показатели температуры сместились О_О

[XTBell]

что то я не определился даже куда написать...ну это лирическое отступление!
(2003гв, 3110, 406. недавно заменен радиатор,патрубки,датчик ОЖ. ошибок не выдает)
вчера было замечено, что неожиданно машина начала прогреваться за полторы минуты!! до 60-70 вместо привычных минут пяти:glare:. причем по моим ощущениям - это полный пи*дешь! по колесам постучал,фары протер, в чем дело не сообразил...
ехал из Истры заметил тоже странность...температура вобщем то не сильно опускалась на трассе. а если в пробке поторчать то стрелка преспокойно залазиет на красную зону и опускаеться потом на последнюю(перед красной зоной) белую линию. раньше было что в этом месте карлсон срабатывать начинал и опускалось потом соответственно ниже еще...до красного огонька еще дело не дошло, да и машина(тьфу,тьфу,тьфу) ведет себя адекватно, но закипеть очень бы не хотелось! а то было, знаете ли, пару раз в самом начале из пи**расов(предыдущих владельцев) и проводки.
вобщем вот такие дела..мда..
какие мнения будут товарисчи?

 

[xxil]

какие мнения будут товарисчи?

Попробовать отследить температуру по БК (или как-то еще помимо термометра на панели приборов).

 

[Baurey]

Термостат гляди. Может подклинивает.
У меня тоже самое... По трассе мчишь - 82-85 градусов
остановился, постоял чуть - к 95 подползает, но я не жду...включаю вентилятор принудительной кнопкой.(надо датчик карсона ставить градусов на 70 и термостат на80) тогда может быть нормализуется?

 

[XTBell]

xxil, пока больше отследить не по чему((

 

[Baurey]

Диагностируй: врубаешь двигатель и смотришь прогрев , по мере прогрева трогаешь патрубки на радиатор, от радиатора, термостат и примерно определяешь как открывается термостат,при какой температуре., а далее смотишь когда карсон включится, и всётаки довести машину до кипения можно наверное, чтобы посмотреть как карсон справляется или нет. только надо принудительный пуск карсона иметь под рукой.. если начнёт закипать, а карсон не включится - чтобы успеть его включить...рисковано конечно... если не включится карсон, то поменять датчик на более низкую температуру включения, с целью найти балланс температур. Или же включить датчик в трубу подвода ОЖ к радиатору.
А лучше промыть радиатор(для начала - соты снаружи).

 

[xxil]

примерно определяешь как открывается термостат,при какой температуре.,

Э... на ощупь?
А если у товарища барахлит показометр на приборке?

 

[XTBell]

Baurey, спасибо уважаемый....но..я там в сама начале кое что написал что б лишних вопросов не было..до кипения (в третий раз за несколько месяцев) НЕТ желания доводить ,чтоб потом еще иметь секс с двиглом(( датчик ,радиатор ,патрубки - все было сменено на свежекупленное (не б\у) в марте месяце. датчик ясенно москвичевский стоит. визуально- все чики-пуки (простите мой французкий),в том числе и радиатор весьма чистенько выглядит...да и не мотаюсь я так сильно что б его загадить.

xxil, вот енто больше на правду похоже. вобще есть у меня подозрение, что всю приборку поменять бы не мешало. а то у меня счетчик километража сломанный исчо...

ПыСЫ. на всякий случай - с машиной (тьфу,тьфу,тьфу) все в порядке! она не кипит, карлсон срабатывает...просто какая то хрень резко и неожиданно произошла с показаниями. а по очучениям - все на прежнем уровне.

Добавлено через 16 часов 21 минуту 51 секунду
вобщем решилось все просто (спасибо Косте и ОГО). бессовестно врет датчик на двигле(ближний к радиатору)

 

[kosta]

отпишусь за автора!
подключили комп., всё как положено- 92, вент. включился /показометр в красной зоне/, 87- вент выключился.
короче врёт температурный датчик на приборку.
заодно поставили реле стартера вместо реле вентилятора.

 

[XTBell]

kosta, вот даже тут ты все равно все доводишь до ума!))
мои тебе вечные благодарности!