Большая проблема повышение оборотов хх

[десяточка]

подскажите что можете, при движении на прогретом двиг. повышаются обороты до 1500-1600, когда выжимаю сцепление, и, соответственно и при езде - пробовал подтолкнуть педаль газа - вроде упали, но интересно, если тросик, то почему только на горячем двиг? есть ли смысл думать за датчики, если поднял педаль и обороты упали???

 

[cristof]

хм.... судя по посленнему предложению - именно тросик(привод).
почему только на горячем - ищите, и обрящете

 

[Халкузиев Темир]

такая же беда уже несколько лет. на прогретом движке при движении или в пробке когда выжимаешь сцепление и отпускаешь газ, обороты остаются на отметке 1500. педаль возвращается в исходное положение до конца (проверял). обороты спадают до нормы после резкой перигазовки. тросик без изломов и не натянут. дроссельную заслонку смотрел и промывал, также промывал регулятор ХХ. диагностика ничего не выявила. так и катаюсь... а понять причину и если возможно устранить- очень хочется. находил похожую тему но относящуюся к карбюраторным двигам.

Добавлено через 1 час 5 минут 50 секунд
кстати тут__http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=6843 в сообщении от IrGaz описана одна из причин подобной проблемы. у мня такое было, но проблему до конца не решило...

 

[Халкузиев Темир]

вчера после часового дергания в пробке опять увидел что обороты не сбрасывались сначала ниже 1500, а потом и до 2000 дошло. сначала помогали легкие толчки по педали, но в последствии пришлось просто лазить под руль и поправлять педаль рукой ( в автомобилях стоящих по соседству я думаю реально уверовали, что у волги есть трюм, в который водитель (тобиш я) переодически нырял ). сразу по приезду в гараж полез разбираться с педалью и тросиком. после начального осмотра все вродебы нормалек ну тросик немного поднатянулся из-за температуры, но всетаки не был натянут и ходил свободно. а вот при осмотре педали вылез один косячек, который на холодную я не замечал. в педали "газа" есть блок где ходит болт регулирующий её высоту. так вот над ним по крайней мере у меня провисает довольно толстая и жесткая кишка проводов. на холодную она вообщем и не мешает никак, а вот наверное под горячим обдувом из печки она стала более эластичной и чуть более провиснув , сначала мешала педали возвращаться в исходное положение, а потом и вообще не дала, заблокировав возврат. короче тоже интересный нюанс возникновения подобных проблем на волгах...

 

[Халкузиев Темир]

PS зеленым пунктиром обозначена та самая кишка, ну и красной стрелкой- место где педаль в конце концов уперлась в нее при возврате на исходную

 

[DHammer73]

Ребята! Простите, но по "идиотске" обрадовался, что я не один с этой проблемой! Простите правда! Я то ведь тоже страдаю!
Короче у меня все симптомы те же, что описаны в данной ветке.
Я мучился с этим с самой покупки машины, даже начал сильно скучать по своей 31029. Сейчас 31105 рестайлинг 2007. Короче делал все и педаль дергал и тросик смазывал и матерился (очень сильно). Мои знакомые "ГУРУ" разводили руками, ответ у них был один (контроллер тупит и все тут).
Заехал в автосервис в Красноярске на Цимлянской 55 (вроде). Там лихой паренек посмотрел и нашел, что шланчик воздушный просто порепанный и тросик я сильно натянул (я правда его пытался регулировать). Короче все вылечилось! Я был рад и стал любить свою 105тую и даже на капоте )).
Но тут заметил, если на холодную хоть раз газануть, то обороты будут подскакивать до 2000 или 2200! Помогает остановка двигателя и запуск вновь!
Видимо - это болячка!
Если кто знает как справиться с этим, то пишите!

С уважением, ко всем волговодам!

 

[gorill]

то обороты будут подскакивать до 2000 или 2200

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=33362&highlight=%E2%FB%F1%EE%EA%E8%E5+%EE%E1%EE%F0%EE%F2%FB
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=43187&highlight=%E2%FB%F1%EE%EA%E8%E5+%EE%E1%EE%F0%EE%F2%FB