течь из набивки и из трамблёра

[Allexxey]

вот сижу и думаю:
компрессия - 9,5-9,3-10,3-9,5
машина вроде до 120 разгоняется (на газу)
масло течет ручьём с набивки и даже с вакуумника трамблера (капельки)
мелкие течи (насос, шпилька крышки толкателей) я уже даже не беру в расчет
из сапуна не дымит почти.
если в него подуть, то продувается, хотя и не совсем свободно
может ли из-за плохой вентиляции так гнать масло? уходит больше литра на 100км

 

[dionis26rus]

так сними да откапиталь пока тепло

 

[Allexxey]

так сними да откапиталь пока тепло

такой вариант я уже рассматривал.

у меня перед заменой поршневых колец (около 100000 км) компрессия была 7-8 кг\см2. расход масла был 1 литр на 2-3 тыс.км и машина больше 90 только при попутном ветре или под гору ехала

 

[dionis26rus]

Allexxey, у меня 402 когда был так я нем до 160 разгонялся,масло никуда не уходило никогда,пер как т90 блин! так что либо найди нормальный двиг,либо капиталь. это же не 406 тут поседееш от цен нафиг

 

[Allexxey]

dionis26rus, я так-то себе машину 105-ю присмотрел с 406 одна, другая с крайслером.

меня терзают смутные сомнения, почему при еще более-менее живой компрессии так гонит масло??

 

[БИМ]

может ли из-за плохой вентиляции так гнать масло?

Конечно. Прочистить большую и особенно малую ветвь ВК. Устранить все подсосы по ВК, проверяется пережатием малой ветки, двигатель должен снизить обороты и заколбаситься, слегка.

 

[dionis26rus]

почему при еще более-менее живой компрессии так гонит масло??

ну да,интересно узнать

 

[Allexxey]

Прочистить большую и особенно малую ветвь ВК

шланги-то вроде целые, хотя давно не смотрел.
тот что на крышку ВФ идет даже зажат хомутами.
а как проверить засорена ли сетка в крышке? на продув дуется вовнутрь

 

[БИМ]

шланги-то вроде целые,

Вы понимаете разницу между целым и закупоренным шлангом, при котором давлениеКГ большое и масло выдавливается?
Я об этом.

Прочистить большую и особенно малую ветвь ВК

 

[Allexxey]

Прочистить большую и особенно малую ветвь ВК

один раз помнится маленькая была забита полностью. закоксована в штуцере карбюратора. но не на этой машине. завтра проверю.
толстый патрубок чистый. смотрел позавчера

 

[SvS]

меня терзают смутные сомнения, почему при еще более-менее живой компрессии так гонит масло??

Всё просто!
Движок разбирался и ремонтировался, поменяли кольца (как самое простое и дешёвое), возможно даже поршневую полностью. Это несложно и все обычно это делают при т.н "капиталке". Вот и компрессия нормальная.

А вот до ГБЦ руки (или голова) не дошли. Если пробег большой - могут быть изношены направлящие клапанов, через них газы в картер прорываются ничуть не хуже, чем через поршневые кольца. И это не продиагностируешь никак, пока ГБЦ не разберёшь. И не занимаются головками многие, т.к не считают важным, да и трудоёмкомсть высокая...

Просто как предположение

 

[Allexxey]

могут быть изношены направлящие клапанов, через них газы в картер прорываются ничуть не хуже, чем через поршневые кольца

я не думаю, что на такте выпуска такое уж дикое давление, чтобы газам вместо коллектора и штанов прорываться через направляющие.

 

[волга эксклюзив]

А какое масло залито ? Давление на горячую ? На холостых лампочка моргает ?

Добавлено через 1 минуту 52 секунды

даже с вакуумника трамблера (капельки)

Это масла залито по горло.

 

[Allexxey]

Это масла залито по горло

смищно

 

[voteus1]

Ну что тут сказать...
С трамплера течет ибо забито сливное отверстие.
Ну а если уж с набивки льет то снижение давления в картере не поможет намного.Если не дымит то группа и направляющие клапанов не являются источником такого расхода масла.
В любом случае сделай номальную вентеляцию картера а там увидишь.

 

[SvS]

я не думаю, что на такте выпуска такое уж дикое давление, чтобы газам вместо коллектора и штанов прорываться через направляющие.

Как знаете...
Только не забывайте о фазах ГРМ и что выпускной клапан открывается уже на 2/3 рабочего хода. И учтите близость точки обсуждения к клапану, и диаметр выпускного коллектора.

 

[Allexxey]

ибо забито сливное отверстие.

о каком сливном отверстии идет речь?

В любом случае сделай номальную вентеляцию картера а там увидишь.

так вот в этом и вопрос, как узнать, что она нормальная? шланги чистые сегодня проверил

 

[Романович]

из сапуна не дымит почти.
если в него подуть, то продувается, хотя и не совсем свободно


Дыметь не должно, а выхлоп чистого воздуха или газов картерных ощутим.
Продуваться должно свободно.
Снимай крышку клапанов и прочищай в ней воздушные каналы.

 

[Никита Козлов]

о каком сливном отверстии идет речь?

так вот в этом и вопрос, как узнать, что она нормальная? шланги чистые сегодня проверил

Привет! В корпусе тр-ра есть сливное отверстие. При неправильной установке прокладки или большом количестве герметика, сливное отверстие перекрывается и масло по валику понимается в корпус. Удачи.

 

[Allexxey]

В корпусе тр-ра есть сливное отверстие. При неправильной установке прокладки или большом количестве герметика, сливное отверстие перекрывается и масло по валику понимается в корпус

насколько я знаю, в трамблере есть отверстие в корпусе. и оно никакой прокладкой не закрывается. прокладка ставится между приводом и блоком