Проблема как крутнуть зажигание на 406

[сергей 5]

Здравствуйте.Помогите пожалуйста разобраться. На 3110 с 406 двигателем
поменял ГРМ Теперь получилось раннее зажигание.Пробовал всяко перекиды
вать цепь.На зуб туда -много позднее на малых колбасит- на зуб назад вроде нормально но при нагрузках побрякивают здорово пальчики Вычитал в книге по УАЗ что нужно на половину зуба(ремкомплект звёздочек распредвалов)ВОПРОС вследующем.Могу ли я откорректировать угол зажигания бортовым компьютером. И как Уменьшать угол или увеличивать что бы сделать попозднее.

 

[Royal257]

Для начала неплохо бы теорию изучить и понять что угол зажигания ни как не связан с распредвалами, а привязан к коленвалу, т.е. к верхней мертвой точке. Выставляйте валы правильно и проверяйте работу датчика детонации.
P.s. бортовым компьютером угол править можно, но вам это на данном этапе не нужно.

 

[Merlin]

Угол то можно в микасе но неверно выставленные фазы нет.

У микаса бывает глюк что поправка сбиваеться. но её надо в 0 ставить всёравно. Но если неошибаюсь поправка эта рабоотает на всех режимах кроме ХХ. вобщем если беда с фазами то нефиг никуда лезть.

 

[сергей 5]

Спасибо. Метки стоят правильно. То есть проблема в верхней цепи вернее в фазах ГРМ которые должны быть 197-204 градуса А у меня 210 градусов.А я в умной книге по УАЗ вычитал цитирую(210 и более перекинуть на пол зуба шестерни распредвала повернув на один оборот колен вал со снятыми с верхних распред валов цепями)

Добавлено через 24 минуты 32 секунды
Я в принципе и имел ввиду UOZOC в данный момент он у меня -1 градус А попозднее это куда нужно в- или+

 

[vlr]

Я в принципе и имел ввиду UOZOC в данный момент он у меня -1 градус А попозднее это куда нужно в- или+

Попозднее нужно в "+".
сергей 5, вы ,я смотрю, упёртый товарищ - то что вам в один голос советуют сведущие люди упорно не замечаете.И пытаетесь неправильно выставленные фазы ГРМ поправить корректировкой УОЗ.

проблема в верхней цепи вернее в фазах ГРМ которые должны быть 197-204 градуса А у меня 210 градусов.

Диагностический параметр FAZ только косвенно отражает действительную установку фаз ГРМ.Их глазками смотреть надо.А как именно уже ,наверное,разжёвано где только можно.На этом форуме в том числе.

 

[сергей 5]

сергей 5, вы ,я смотрю, упёртый товарищ -

Да есть немножко. Но я недопонимаю фазы ГРМ это углы установки распредвалов? Так они по моему 20 и 17 градусов А при чём здесь параметр FAZ 197-204градуса.
Просто я со своей волгой проживаю в дерёвне и приходится вникать во всё самому сам пытаюсь лечить её при помощи бесплатной программы АВТОТЕСТЕР
P.s А когда менял цепи ГРМ валы ставил на глаз при помощи самодельного транспортира.
Оно так вроде всё нормально едет везёт только при резком нажатии на акселератор брянчит.
Кто знаком с газ 51 газ 53 меня поймёт РАННЕЕЕЕЕ зажигание и всё тут а попозже крутнуть нечем нееет трамблёра Вроде так объяснил

 

[Royal257]

А я не понимаю зачем лезть в градусы распредвалов, если достаточно выставить по меткам и при проблеме детонации смотреть датчик детонации, который при исправной работе не дает мотору "звенеть".

 

[radioded]

А я не понимаю зачем лезть в градусы распредвалов, если достаточно выставить по меткам и при проблеме детонации смотреть датчик детонации, который при исправной работе не дает мотору "звенеть".

Не трогай налаженый механизм и он не подведет.
Royal257, правильно написал, смотри датчик детонации.

 

[Merlin]

может ты путаеш желаемое с действильным? с фазой впрыска? её тоже ненадо трогать.

 

[сергей 5]

Я в принципе в углы лесть пока и не собираюсь. Просто хочу понять с помощью бортового компьютера и умных волговодов можно корректировать угол зажигания.И как сделать попоздней

 

[kosta]

сергей 5, так бы и спросил. для 406го регулировка уоз от-5до +5гр.
вот с б.к. и регулируй методом тыка. в "-" ставишь- это раннее, в "+"- позднее.
распишу по пунктам-
у тебя -1 стоит поправка. ставь0, на прогретом движке резко открой дроссель. звенит? делаем попозже- 0. повторяем.
добиваемся отсутствия "звона".
после манипуляций с б.к. выскочит ошибка эбу. не пугаемся, просто стираем.

 

[Royal257]

на прогретом движке резко открой дроссель. звенит?

Значит неисправен датчик детонации , не разу не удавалось заставить 406-й звенеть. На Соболе для газа сдвинуто зажигание на 5 едениц раньше и на бензине спокойно работает.

 

[Zenr]

Да есть немножко. Но я недопонимаю фазы ГРМ это углы установки распредвалов? Так они по моему 20 и 17 градусов .

Ну начнём с того что правильно это 20 и 19 градусов, а вообще тебе люди правильно говорят. И надо устранить причину, а не бороться со следствием.

 

[kosta]

Значит неисправен датчик детонации

да ну.

не разу не удавалось заставить 406-й звенеть.

иногда говорят "звенят пальцы", это не означает звук колокольчика

Добавлено через 2 минуты 31 секунду

На Соболе для газа сдвинуто зажигание на 5 едениц раньше и на бензине спокойно работает.

обычно используют двухрежимную прошивку, но вы судя по всему знаете какой-то секрет

 

[сергей 5]

Значит неисправен датчик детонации

А как проверить датчик детонации?

 

[radioded]

А как проверить датчик детонации?

http://2a2.ru/error/error041.html

1. При работающем на холостом ходу двигателе постучите твердым неметаллическим предметом по датчику и проверьте вольтметром переменного тока наличие сигнала от датчика детонации: если амплитуда сигнала < 0,1 В, то датчик неисправен.
2. Замените неисправный датчик детонации на исправный.

 

[Royal257]

иногда говорят "звенят пальцы", это не означает звук колокольчика

Что такое детонация я прекрасно знаю, но 406-й хрен заставишь "звенеть" с его датчиком детонации, который чуствует преддетонацию.

обычно используют двухрежимную прошивку, но вы судя по всему знаете какой-то секрет

Можно менять ПУОЗ при помощи БК, но это не удобно, угол выставлен для работы на газу, а на бензине детонации нет, датчик делает свое дело.

А как проверить датчик детонации?

В инструкциях по ремонту есть проверка датчиков, этот датчик проверяется при помощи вольтметра подключенного к его выходам, по датчику надо постучать металическим предметом, при этом стрелка должна дергаться. Сам датчик должен быть притянут к блоку, а то были примеры с болтающимися.

 

[vlr]

но 406-й хрен заставишь "звенеть" с его датчиком детонации, который чуствует преддетонацию.

Это вы просто не сталкивались."Звенит" и с исправным и с неисправным ДД.Всякое бывает.

 

[Дед Вова]

Сегодня выставил зажигание - 2,5 До этого было -1,5 Что-то тупить стала. это и вынудило поэкспериментировать с зажиганием. Возможно бензин хуже стали гнать?
Поездиим - посмотрим. Детонации пока не наблюдается. При резком нажатии в пол, пару-тройку раз цокнет, затем датчик детонации успокаивает её.
Зажигание показывает от 14,0 при холостых, до 32,1 при 2000 об/мин и 40,5 при 3000 об/мин по бортовому Это нормально? Кто нибудь занимался этим вопросом?

 

[vlr]

Это нормально?

Да.Каждый двигатель индивидуален.Поправка до "-5" ,в принципе,нормальна.

Что-то тупить стала. это и вынудило поэкспериментировать с зажиганием. Возможно бензин хуже стали гнать?

Не факт.Диагностика нужна,однако.