Проблема помогите понять в чем дело

[dimonbig]

Такое дело товарищи, сделал я полный капремонт подвески( авто газ 31105 2005 г.в.) заменил все резинки на полиуретан заказывал с Новосиба,шаровые трек усиленные ( даже внешне если сравнивать с заводскими тыльная часть толще и как сказали шар больше) рулевые название не запомнил но тоже не кооператив качество хорошее,аммортизаторы каяба газомаслянные,стойки стабилизатора правда какие нашел выбирал на ощупь чтобы палец не шевелился рукой. Короче суть в чем: не долго длилось мое счастье,проехал я с удовольствием тысячи три не выезжая из города не гонял,постепенно появилось ощущение хромой кобылы как будто каждое колесо живет само по себе машина как холодец стала и что самое главное не гремит не чего такое чувство что не на волге едешь а на классике без аммортизаторов, загонял на яму все продергал не понятно,все вроде живое,выдимых следов износа и повреждений не заметно только амморты помоему приказали жить долго хотя потеком тоже не видно хотя может газ вышел. Знатоки подскажите куда лезть где искать ? Такое ущущение что кузов по швам расползается хотя тоже не видно ни чего машина прошла всего 120 тыс. Причем большую часть у меня на виду( брал у знакомого)

 

[Alonso121]

Нужно заменить весь этот гедотный полиуретан на заводские резинки с обычными сайлентблоками, аморты поставить также заводские/штатные и будет вам счастье. Стойки стаба поставить самые обычные и забыть о них тысяч на 50, и руками их не надо трогать.
Стоковая шаровая отлично себя ведет, вот зачем мешать стоку работать и сувать в него хрен знает что? Подобные нововведения в машину это как затея того кабеля, который когда делать нефиг, он одно место лижет

 

[Vic 09]

если подвеска как холодец

Подвеска как раз таки не холодец.
Но стоит проехать по неровностям, начинается какой-то "неуправляемый разнос", вырывает руль из рук. Спасение - только в торможении. Пробовал выжимать сцепление и добавлять оборотов (были подозрения на гидроусилитель) - никакого эффекта.

Добавлено через 2 минуты 17 секунд

Нужно заменить весь этот гедотный полиуретан на заводские резинки с обычными сайлентблоками, аморты поставить также заводские/штатные и будет вам счастье.

Все резинки в передней подвеске заменены на заводские (работы и запчасти официального дилера), амортизаторы масляные.Задняя подвеска - штатная (без проставок)

 

[dimonbig]

Подвеска как раз таки не холодец.
Но стоит проехать по неровностям, начинается какой-то "неуправляемый разнос", вырывает руль из рук. Спасение - только в торможении. Пробовал выжимать сцепление и добавлять оборотов (были подозрения на гидроусилитель) - никакого эффекта.
В точности как и у меня симптомы,когда на гребёнку попадаешь кажется что машина по диагонали прыгать начинает, причём не на одну сторону, а в порядке хаоса ели на дороге удерживаешь и самое главное в подвеске не гремит не чего если только суппорта побрякивают слегка,,,

 

[Grishka]

Думаю дело в рулевой трапеции. Нужно перед установкой всех шарниров их разобрать, зачистить от окалины, набить обильно смазкой(желательно ШРБ 4) и отрегулировать.
Так же в шарнир маятника обязательно установить пластиковый сухарь!!!
Так же рекомендую проверить сам маятник на предмет люфта.

 

[Vic 09]

Нужно перед установкой всех шарниров их разобрать, зачистить от окалины, набить обильно смазкой(желательно ШРБ 4) и отрегулировать.

Всё так и было сделано на СТО.
Люфтов на колесах нет.
Сделан сход-развал, тест на вибростенде - замечаний нет.

Так же в шарнир маятника обязательно установить пластиковый сухарь!!!

Что это и зачем?
Может быть новый маятник?

ак же рекомендую проверить сам маятник на предмет люфта.

Проверено - замечаний нет.

Какие ещё предложения?
Рассмотрю все.

 

[Serg56]

Нужно заменить весь этот гедотный полиуретан на заводские резинки с обычными сайлентблоками, аморты поставить также заводские/штатные и будет вам счастье. Стойки стаба поставить самые обычные и забыть о них тысяч на 50, и руками их не надо трогать.
Стоковая шаровая отлично себя ведет, вот зачем мешать стоку работать и сувать в него хрен знает что? Подобные нововведения в машину это как затея того кабеля, который когда делать нефиг, он одно место лижет

Столкнулся с аналогичной проблемой, что и у dimonbig. Заменено все на заводские оригиналы. Проблема не устранена, так что скажу я вам дело не в том заводские или аналоги.Аналог из по кон веком считался, 100% копией.))

Добавлено через 2 минуты 1 секунду

Подвеска как раз таки не холодец.
Но стоит проехать по неровностям, начинается какой-то "неуправляемый разнос", вырывает руль из рук. Спасение - только в торможении. Пробовал выжимать сцепление и добавлять оборотов (были подозрения на гидроусилитель) - никакого эффекта.


Все резинки в передней подвеске заменены на заводские (работы и запчасти официального дилера), амортизаторы масляные.Задняя подвеска - штатная (без проставок)

Аналогичная ситуация, куда еще лезть и что смотреть не знаю(((

Добавлено через 2 минуты 23 секунды

Подвеска как раз таки не холодец.
Но стоит проехать по неровностям, начинается какой-то "неуправляемый разнос", вырывает руль из рук. Спасение - только в торможении. Пробовал выжимать сцепление и добавлять оборотов (были подозрения на гидроусилитель) - никакого эффекта.
В точности как и у меня симптомы,когда на гребёнку попадаешь кажется что машина по диагонали прыгать начинает, причём не на одну сторону, а в порядке хаоса ели на дороге удерживаешь и самое главное в подвеске не гремит не чего если только суппорта побрякивают слегка,,,

Вот вот один в один.

Добавлено через 2 минуты 48 секунд
Перебрал в передке всё, что могло влиять. Не добрался лишь до замены самого авто)))

 

[Vic 09]

Количество просмотров данной темы растет, а предложений и предположений пока нет.

 

[Pro100Max]

Впечатление что амортизаторы разные по жёсткости.
Вибростенд показал одинаковые величины с левой и правой стороны?

 

[Романович]

Хочешь предположений и предложений или четких указаний что делать?
Предполагаю, что виновны шарниры рулевых тяг.
Предлагаю их правильно собрать и отрегулировать.
Указания - сделать это незамедлительно.

Цитата:
- Сообщение от Grishka:
Так же в шарнир маятника обязательно установить пластиковый сухарь!!!

- твой ответ: - Что это и зачем?

Еще одно предложение: внимательно почитай литературу про ремонт и устройство рулевых шарниров.

==Отличием шарнира маятникового рычага от шарниров рулевых тяг является полиэтиленовый сухарь 11, который служит для ограничения подвижности шарнира.==
рисунок здесь: http://www.long-vehicle.narod.ru/gaz24/book24/IMAGES/rulevye_tyagi.htm

 

[vpzp]

Количество просмотров данной темы растет, а предложений и предположений пока нет.

Резина и диски какие стоят (параметры). Давление в резине?. Что с балансировкой?

Добавлено через 3 минуты 27 секунд

==Отличием шарнира маятникового рычага от шарниров рулевых тяг является полиэтиленовый сухарь 11, который служит для ограничения подвижности шарнира.==
рисунок здесь: http://www.long-vehicle.narod.ru/gaz24/book24/IMAGES/rulevye_tyagi.htm

Там два шарнира отличаются от остальных четырех. Они даже по внешнему виду разные.

 

[Романович]

И в чем отличия внешне? Пыльники другой формы?

 

[vpzp]

И в чем отличия внешне? Пыльники другой формы?

Да.

 

[Романович]

Внутри они абсолютно одинаковые, в новом комплекте сухарик не вкладывают. Я всегда переставлял со старого, может, если купить маятниковый в сборе,то там он будет. А отдельно в продаже не встречал - надо вытачивать отдельно. А без него некомфортно и опасно ездить.

 

[Vic 09]

Спасибо всем за информацию к размышлению.

Впечатление что амортизаторы разные по жёсткости.
Вибростенд показал одинаковые величины с левой и правой стороны?

Амортизаторы стояли Finwhale, стояли уже лет не помню сколько, разница в характеристиках составила около 10% (по показаниям стенда), ну а изношенность процентов 50. Но тем не менее раскачку кузова гасили моментально.
Тем не менее были заменены на Holla.
Ситуация не изменилась (в смысле поведения авто при проезде неровностей).

Добавлено через 4 минуты 18 секунд

Предполагаю, что виновны шарниры рулевых тяг.
Предлагаю их правильно собрать и отрегулировать.
Указания - сделать это незамедлительно.

При подергивании тяг люфтов нет, но сейчас вспомнил, что при замене резинок просил, чтобы смазали шарниры рулевых тяг.
Проверю тяги - и смазку, и регулировку.
Но даже если их пережали, неужели это может вылиться в такой эффект?

Добавлено через 1 минуту 59 секунд
Спасибо за ссылку. Проверю рычаг.

 

[vpzp]

И в чем отличия внешне? Пыльники другой формы?

Вот смотри тут видно

 

[Sergey029]

Может резина широкая, можно внутренний шрус посмотреть...

 

[Крым]

Идея конечно неплохая ,но не уверен что выполнимая в нашем городе))) Если и есть этот стенд в каком нибудь автосалоне то за диагностику зарядят мама не горюй

Идея самая ПРАВИЛЬНАЯ.. из высказанных здесь.
И не так уж и дорого ЭТО стоит.

Зато получишь ответы на вопросы.
А так же узнаешь про свою машину то.. о чем даже не подозревал.

 

[Никита Козлов]

Вот и я про что. В субботу с утра до ночи в гараже провёл сзади был косяк в незатянутых до конца верхних креплениях маршрутизаторов по причине того что при установке аммортов каяба установил резинки без шайбы упорной между нижней резинкой и кузовом. Шток тер об кузов. Ещё провернуло один сайледблок в заднем стабе заменил.установил дополнительно шайбы между большом и сайленом чтобы не выдавливало. В следуюшие выходные наверное буду менять резинки в рессорах когда заказывал полиуретан в посылке пришли рессорные резинки жёлтого цвета,сразу не понравились но все же решил поставить итог предполагаемую замена. Буда брать обычные каждую пробывать на зуб и собирать на бензин. Вот по передку сложнее ,сначала снял амморты покачал все в норме работают поставил на место.все резинки целые внешний осмотр сайленов косяков не выявил. Проверил крепление балки тоже все путём. Разобрал подшипники ступичные промыл забил новую смазку,отрегулировал. Стойки стаба в какаху умерли,кгде их нормальные брать не знаю эти выбирал что бы пальцы от руки не шевелились.

Привет! При сборке любых изделий с резиновыми втулками, сборку выполнять на МЫЛЕ!!! Легко собирается и для резины НИКАКИХ вредных последствий! Удачи.

 

[ИгорьОлегыч]

А не шимми ли это? Я с таким недавно боролся) Помогла повторная балансировка передних колес (грузик отпал) и подкачка до 2 атм (прохлопал я, сдулись до 1,5). Симптомы: все хорошо, пока примерно на 80 км/ч не попадешь передними на гребенку или в яму, начинается натуральный расколбас, остается только интенсивно тормозить.

 

[Вольга]

остается только интенсивно тормозить.

Эффект шимми при торможении усиливается.