Срочная проблема троит после мелкого ремонта

[zhiguline]

заменил прокладку клапанной крышки + все резинки (ремкомплект), свечи, масло с промывкой, маслянный + топливный фильтр. результат - троит. при чем пока стоит на холостых можно хоть обгазоваться - все норм. при поытке ехать - троит, чихает, плохо едет. на холостых так же троит, обороты плавают. можно поймать обороты в районе 2к, где двигатель работает ровно, но чуть меньше или больше - троит. при остановке и поднятии капота - колпачки первой и третьей свечи (если смотреть от капота) выдавлены вверх, соот-но и провода возможно соскакивают со свечей.
думал перепутал провода на катушках - поменял местами - ничего не изменилось (неужели все равно как их подключать?). еще есть косяк - сильно перелил масло, торопили уже поздно было. перелил где-то на расстояние от "0" до "П". может из-за этого троить и выдавливать провода? еще под резинками колпачков свечей просачивается на клапанную крышку масло. раньше такого не было.
в общем нужны предположения куда лезть, что посмотреть, а то не езда а одно мученье

 

[Климов А]

провода на катушках

Провода на самой катушке как хош, так подключай, главное - одна катушка 1-й и 4-й цилиндры, другая 2-й и 3-й соответственно.

под резинками колпачков свечей просачивается на клапанную крышку масло

резинки в колодцах поменял говоришь, но они видать не фонтан, раз после замены прокладок появилось масло там, где его раньше не было, значит прокладки ...овно, или затяжка неравномерная. А раз масло текёт, то и подсос воздуха тоже очень вероятен, и как следствие - троит, пердит и плохо едет.

 

[zhiguline]

резинки в колодцах поменял говоришь, но они видать не фонтан

не, резинки выдавливает вверх немного и под ними масло. под теми, которые не выдавливает все сухо.

 

[Alonso121]

Поставь старые свечи и протяни масляную крышку хорошенько, если масло будет и дальше в колодец поступать то уплотнители свечных колодцев нужно менять. Возможно проблема в проводох ВВ или в катушках. Контрольная лампа при заведенном двиге загорается?
Уровень масла у меня чуть выше буквы П и не травит нигде.

 

[vanzay]

Когда ставили клапанную крышку,выпали уплотняющие колечки с колодцев 1 и 3 целиндров. Снимите крышку,там они и лежат. Вымакайте масло из колодцев,протрите насухо в.в. колпачки и провода. Было такое,когда делал в спешке.
Проверить на месте ли резинки можно не снимая крышку,посветив фонариком в колодец,сняв колпачек со свечи.

 

[zhiguline]

сегодня полез смотреть (до чтения форума). проверил новые свечи - искра норм, провода - есть разница в сопротивлении, но не критично. уплотняющие кольца на месте. заменил датчик распредвала - сопротивление моего было на 200 меньше, чем у нового. слил масло до "П". итог - чихание осталсь, но заметно снизилась его сила. думаю, надо слить еще. вот что еще вспомнил: когда была старая прокладка, то двигатель через нее выдавливал масло, оставляя его на отметке "0". мб ему больше уровень не нравиццо?

Добавлено через 15 часов 18 минут 47 секунд
слил масло до "0" - проблема не исчезла
но вот что заметил: когда двигателю особенно тяжело (при разгоне с малых оборотов) слышится звук, как будто по капоту со стороны двигателя бьют металлической проволокой. ВВ провода могут пробивать на капот с таким звуком?

 

[Amarok]

колпачки первой и третьей свечи (если смотреть от капота) выдавлены вверх, соот-но и провода возможно соскакивают со свечей.

Если колпачки герметично прижимаются к крышеке то такое возможно. Вы одеваете провода на холодном двигателе, потом заводите, он греется, греет воздух в колодцах, воздух расширяется и выталкивает колпачки если те герметично прижаты.

Проверьте компрессию, искру. Фазы правильно поставили?

 

[Климов А]

датчик распредвала - сопротивление моего было на 200 меньше, чем у нового.

на 200 меньше чего, Ом, кОм, МОм, попугаев...Датчик распредвала (ДПРВ), это по сути датчик с элементом "Холла", и у него три вывода, для проверки ему надо дать питание 12в, на выход светодиод с R, подносим железяку, светодиод светится, убираем - тухнет. Может Вы перепутали с ДПКВ (Датчик Положения Колен. Вала), у него два вывода с датчика плюс экран, это магнитно-индукционный датчик, и его сопротивление 850-900 Ом. В Вашем случае ДПКВ проверяется просто, искра есть - живой, искры нет - давай до свиданья )))

 

[КВИН]

Если колпачки герметично прижимаются к крышеке то такое возможно. Вы одеваете провода на холодном двигателе, потом заводите, он греется, греет воздух в колодцах, воздух расширяется и выталкивает колпачки если те герметично прижаты.

Проверьте компрессию, искру. Фазы правильно поставили?

На нормальных колпачках должны быть отверстия для компенсации теплового расширения- сжимания. Если нет, можно проковырять.

 

[zhiguline]

На нормальных колпачках должны быть отверстия для компенсации теплового расширения- сжимания. Если нет, можно проковырять.

да точно, спасибо за подсказку. а я на эти отверстия внимания не обратил когда резинки менял. сегодня купил новые вв провода и на них есть отверстия и больше колпачки не выдавливает. а те резинки, которые ставил перед этим, были новые, но из ремкомплекта - и без отверстий.
по поводу троения - на ходу оно прекратилось, но вот на хх осталось - теперь видимо очередь посмотреть рхх?

Добавлено через 2 минуты 55 секунд

Проверьте компрессию, искру. Фазы правильно поставили?

компрессию пока не на чем проверить, искра есть на всех свечах, фазы я не трогал насколько я понимаю - снимал только клапанную крышку.

Добавлено через 37 секунд

Проверить на месте ли резинки

проверил - на месте

 

[Amarok]

фазы я не трогал насколько я понимаю - снимал только клапанную крышку.

Действительно, мой косяк - на автомате подумал о замене прокладки ГБЦ.