тормозные контуры 31.....

[kosta]

...

 

[alexxx]

вот так. а тут получается наоборот. первая камера( от вакуумника) на перед идёт, а вторая (дальняя) на зад.
мда...
может дело в том, что на 029 везде барабаны стоят? хотя и с дисками есть экземпляры. а камасутра то наверное едина для всех...
не понимаю. пока что...

 

[isc]

камасутра то наверное едина для всех

31029 c дисковыми тормозами это если не ошибаюсь, та же самая 15" подвеска 3110.

вот из камасутры 3110
Главный тормозной цилиндр типа «тандем» имеет две раздельные камеры сжатия и
создает давление в двух независимых контурах передних и задних тормозов. Первая
камера управляет цилиндрами задних тормозов, а вторая – цилиндрами передних
тормозов. Полость бачка главного цилиндра разделена на два отсека, каждый из которых
питает одну из камер главного цилиндра. В крышке бачка установлен датчик уровня
тормозной жидкости. Лампа, загорающаяся от его сигнала, показывает, что герметичность
тормозной системы нарушена.


отдельно есть дисковые на 14" от 3102 - интересно как там гтц подключен ...

 

[alexxx]

да это всё конечно хорошо, но ничего не проясняет.
получается, что конструкция гтц не меняется, но меняется способ подключения камер.
возможно это зависит от типа передних тормозов. то есть, если все барабаны - то подключается ближняя на перед, дальняя на зад.
а если перед на дисковых тормозах - то ближняя камера подключается к заднему контуру, а дальняя к переднему.
так что ли?

 

[Олег]

alexxx, зачитался, по ссылке..., честное слово, без ёрничества, правда, не будем забывать, что контуры ещё бывают и диагональными, ну, как на девятках, к примеру....

 

[Влад Титов]

а если перед на дисковых тормозах - то ближняя камера подключается к заднему контуру, а дальняя к переднему.
так что ли?
__________________

Именно так!

Добавлено через 5 минут 3 секунды

При нажатии на педаль сперва двигается первый поршень , обеспечивая торможение переднини колесами и воздействуя на пружину

Усилие на второй поршень передается ЖИДКОСТЬЮ, а не пружиной.

Добавлено через 4 минуты 22 секунды

он упирается выступом во второй поршень

Первый поршень упирается во второй поршень если нарушена герметичность первого контура. Тогда увеличивается ход педали тормоза, но остается работоспособным второй контур. В этом СУТЬ двухконтурной системы тормозов.

Добавлено через 3 минуты 2 секунды

контуры ещё бывают и диагональными, ну, как на девятках, к примеру....

Диагональная схема подключения обусловлена другой геометрией установки управляемых колес.

 

[Олег]

Диагональная схема подключения обусловлена другой геометрией установки управляемых колес.

Здорово, теперь с руссккого на русский переведи, будь добр.. Масло маслянное, в итоге получилось. :haha:

 

[valera]

Трубка идущая на передние тормоза подключается на выход который идет первый от вакуумика. Соответственно трубка идущая на задние тормоза подключается на следующий выход. Так на всех абсолютно Волгах.

 

[isc]

Так на всех абсолютно Волгах

автор топика, да и картинка из камасутры 3110 в посте №22 говорит о обратном.

 

[alexxx]

Диагональная схема подключения обусловлена другой геометрией установки управляемых колес.

не обязательно. был у меня иж "ода" . привод у него задний, а вот схема тормозов - диагональная.
хотя при чём здесь диагональная схема , господа? мы обсуждаем волговскую систему.
не будем отвлекаться.

Так на всех абсолютно Волгах.

читай внимательнее тему. картинки из камасутр описывают разные способы подключения.

 

[Влад Титов]

Трубка идущая на передние тормоза подключается на выход который идет первый от вакуумика. Соответственно трубка идущая на задние тормоза подключается на следующий выход. Так на всех абсолютно Волгах.

Не так! На 31105 в умной книге нарисовано наоборот!!!!!

Добавлено через 21 минуту 40 секунд

Сообщение от Влад Титов
Диагональная схема подключения обусловлена другой геометрией установки управляемых колес.

Здорово, теперь с руссккого на русский переведи, будь добр.. Масло маслянное, в итоге получилось.

Объяснение сказанного касается темы углов установки управляемых колес. Здесь не к месту,но ...
Есть такое понятие, как плечо обката. Поищи в инете! Оно, плечо, может иметь положительное,нулевое или отрицательное значение. В зависимости от этого передние колеса при неравномерном торможении ведут себя по разному.

 

[kosta]

ну и что будем делать? пипец! гтц одинаковые, мануалы разные.
наверное осталось выяснить, какой контур создаёт бОльшее давление, и подключить его на передок.

 

[Марк 31105]

На 31105 (думаю, и на 3110 так же) выход ГТЦ, рамположенный ближе к вакуумнику, идет на задние тормоза; выход, который дальше от вакуумника (и ближе к аккумулятору, соответственно), идет на передние тормоза.
И еще. Я совершенно не уверен, что ГТЦ для машин с передними барабанными тормозами (24-10) и передними дисковыми (3110) одинаковый. Почему тогда в магазинах они продаются как разные изделия, с разными номерами?

 

[alexxx]

наверное осталось выяснить, какой контур создаёт бОльшее давление, и подключить его на передок.
__________________

давление в контурах одинаковое. оно могло бы быть разным, если бы цилиндры были бы разного диаметра.

Добавлено через 5 минут 35 секунд

И еще. Я совершенно не уверен, что ГТЦ для машин с передними барабанными тормозами (24-10) и передними дисковыми (3110) одинаковый. Почему тогда в магазинах они продаются как разные изделия, с разными номерами?

мда? я как то не обращал внимание. но как я уже писал, в каталоге на 3110 гтц и все его потроха имеют туже маркировку что и на 24-10. то есть фактически это одна и таже деталь.
_http://www.konsulavto.ru/acat/model15/group102.html -это гтц 2410
_http://www.konsulavto.ru/acat/model19/group119.html - а это гтц 3110
найдите 10 отличий. я не нашёл.

Добавлено через 4 минуты 3 секунды
хотя нет, вру. некоторые отличия есть.

Добавлено через 26 секунд
хотя нет, вру. некоторые отличия есть.

 

[Влад Титов]

На моей 31105 2006 г.в. ближний к вакуумнику - назад, дальний на перед. И в мануале так нарисовано.

 

[Марк 31105]

в каталоге на 3110 гтц и все его потроха имеют туже маркировку что и на 24-10. то есть фактически это одна и таже деталь.

Да, по каталогу они одинаковы. Значит, надо дальше рыть, смотреть книги по 24-10, 31029.

 

[alexxx]

Да, по каталогу они одинаковы.

да нет, не совсем. при более детальном рассмотрении некоторые отличия в потрохах всё же есть. в частности по разному расположены манжеты второй камеры.

 

[valera]

Я конечно очень извеняюсь. Действительно в 31105 идут задний ближе к вукуумнику. Специально сегодня посмотрел. Но ведь речь как я понял идет о Волге 31029. Так вот там стоят трубки наоборот. Та что на передок крепится первая от вакуумника та что на задок следующая. Тоесть объем жидкости между поршнями 1 и 2 используется для приведения в действие передних торм механизмов. Объем жидкости между вторым поршнем и пробкой той что стоит на торце цилиндра используется для приведения в действие задних торм механизмов.

 

[NNZMihan]

Очень занимательная тема Теперь я начинаю припоминать что на 2410 моей то что ближе к вакумнику шло на зад, на 3110 97г.в. так же хотя перед уже дисковый был, а на 31105 05г.в. наоборот!!! и с тем же набором запчастей по ощущениям эффективность торможения гораздо выше ... короче понятно что ничего не понятно

 

[gresser]

да это всё конечно хорошо, но ничего не проясняет.
получается, что конструкция гтц не меняется, но меняется способ подключения камер.
возможно это зависит от типа передних тормозов. то есть, если все барабаны - то подключается ближняя на перед, дальняя на зад.
а если перед на дисковых тормозах - то ближняя камера подключается к заднему контуру, а дальняя к переднему.
так что ли?

Ребята, вот вчера с этим же столкнулся, по мануалу от 31029 - первая трубка у вакуумника на перед, вторая назад должны быть, у меня же было подключено наоборот. Волга 31029, переходная на 3110, передние дисковые, задние барабанные. Я так понимаю, что оставить первую трубку к задним тормозам, а вторую к передним, т.е. следовать мануалу не от 31029, а от 3110 и 31105?

 

[Олег]

gresser, на переходной 31029 с 15" стоит тормозная полностью от 3110, значит и мануал нужен по ней.