проблема с мозгами

[Поехали]

Памагите люди добрые!
Проблема такова: При работе двигателя часто то появляются то пропадают "левые" показания на БК, например обороты двигателя 9600 или температура двигателя -40 - причем врут как минимум два этих показателя одновременно. И, что странно, тахометр на приборке показывает все верно и стрелка даже не дергается. Был у одного диагноста, и все стало еще веселее. Он ставил поочереди разные мозги, и они начинали глючить - но все по разному: одни начинали выдавать ошибки форсунок, вторые еще что-то, третьи другое. Ставил свои старые СОАТЭ - на них работает боле-менее, но он постоянно кажет чек энджин и ошибку "обрыв провода тахометра". Другие мозги эту ошибку не выдают. Причем логика не понятна вовсе, ибо на приборку сигнал для тахометра идет с мозгов, но приборка не врет... Что еще интересное - сканер, которым диагност работал - постоянно моргал - как сказал диагност - теряется связь с блоком управления.

Диагност сказал - дело в косе 100%, типа поменяй все должно нормализоваться. Поменял - все стало нормально, но так как и было до этого то есть ничо не изменилось...

Может кто знает в чем может быть причина? Хочу попробовать поставить старые катушки и свечи и провода, может они где-то пробивают и блок перезагружается от этого... Других вариантов в голову что-то не приходит.

 

[Андрей ВД]

Что еще интересное - сканер, которым диагност работал - постоянно моргал - как сказал диагност - теряется связь с блоком управления.

Была у меня подобная машина, сканер тоже моргал, хотя с другими проблем не было.
Особо не разбирались, машина была приятеля, он съёздил ещё к одному знакомому, всё получилось, у него другой фирмы сканер. Скорее всего связано с помехами от системы зажигания или генератора. Попробуйте почитаться другим сканером.
А какова история появления неисправности?

 

[Поехали]

Вот сам пытаюсь вспомнить, после чего так стало, но пока что-то не вспоминается

 

[Вольга]

Скорее всего связано с помехами от системы зажигания

Может быть. Если замена ВВпроводов не поможет, то желательно проверить минусовой провод. А можно наоборот. Сначала проверить надёжность массы.

 

[derutro]

При работе двигателя часто то появляются то пропадают "левые" показания на БК, например обороты двигателя 9600 или температура двигателя -40 - причем врут как минимум два этих показателя одновременно. И, что странно, тахометр на приборке показывает все верно и стрелка даже не дергается.

У меня тоже иногда на несколько секунд на БК выскакивает темпер атура двигателя то -68, то -46 НО: на несколько секунд! Я думаю, что это ошибка в К-линии, но почему она происходит - не знаю; возможно в прошивке что-то не так. У меня - "Ителма". Может просто это один из глюков, но вроде пока не мешает.

 

[Поехали]

Вобщем, замена катушек, свечей и наконечников ничего не дала... Мистификации продолжаются... Глючат и другие параметры которые БК кажет, я конечно все не смотрел, но расход воздуха тоже колбасит. Что делать, не знаю. Массу проверю потом, но думаю проблема наверняка не в этом, ибо стартер крутит нормально, значит масса есть и она нормальная.

Добавлено через 3 минуты 44 секунды

Скорее всего связано с помехами от системы зажигания или генератора.

Так, а может с генератором чего? Как проверить? Ибо был прецендент зимой, когда ролик натяжной разлетелся, может с геной от этого чего могло случицо?

Добавлено через 10 минут 46 секунд
Пробовал отключить гену, то есть щетки от РН отключал, реакции ноль, те же ошибки

Добавлено через 19 часов 13 минут 0 секунд
Вобщем, похоже диагноз сегодня определился, и он печален
Приборка тупит и глючит. Вобщем, проверил провод тахометра от эбу до приборки - цел и невридим. Отключил все потребители показаний тахометра - сигналка и климат - проблема осталась. Причем забавно, при отключении климата стрелка тахометра падает в ноль... Вобщем, отключив полностью приборку увидел на бк стабильные показания без проглючивания Итого, надо либо чинить эту приборку НО, либо покупать новую...

 

[SerValKaz]

при отключении климата стрелка тахометра падает в ноль

Проверяй дорожки на приборке, особенно внимательно те, что связаны с массой- они имеют свойство окисляться. Отсюда и чехарда с показаниями. Ещё вариант- экранировка проводов от датчиков до мозга- проверь.

 

[Поехали]

SerValKaz, спасибо, но проблема решилась. В микасе провод вышел из разъема, как раз провод питания. Поэтому питание было прерывистым, оттого и глюки.

 

[Mohammad]

Провод питания??? Питания чего?

 

[Garik88]

Провод питания??? Питания чего?

Наверно микаса =)

 

[Поехали]

Mohammad, провод питания микаса ессно)

 

[Mohammad]

А ежели вышел из разъёма провод питания ЭБУ, то разве машина не заглохнет сразу же??? Или я чего-то не понимаю????
Откуда тогда искра будет браться? Али с чего форсунки будут работать? Али бензонасос с чего заработает? Вернее, реле его.

 

[AngelChik]

Mohammad, там не один провод питания. Всё питание ЭСУД разделено, земли: зажигание (силовая), аналоговая, земля цифровая...Тоже самое с "+": 18 нога, 27...Их там 3, если не ошибаюсь.

 

[Garik88]

А ежели вышел из разъёма провод питания ЭБУ, то разве машина не заглохнет сразу же??? Или я чего-то не понимаю????
Откуда тогда искра будет браться? Али с чего форсунки будут работать? Али бензонасос с чего заработает? Вернее, реле его.

Там не один плюс и не один минус заведен. +12В заводятся с аккумулятора и с замка зажигания. НУ а глюки разные в этом случае имеют место быть. Все зависит от конкретной ситуации.

Добавлено через 34 секунды
Упс, опередили =)