сцепление на крайслер

[Леон]

Всем доброго времени суток! Вот и пришла пора менять сцепу на моем Крайсе. Стал диск проскальзывать. На холодную все ок, а чуть покатался обороты набирает, а скорость уже не так резво как прежде, когда сняли и глянули, диск мало съеден, хотя и 30 000 пробежал и в основном по пробкам, а вот металлический аж фиолетовый стал. Ну короче, еще когда в сервис позвонил, мастер сказал не заморачиваться, а купить родную Крайслеровскую корзину в сборе, что я и сделал. Господа, это счастье какоето, после установки онной корзины, педаль сцепы стала по усилию сродни педали газа, даже мягче. Первое впечатление, что в системе воздух. Но как трогается, как трогается..., это песня. Пока до дома доехал привыкал плавно отпускать, дотого уж непривычно, а теперь просто сказка. Поэтому мой совет у кого сцепа на подходе, не просто рекомендую, а настойчиво советую, берите, не пожелеете!!! Цена вопроса 6 200 в Москве.
ЗЫ. И вот эти уроды на заводе с целью экономии какихто 3 000 рублей (которые бы могли и включить в стоимость и без того дорогого авто) лишают нас такого удовольствия вождения классной машины, заставляя нас все равно вкладывать даже большие деньги на замену, да и сами периодически меняют по гарантии. Хреновая у них политика по привлечению потребителя к нашим авто, даже с импортным движком.

 

[hcbm]

Очень неудачное число задней передачи, слишком быстрая и малотяговитая

Вот меня недавно задолбало читать подобную ерунду и я взял и посчитал общее передаточное число(ПЧ передачи * ПЧ ГП) для обычной волготрансмиссии и для крайслеровой.
1 передача:
3,618*3,9 = 14,11
4,05*3,58 = 14,499
Задняя передача:
3,28*3,9 = 12,792
3,51*3,58 = 12,5658
Остальные передачи в том же духе.
А теперь вопрос - тут есть такие кто сможет уловить эту разницу в 2(два) процента?

Ведь кажется не секрет, что на Крайслере стоит более длинная ГП, зато ряд в КПП поставили от Газели.

 

[mm223]

Остальные передачи в том же духе.

на 4-й +11%

 

[CvetkoFF]

4-я это не первая или вторая, это уже ближе к трассовой 5-й

 

[mm223]

4-я это не первая или вторая, это уже ближе к трассовой 5-й

да нет. Это я к тому, что трансмиссия совсем другой становится, 3-я очень длинная

 

[CvetkoFF]

Ну так та трансмиссия тоже не эталонная, что бы к ней ровнять.

 

[mm223]

Ну так та трансмиссия тоже не эталонная, что бы к ней ровнять.

факт.

 

[участник]

А теперь вопрос - тут есть такие кто сможет уловить эту разницу в 2(два) процента?

Я не сравниваю с другими волгами, просто говорю, что задняя неудачная получилась, она должна быть медленная и ломовая по тяге, а на крысе задом в горку надо уже подгазовывать, сцепление подванивать начинает. На ГАЗели-то пара 5.1 стоит, колёса не намного больше.
Идеально для задней нужно где 4.3 примерно. чтобы тяговитее первой была.

 

[hcbm]

чтобы тяговитее первой была

Зачем?
На всех волгопятиступках у заднего хода меньше передаточное чем у первой передачи.
На 4кпп - одинаковое с первой.

 

[участник]

Зачем?

Лично мне так удобнее, скорость задней не нужна, нужна тяга, чтоб спокойно задом в подъём въехать на газуя.

 

[n311]

тему читал давно, извиняйте если уже было, но вот нигде не видел инфы про длину выжима, еще не лазил что сейчас стоит, но ход педали до нормального выжима почти полный, на второй волге с 402 было так же пока не сменил родные лапки на вроде крафт ставил, выжим стал минимален, сейчас когда в неё сажусь первая мысль что тормозуха со сцепы ушла, педаль в полу, потом вспоминаю что так и должно быть, не мерил, но субъективно около 5 см, при этом легкое и не разу не буксовало за прошедшие лет эдак 7 .....щас думаю заняться сцепой на крысе, вот для неё у корзин разная длина выжима или нет? на полную педаль очень неудобно...

 

[Grishka]

n311, Выжимается до пола сцепление, но у меня выжимной от 406 мотора стальной, для крайслера выжимной немного длиннее, и поэтому выжим может быть и меньше.
Сцепление сакс стоит.

 

[n311]

Grishka, до пола можно выжать любую, вот только гдето это надо, а гдето можно немного для надежного разъединения сцепы...фигово, о саксе и думал....кстати сакс газовский или с либерти? чем они отличаются?

 

[участник]

У меня хватает половины хода педали, правда педаль чуть задрата.

 

[var_slayer]

для крайслера выжимной немного длиннее, и поэтому выжим может быть и меньше

Мне под солдатик шайбы подкладывали по этой же причине

правда педаль чуть задрата

тоже приподнимал

 

[n311]

Мне под солдатик шайбы подкладывали по этой же причине


тоже приподнимал

какой ещё солдатик и зачем вы педали задираете и на каких карзинах?

 

[CvetkoFF]

Солдатик- шаровая опора вилки сцепления.

зачем вы педали задираете и на каких карзинах?

Тоже присоединяюсь к вопросу

 

[участник]

и зачем вы педали задираете и на каких карзинах?

Мне как поставили сцепу в сервисе 50 тысяч назад, так педаль и осталась, лениво опускать.

 

[var_slayer]

Тоже присоединяюсь к вопросу

Отвечаю, сцепление Сакс (комплект), выжимной - ГАЗ (железный), у родного муфта длиннее, поэтому под солдатик шайбу, и немного для себя поднял педаль.

 

[CvetkoFF]

А регулируемый шток РЦС можно ведь тоже вкорячить?

 

[Grishka]

кстати сакс газовский или с либерти

С либерти, но не мопар.

Мне под солдатик шайбы подкладывали по этой же причине

Надо было пластиковый выжимной поставить....но разбирать не буду...боже упаси...