куда масло уходит?

[serega383]

Если не трудно подскажите причину высокого расхода масла(7л за 10 тыс.км это примерно за год).
Видимых утечек нет двигатель работает нормально. Мне кажется что уровень держится какое то время потом падает. Похоже оно не равномерно уходит или мне просто кажется. Или подскажите ссылку где можно прочитать об этом. За ранее спасибо. (Волга 31105 дв 406 2005г)

 

[CliffyLIN]

Масло может уходить:
1) Через сальники, прокладки, хомуты\трубки масляного радиатора. В этом случае будут видны следы утечки. Почистить снаружи двигатель, моторный отсек. Поставить авто на несколько часов\дней (в зависимости от величины утечки) на прикол, подложив под моторный отсек, например, картон. Периодически заводить двигатель прогревать, дать поработать некоторое время на различных оборотах. Если утечки есть, то на поверхности картона будут видны следы, а при чистой поверхности двигателя легко можно найти место утечки.

2) Через маслосьемные кольца. В этом случае на свечах будет масло. Перебор двигателя.

Если я не ошибаюсь, третьего не дано.

 

[brandmax]

сильно сомневаюсь что внешних утечек нет, при таком то расходе. где то хлещет.. масляный кран на месте? черным не дымит? из глушителя ничего не летит (не капает, а именно летит)?

 

[Сергей Астрахань]

Машина светлая. Если да посмотри зад не в масле, налет желтизны, особо возле глушителя.

 

[Andy56]

Масло может уходить:
1) Через сальники, прокладки, хомуты\трубки масляного радиатора. В этом случае будут видны следы утечки. Почистить снаружи двигатель, моторный отсек. Поставить авто на несколько часов\дней (в зависимости от величины утечки) на прикол, подложив под моторный отсек, например, картон. Периодически заводить двигатель прогревать, дать поработать некоторое время на различных оборотах. Если утечки есть, то на поверхности картона будут видны следы, а при чистой поверхности двигателя легко можно найти место утечки.

2) Через маслосьемные кольца. В этом случае на свечах будет масло. Перебор двигателя.

Если я не ошибаюсь, третьего не дано.

Еще еть маслосъемные колпачки.

 

[михейка]

Под клапанной крышкой есть маслоотражательная пластина (вроде так называется), проложи её сеткой,которой посуду моют, и посади её на герметик. У меня после этого расход уменьшился.

 

[rds]

Под клапанной крышкой есть маслоотражательная пластина (вроде так называется), проложи её сеткой,которой посуду моют, и посади её на герметик. У меня после этого расход уменьшился.

+1. Герметик клади толстым слоем по всему периметру прилегания пластины и дай ему подсохнуть. Проверь наличие "сосков" на пластине. После такой доработки про расход масла ваще забыл.

 

[serega383]

Посмотрел видимых утечек нет. На бампере только желтый след. Да и передняя крышка немного мокнет.

 

[Zakonnik]

Маслосьемные или вентиляция картера двигателя. ПРобег какой? До 100 ткм кольца не должны виноваты быть. У самого уходит около 5 литров на 10 ткм, правда пока своей не занимаюсь.

 

[чёрт]

Я считаю это не нормально, хотя в мануале написано 500 гр. на 1000 км это норма..

 

[iillyyaa2]

может на 10.000 ? что то много 500гр на тысячу

 

[чёрт]

iillyyaa2, по мануалу так написано...почему хз

 

[derutro]

Мне кажется что уровень держится какое то время потом падает. Похоже оно не равномерно уходит или мне просто кажется.

Просто форма картера такая. Выше - шире, поэтому уровень уменьшается медленнее, а потом быстрее.
Обрати внимание на масляный кран - может там подтекать, я пока не заглушил масляный радиатор тоже подливал 5 литров на 10 тыс. А сейчас вообще забыл про уровень - всегда максимум без долива.

 

[iillyyaa2]

derutro, а разве гуд глушить масляный радиатор ? в него вроде сбрасывается излишек давления масла...

 

[Piterson]

derutro, а разве гуд глушить масляный радиатор ? в него вроде сбрасывается излишек давления масла...

В него не излишек давления сбрасывается (давление масла это вообще хорошо, если оно есть). Он для дополнительного охлаждения масла служит и следовательно двигателя. А с этого места мнения у форумчан расходятся. Кто-то говорити что для современных масел это совершенно не нужная мера (я отношусь к этой части одноклубников и сегодня начну снимать масляный радиатор вообще), а кто-то говорит, что без масляного радиатора плохо - греется масло и теряет свои свойства.

Так что тут думай сам.

 

[Zeus156]

Piterson, Дело не в масле, что оно лучше работает охлаждённое, а в том, что масло после радиатора охлаждает трущиеся пары изнутри...
По поводу расхода. Недавно обнаружил, что ослабла прокладка клапанной крышки и в свечных колодцах уровень масла составлял порядка 30мм. Вот ещё место испарения. А теперь, внимание, вопрос: может ли масло из колодцев по резьбе свечи стекать в камеру сгорания? И где предел затягивания болтов клапанной крышки? по руководству 0,3 - 0,6кг. Такие динамометрические ключи есть? я встречал только более мощные...
В основном, ослабевает середина клапанной крышки...

 

[чёрт]

Zeus156, Ну я по мере, подтягиваю..резина то садиться..

 

[Piterson]

Piterson, Дело не в масле, что оно лучше работает охлаждённое, а в том, что масло после радиатора охлаждает трущиеся пары изнутри...

При мне на ГАЗ-53 со снятым маслянным радиатором после 20 минут езды по просёлку (на предписаном масле не то М-3 не то М-4) давление масла падало почти в ноль с номинального - масло нагревалось и разжижалось до такой степени что проседало давление. Так что маслянный радиатор не только для охлаждения маслом изнутри, но и для охладления ПОГАНОГО масла.

Piterson, По поводу расхода. Недавно обнаружил, что ослабла прокладка клапанной крышки и в свечных колодцах уровень масла составлял порядка 30мм. Вот ещё место испарения. А теперь, внимание, вопрос: может ли масло из колодцев по резьбе свечи стекать в камеру сгорания? И где предел затягивания болтов клапанной крышки? по руководству 0,3 - 0,6кг. Такие динамометрические ключи есть? я встречал только более мощные...
В основном, ослабевает середина клапанной крышки...

Та же фигня - вчера скинул клапанную крышку - в свечном колодце (который ближе всего к кабине) масла примерно наполовину - очень расстроился. Первичный осмотр показал - тот кто снимал клапанную крышку в прошлый раз - полный ... потому что когда ставил сильно примял уплотнительное резиновое кольцо - вот и лило. Тоже расход масла был бешеный.
Счас хочу проложить маслоотражатель герметиком, поменять маслосъёмные трубочки да и вообще всю резину)

 

[iillyyaa2]

В него не излишек давления сбрасывается (давление масла это вообще хорошо, если оно есть). Он для дополнительного охлаждения масла служит и следовательно двигателя. А с этого места мнения у форумчан расходятся. Кто-то говорити что для современных масел это совершенно не нужная мера (я отношусь к этой части одноклубников и сегодня начну снимать масляный радиатор вообще), а кто-то говорит, что без масляного радиатора плохо - греется масло и теряет свои свойства.

Так что тут думай сам.

я говорил не про принцип работы радиатора, а про то, как он подключен и что будет если его заглушить...

вроде как на 406 двигателе в масляный радиатор поступает излишек масла.. когда давление высокое, если давление будет низким то ничего не попадет.. но интересно то, если вы заглушите радиатор, куда денется излишек давления ? сбросится оно в картер обратно или будет в магистрале ?

 

[kosta]

куда денется излишек давления ?

через перепускной клапан сбрасывается обратно в картер.

Добавлено через 6 минут 47 секунд

в масляный радиатор поступает излишек масла.. когда давление высокое, если давление будет низким то ничего не попадет.

вот-вот, а высокое давление- это когда двиг. и масло холодные. а когда прогревается, то толку-то от этого радиатора?
ну вроде нашли выход из положения- ставят термоклапан, открывается при высокой температуре. но тут тоже не всё хорошо, двиг. прогревается, давление падает, а тут ещё и термоклапан открывается.
короче сколько людей столько мнений