-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
-
при удержании сцепления невозможно переключить скорость
- Автор темы model-101
- Дата начала
Ответ: при удержании сцепления невозможно переключить скорость
прежде чем минять внимательно все посмотри, наличие тормозухи, есть ли течь в салон (под коврик при пробои стекает), у меня даже однажды воздух умудрился в систему попасть, сначало тоже думал что цилиндр!
прежде чем минять внимательно все посмотри, наличие тормозухи, есть ли течь в салон (под коврик при пробои стекает), у меня даже однажды воздух умудрился в систему попасть, сначало тоже думал что цилиндр!
model-101
Постоялец
- Регистрация
- 9 Дек 2008
- Сообщения
- 142
- Реакции
- 53
- Баллы
- 110
Ответ: при удержании сцепления невозможно переключить скорость
нет нет. все чисто.течи нет. даж не доливал . уровень в норме. все бы ничего ток в некоторых ситуациях при удержании более10 сек со скорости уже не снимешь и не поставишь . опастно. бывает када удерживаешь и машина начинает двигатся. т.е. происходит принудительное сцепление при выжатой педали.
. атак ездить можно. все работает. в пробках мучает
нет нет. все чисто.течи нет. даж не доливал . уровень в норме. все бы ничего ток в некоторых ситуациях при удержании более10 сек со скорости уже не снимешь и не поставишь . опастно. бывает када удерживаешь и машина начинает двигатся. т.е. происходит принудительное сцепление при выжатой педали.
. атак ездить можно. все работает. в пробках мучает
Асватур
Постоялец
- Регистрация
- 11 Сен 2008
- Сообщения
- 407
- Реакции
- 366
- Баллы
- 165
Ответ: при удержании сцепления невозможно переключить скорость
Уважаемый model-101, такая же проблема была и меня, в главном цилиндре сцепления необходимо заменить манжетту (там их две штуки), так вот при нажатии сцепления манжетта пропускает и жидкость не идет по магистрали к рабочему цилиндру, а циркулирует внутри главного. Замена манжетты занимает максимум минут 30-40, ничего сложного нет, если будут вопросы пишите, поможем.
нет нет. все чисто.течи нет. даж не доливал . уровень в норме. все бы ничего ток в некоторых ситуациях при удержании более10 сек со скорости уже не снимешь и не поставишь . опастно. бывает када удерживаешь и машина начинает двигатся. т.е. происходит принудительное сцепление при выжатой педали.
Уважаемый model-101, такая же проблема была и меня, в главном цилиндре сцепления необходимо заменить манжетту (там их две штуки), так вот при нажатии сцепления манжетта пропускает и жидкость не идет по магистрали к рабочему цилиндру, а циркулирует внутри главного. Замена манжетты занимает максимум минут 30-40, ничего сложного нет, если будут вопросы пишите, поможем.
model-101
Постоялец
- Регистрация
- 9 Дек 2008
- Сообщения
- 142
- Реакции
- 53
- Баллы
- 110
Ответ: при удержании сцепления невозможно переключить скорость
благодарю. а есть ли подробная схема как это сделать в домашних условиях?
благодарю. а есть ли подробная схема как это сделать в домашних условиях?
lelik
Завсегдатай
- Регистрация
- 8 Дек 2006
- Сообщения
- 1,435
- Реакции
- 432
- Баллы
- 275
Ответ: при удержании сцепления невозможно переключить скорость
Я один раз менял со снятием ГТЦ, другой раз-без снятия.
Откручиваем шток от педали, отодвигаем пыльник, острыми круглогубцами снимаем стопорное кольцо, вынимаем поршень, меняем манжеты, собираем, прокачиваем, ВСЁ.
Добавлено через 1 минуту 35 секунд
Пардон, не ГТЦ, а ГЦС.
Я один раз менял со снятием ГТЦ, другой раз-без снятия.
Откручиваем шток от педали, отодвигаем пыльник, острыми круглогубцами снимаем стопорное кольцо, вынимаем поршень, меняем манжеты, собираем, прокачиваем, ВСЁ.
Добавлено через 1 минуту 35 секунд
Пардон, не ГТЦ, а ГЦС.
Последнее редактирование:
Асватур
Постоялец
- Регистрация
- 11 Сен 2008
- Сообщения
- 407
- Реакции
- 366
- Баллы
- 165
Ответ: при удержании сцепления невозможно переключить скорость
На педали муфты сцепления ключем 14-17" отсоединяете шток главного цилиндра муфты сцепления (гцмс),отсоединяете штуцер магистрали от гцмс, затем откручиваете гайки крепления кожуха гцмс. Теперь он элементарно разбирается, внутри две манжетты одна в виде "тарелки" (круглая с углублением, вот она то и не держит жидкость, если не изменяет память она 22'), а вторая обычная, замените сразу обе. Собираете в обратной последовательности, после необходимо "прокачать" систему.
На педали муфты сцепления ключем 14-17" отсоединяете шток главного цилиндра муфты сцепления (гцмс),отсоединяете штуцер магистрали от гцмс, затем откручиваете гайки крепления кожуха гцмс. Теперь он элементарно разбирается, внутри две манжетты одна в виде "тарелки" (круглая с углублением, вот она то и не держит жидкость, если не изменяет память она 22'), а вторая обычная, замените сразу обе. Собираете в обратной последовательности, после необходимо "прокачать" систему.
model-101
Постоялец
- Регистрация
- 9 Дек 2008
- Сообщения
- 142
- Реакции
- 53
- Баллы
- 110
Ответ: при удержании сцепления невозможно переключить скорость
а прокачивается как система?
а прокачивается как система?
Асватур
Постоялец
- Регистрация
- 11 Сен 2008
- Сообщения
- 407
- Реакции
- 366
- Баллы
- 165
Ответ: при удержании сцепления невозможно переключить скорость
Cтавится авто на яму, в расширительный бочок главного цилиндра муфты сцепления доливается жидкость, на рабочем цилиндре есть специальный штуцер для выпуска воздуха их системы. Один "качает" муфту (5-8 нажиманий на педаль сцепления) и держит нажатой, второй ключем на 8-10' немного ослабляет штуцер, при этом выходит наружу смесь воздуха и жидкости. Так повторяется процедура разов 5-6 пока не будет вытекать из штуцера только жидкость и "почувствуете" наличие небольшого усилия при нажатии на педаль муфты сцепления.
Cтавится авто на яму, в расширительный бочок главного цилиндра муфты сцепления доливается жидкость, на рабочем цилиндре есть специальный штуцер для выпуска воздуха их системы. Один "качает" муфту (5-8 нажиманий на педаль сцепления) и держит нажатой, второй ключем на 8-10' немного ослабляет штуцер, при этом выходит наружу смесь воздуха и жидкости. Так повторяется процедура разов 5-6 пока не будет вытекать из штуцера только жидкость и "почувствуете" наличие небольшого усилия при нажатии на педаль муфты сцепления.
lelik
Завсегдатай
- Регистрация
- 8 Дек 2006
- Сообщения
- 1,435
- Реакции
- 432
- Баллы
- 275
Ответ: при удержании сцепления невозможно переключить скорость
Прокачивается примерно так. Сначала отвернуть штуцер на рабочем цилиндре на пол-оборота. Затем залить жидкость, подождать пока не потечет. Затем завернуть штуцер. Взять упор (я использую саперную лопату), накачать педаль, вставить упор между педалью и креслом, открывает штуцер, он фыркает, закрываем. И так несколько раз. До штуцера можно дотянуться через моторный отсек (402 двиг.).
Прокачивается примерно так. Сначала отвернуть штуцер на рабочем цилиндре на пол-оборота. Затем залить жидкость, подождать пока не потечет. Затем завернуть штуцер. Взять упор (я использую саперную лопату), накачать педаль, вставить упор между педалью и креслом, открывает штуцер, он фыркает, закрываем. И так несколько раз. До штуцера можно дотянуться через моторный отсек (402 двиг.).
model-101
Постоялец
- Регистрация
- 9 Дек 2008
- Сообщения
- 142
- Реакции
- 53
- Баллы
- 110
Ответ: при удержании сцепления невозможно переключить скорость
ок. спасибо Асватур и lelik!!!! надо засучить рукава. вы дали исчерпывающие ответы на поставленный мною вопрос . спасибо за советы моей проблемы
ок. спасибо Асватур и lelik!!!! надо засучить рукава.
вы дали исчерпывающие ответы на поставленный мною вопрос . спасибо за советы моей проблемы- Статус