Проблема заносит корму при экстренном торможении

[dimitresko]

Тут пришлось экстренно тормозить с 60 до 0 и всплыл не приятный сюрприз... раскладываю эти несколько секунд на детали: в начале затормозили передние колеса до блокировки (машина шла ровно), потом зад машины стало заносить в лево вплоть до полной остановки (градусов на 30). Подскажите, с чего начать поиски проблемы, причем !!! в конце весны машина прошла ТехОсмотр и тормоза были в пределах нормы !!! :glare:

З.Ы. смотрел темы, похожие есть, но то машина не та, то симптомы другие, если не нашел перенаправте

 

[Вэлл]

Ну похоже, что заднее левое схватывает раньше правого. Вернее правое позднее, а левое вовремя... Колун похоже, рабочий. Я бы смотрел правое колесо, цилиндр, пружины, состояние колодок и барабана... А на ГТО смотрят экстренное торможение?

 

[gorill]

но то машина не та

Здесь все машины "те"- тормозные системы почти идентичны.
1. Какое покрытие было под колесами на момент заноса?
2.Уверены, что был именно занос задней оси, а не снос передней?
3.Если уверены, то тщательный осмотр и регулировка "колдуна" и заднего контура, включая ручник, колодки и барабаны. Нелишне будет убедиться в исправности задней подвески, включая состояние креплений к кузову.

 

[dmitriyl]

согласен с Вэлл, смотри состояние правого заднего

 

[dimitresko]

А на ГТО смотрят экстренное торможение?[/QUOTE]

Не знаю как везде, у нас загоняют на барабаны, в начале перед, потом зад, на них и тормозишь, а по поводу правого колеса спс, буду разбираться,
кстати, по поводу покрытия, дело было пару недель назад, так что под колесами было сыро...

 

[Вэлл]

Не знаю как везде,

я просто ни разу в жизни там не был...

 

[skvrost]

я тут тоже мучаюсь - у меня стало уводить машину вправо. Путем нескольких торможений каждый день понял что не тормозит переднее левое. Катайся там где никого нет и оттормаживайся либо заедь на станцию ТО, проверься.
P.S. Помню как в арасервисе один мастер челу говорил, что типа сколько работает - идеальных тормозов не встречал. ???
Ща вот со своим протекшим барабаном катаюсь и понимаю что у меня они были

 

[DED]

Скорее всего у тебя неработает рабочий тормозной цилиндр (который в барабане), попробуй его посмотреть!

 

[xxil]

я просто ни разу в жизни там не был...

Бурные несмолкающие аплодисменты... теперь это - повод для гордости в техническом разделе?

А на ГТО смотрят экстренное торможение?

Контролируется эффективность торможения и устойчивость АТС по максимальной развиваемой тормозной силе, допустимая разница усилий тормозных механизмов задней оси - 25%.

 

[isc]

потом зад машины стало заносить в лево вплоть до полной остановки (градусов на 30). Подскажите, с чего начать поиски проблемы

0. проверить на занос при торможении в "лабораторных условиях", найти площадку / участок дороги без движения с одинаковым покрытием для левой и правой колеи

проверить тормозной след на скользком (утрамбованый снег) покрытии, чтобы было достаточно на небольшой скорости затормозить до блокировки передних колес

- мне так помогло определить подтекание заднего ртц и замасливание барабана. тормозной след был только у трех колес. в гаражах на снегу , тормозил с 15-20
км/ч до блокировки , машину даже и не занесло - но отпечаток отчетливо показал что колесо не тормозит.

1. проверить давление в колесах
2. проверить не раскрутился ли. какой нить болт эксцентрика,регулировки колодок , но если нет - не пытайся регулировать !!! там уже все притерлось. будет только хуже.
3. снять задние тормозные барабаны, проверить на подтекание тормозной жидкости и замасливание барабана. (судя по описанию не тормозит левый)
если все сухо то
4. прокачать задний контур начинать с заднего правого, затем левое.
если не помогло то самое неинтересное
5. попытаться отрегулировать "колдун" ака "регулятор тормозных усилий".
если тормоза исправны и заносит корму - остается только он....
PS подвеска в порядке ? рессоры не просели слишком с одной стороны? аммортизаторы живые?
впрочем на ровной дороге при торможении с 60 врятли сильно повлияет...


И тут такой трактат накатал, топик стартер уже поди давно разобрался в проблемме.

ух некропостер нехороший, зачем старую тему поднял.. ....

 

[святой]

я уже описал как мой друг сделал: "колдун" выкинул и поменял на главном тормозном контура местами. очень даже хорошо. особенно зимой когда когда при торможении машину сносит и нужно тормоза отпустить для выравнивания и снова тормозить,а это увеличение торм.пути в 2 раза. а сейчас тормозят задние,а потом (с задержкой в 1-2 сек.) передние мосты. летом так же переделаю на своей газели. сейчас сезон для "пингвинов".

 

[xxil]

"колдун" выкинул и поменял на главном тормозном контура местами. очень даже хорошо... сейчас тормозят задние,а потом (с задержкой в 1-2 сек.) передние мосты.

Это обусловлено не перетыканием контуров, а удалением регулятора тормозных усилий. Следующий ваш совет будет - смазывать колодки солидолом?

 

[Олег]

я уже описал как мой друг сделал: "колдун" выкинул и поменял на главном тормозном контура местами. очень даже хорошо. особенно зимой когда когда при торможении машину сносит и нужно тормоза отпустить для выравнивания и снова тормозить,а это увеличение торм.пути в 2 раза. а сейчас тормозят задние,а потом (с задержкой в 1-2 сек.) передние мосты. летом так же переделаю на своей газели. сейчас сезон для "пингвинов".

Хоть ник поменяй перед тем, как советы такие давать!

"Отпустить" тормоза, снова нажать, а чем электроника заниматься будет, в пингвинячий сезон? :haha:

 

[klubnik]

святой, при правильно отрегулированном колдуне при экстренном торможении разница в блокировке не юз сотые доли секунды. Перед нагружен на порядок больше, чем зад и усилие на торможение нужно намного больше. Это и выравнивает колдун, другой вопрос когда задирают зад до безумия и потом жалуются на то, что ничего не работает, начинают заниматься виртуальным удовлетворением и рукоблудием по усовершенствованию того в чем мала, что понимают.
А у Газели зад и так перетормаживает когда она пустая, а выкинешь колдун и резину проплешинами стирать будет на светофорах. Оно надо?

 

[Влад Титов]

допустимая разница усилий тормозных механизмов задней оси - 25%.

Если ДОПУСТИМАЯ разница до 25%, то разворот градусов на 30 вполне может произойти. ИМХО.

Добавлено через 4 минуты 10 секунд

Перед нагружен на порядок больше, чем зад

На порядок - это в десять раз больше?

 

[xxil]

Если ДОПУСТИМАЯ разница до 25%, то разворот градусов на 30 вполне может произойти. ИМХО.

Не совсем вас понял.
А что случится на 30 градусах? Увод оси резко прекратиться?
А если разница 35%, то развернет на 50 градусов?

 

[dimitresko]

0. И тут такой трактат накатал, топик стартер уже поди давно разобрался в проблемме.

ух некропостер нехороший, зачем старую тему поднял.. ....

Спасибо, оттормозил на снегу со скорости 25-30, действительно левое заднее судя по следам, начинает схватывать на много позднее. Загнал в ремонт, так и есть "подтекание заднего ртц и замасливание барабана". Сегодня пытал машину на снегу после ремонта, вроде совсем другое дело
Так что isc

 

[AlexASH]

Почему могло снести зад влево или вправо, не имеет значение куда?
У тебя заблокировались задние колеса, а так как зад легче чем перед то трение скольжения задних колес ниже, чем у передних, и твой зад начал искать как ему опередить переднюю ось. И он нашел выход, начал опережать его с той стороны, где ему оказалось легче, в твоем случае, через левую сторону и на это есть много причин!
По той же причине происходит занос, когда чрезмерно жмешь на педаль газа.
Так же для любителей убирать колдун, он существует для того что бы не допустить блокировки задних колес, выше написано к чему блокировка приводит.
Проверь работу колдуна.

Как много буковок получилось

 

[Игорь S 3110]

А мне кажется что все заднеприводные склонны к заносам, особенно на наших дорогах. У меня было такое, проверял в сервисе все тормозе, давление на кажное колесо. Тормозная в норме. Дороги строят, то с наклоном в сторону тратуара. Я думаю надо попробывать поехать по другой стороне, и так же затормозить, может авто понесет влево.