустанговский движок и именно 60х?? Фордовский смолл-блок как родили в начале 60-х так он и ставился на всё подряд до начала-середины 90х, отличаясь только начинкой.

6) Пойти спереть ходовую с того несчастного мустанга

Тоже вопрос - зачем? У первого поколения была такая-же подвеска на двух поперечных рычагах, с точно такими-же трапециями, маятниками и редукторами, наша шаровая от неё ну никак не отличается. У следующих версий - дешёвый и примитивный МакФерсон.
Или ты за задним мостом ринешься к мустанку 60-хх? А там тебя разочарование ждёт - ничем не примечательный мост типа нашего неразрезного.

 

[Скат]

bananstreet, Посмотри сайт _http://www.turboborisov.com/_ там найдешь ответы на свои вопросы.

 

[Dredd]

XPeriMeNT, у соседа был мустанг фастбек конца 60х. тогда (90е) была таможня адекватная он притаскивал из сша 2 машины и делал 1. рядная шестерка больше жрала чем ехала...зато 8ступка вещь!
а в8 можно поставить и вот такой, в волгу влезет и по цене приятен тк японец

 

[Driver471]

Ясно. Эти и у нас есть. А что то подобное можно где нибудь нарыть?

 

[Dredd]

Driver471, про компрессор я выше писал. интеркулер тоже недорогой - от 1500р

 

[XPeriMeNT]

XPeriMeNT, у соседа был мустанг фастбек конца 60х. тогда (90е) была таможня адекватная он притаскивал из сша 2 машины и делал 1. рядная шестерка больше жрала чем ехала...зато 8ступка вещь!
а в8 можно поставить и вот такой, в волгу влезет и по цене приятен тк японец

К японцам отношусь с предвзятостью. После того как у друга гакнулся двиг на Эклипсе посреди КАДа, этот скептис обосновался в моем мозгу конкретно.

А насчет влезет или нет, надо побегать с линейкой и померить. Щас покопаюсь, поищю габаритные размеры лошадиной вэхи. Кстати, а чей это двиг на картинке?

 

[Beer]

Если покупать компрессор который предлагает Dreed затраты будут минимальные, на выходе получаем в районе 190-200 сил(0,5-0,7 бар) отнимаем потери на привод 10-15 сил и того реально получить с ним 180 сил, но огромное приемущество- это возросшый крутяших момент и практически ровная полка момента с 1500об\м чего и не хватает 406 мотору, результаты не сравнить ни с каким атмо 409...компрессор намного лучше! Если собирать турбо, я считаю нужен сразу серьезный подход но и результат конечно не сравнить...