полностью прогревается за полчаса

[vsespb]

уже год такое наблюдаю.
прямо загадка для меня.

если пргреваться 10-15 минут и зимой и летом машина сильно тупит, плохой разгон. потом едет лучше. но понастоящему она хорошо едет через пол часа езды. и ещё лучше если через полчаса заглушить двигатель на 10 минут. завестись и поехать.

термостат исправен. нагревается до рабочей температуры за те же 5-10 минут. т.е. температура тосола нормальная. термостат на 82 гр.

зажигание-карб естественно настроено на то состояние машины в котором она прибывает через полчаса - на поностю прогретое.

вопрос только почему она так дого полностю прогревается =)
какая часть за это отвечает, и как испарвить.

 

[var_slayer]

А точно ли термостат исправен? исправный термостат за 5-10 минут, особенно зимой, полностью открыться не может. А каким образом проверялась исправность термостата?

 

[vsespb]

ну, зимой, в -20 наверное за 15 мин открывается.
исправность проверялась держанием патрубка в руках в ожидание открытия. он резко становился горячий.

а так же на исправность указывает то что стрелка датчика температуры доползает до определённого места и там остаётся независимо от скорости движения, жалюзи и оборотов.

 

[dj_sap]

вопрос только почему она так дого полностю прогревается =)
какая часть за это отвечает, и как испарвить.

По-моему, это нормально. У меня тоже, если прогреть до рабочей, то всё равно сразу нормально не поедет - пару раз тапку в пол дашь до полного раскрута мотора на передаче на ходу и всё становится нормально. У тебя мотор до рабочей температуры прогревается, а коллектор и карбюратор не успевает - испаряемость бензина хуже - вот и не едет.

 

[vsespb]

Да, правдоподобно.
И нет никакого workaroundа ?
Может карб и УОЗ на недопрогретой машине настраивать..
Или терпостат на 92 вместо 82?

 

[melkii]

Вчера открыл таки заслонку подогрева коллектора от выхлопа и поставил шланг забора воздуха в фильтр от жаровни. Стало гораздо веселее по утрам выезжать, даже когда стрелка стоил еще на 60ти градусах, тупить, как до этого, перестала.

 

[dj_sap]

Может карб и УОЗ на недопрогретой машине настраивать..

Ни в коем случае! Потом на допрогретой хуже будет.

Вчера открыл таки заслонку подогрева коллектора от выхлопа и поставил шланг забора воздуха в фильтр от жаровни.

Вот самое правильное решение.

 

[vsespb]

Понятно. Заслонку у меня заклинило. Шланг забора воздуха боюсь выводить куда-то т.к. из него льётся масло (хлопки из фильтра-кастрюли с маслом газ-24). Боюсь загориться у коллектора.

Попробую тогда жалюзи модифицировать. Чтобы закрывались полностью. Счас остаются приоткрытыми на 30 градусов.

 

[melkii]

Жалюзи отсоединял от тросика привода, проливал аэрозольной смазкой оси вращения каждой пластины жалюзи и вручную разрабатывал. Потом смазал сам тросик привода, теперь почти на 100 процентов закрываются из салона. До этого тоже где-то на треть оставались приоткрытыми. Но эффекта от них особого не замечаю.

Кстати заслонка подогрева коллектора у меня уже давно без родного сектора, он рассыпался от попытки провернуть его год назад. Но ключиком на 7 за хвостовик оси удалось провернуть и разработатать там все.