Проблема замена подвески при не возможности поднять машину

[mcc16812]

Добрый день всем!!! Подскажите пожалуйста у меня пороги требуют замены, т.е. машину поднять нельзя (сказали в сервисе) и подвеска убитая вся напрочь, могу ли я сам её перебрать, что для этого надо и последовательность действий (чтобы потом поставленное не откручивать снова). В сервисе сказали надо делать пороги а потом делать подвеску, т.к. нужно будет приподымать двигатель, а это невозможно при плохих порогах. В наличии гараж, яма, 2 подкатных домкрата с шиномонтажа (3, 5т) и огромное желание все сделать самому (если хочешь сделать хорошо, сделай это сам). Заранее спасибо

 

[alexxx]

да всё можно. им просто возится не охота.
подкладывая доски можно поднять. перед вообще можно поднять уперев домкрат в балку. можно в лонжерон. вобщем смотри где живой металл , подкладывай доски и поднимай.

 

[Valera690]

Поднять машину можно подкатными домкратами под балку переднего моста (только страховка в виде брусков/подставок/колес плашмя под лонжеронами обязательна, может упасть).

А дальше - разбирать подвеску и ставить ремкомплекты или тащить узлы в ремонт. Специнструмент не нужен.

Шкворневая ремонтируется в гараже, если есть хороший пресс или домкрат с рамкой для выпрессовки резьбовых и стопорного штифта самого шкворня.

С шаровой, вроде, все еще проще (но сам пока не пробовал).

Самый сложный момент обычно - выворачивание болтов оси нижнего рычага. Надо много стучать кувалдой и запастись торцевиками.

 

[касьян]

Двигатель подымать надо при замене балки самой, а перебрать все остальное можно и так.

 

[mcc16812]

Т.е. можно все открутить, от балки, левую и правую сторону, а потом уже ремонтировать, верно???

 

[Русл]

Да, совершенно верно..., все элементарно...

 

[mcc16812]

Мужики и еще трапеция умерла, мастер в в сервисе сказа как ты вообще ездишь, но у меня даже руль не ведет в лево или вправо, могу ехать метров 200 не держась за руль (если дорога нормальная) хотя сам видел все резиновые детали просто навыворот.
Подскажите если я откручу от балки подвеску, что я должен сделать потом, последовательность действий? За2 года 15000 км даже резина не стерлась по бокам (я езжу летом на спортбайке , а на Волге только когда дождь, основная эксплуатация у меня зима), мастер в сервисе сказал это не возможно, но это факт

 

[Valera690]

что я должен сделать потом, последовательность действий?

ты б лучше написал, какая подвеска и какое оборудование есть в гараже.

PS. Если будешь ремонтировать сам, советами не обойтись, все равно придется читать мануал и копаться в и-нете на предмет статей и фоток.

 

[касьян]

Снимаешь колесо, откручиваешь супорт, снимаешь тягу, откручиваешь четыре болта и снимаешь ступицу, откручиваешь болты резьбовых и вышибаешь их. Шкворневой узел у тебя в руках. Смотришь рычаги, резинки и все остальное .Да,неплохо книжку иметь.

 

[mcc16812]

Да книжка хорошо, жалко что я наверное из Тулы один зарегился на сайте, мне это все видеть или говорить что делать, а я все сам сделаю, любой инструмент не проблема, есть любой (друг работает в официальном фольцваген-ауди центре,) так что любые съемники не проблема, был бы хороший инструктор в Туле.

 

[Вольга]

Есть тонкости при сборке.
Направление вставки резьбовых, совпадение отверстий в подшипниках шкворня и стойке, расположение овального отверстия в рулевых шарнирах.
В любом случае поднимать надо, чтобы колесо снять.
Остальное - открутить, резинки заменить, прикрутить.
Кроме переборки трапеции - маятниковый рычаг не забыть.

 

[mcc16812]

Да мне самое главное открутить от балки, а в остальном я разберусь по мануалу, вот это сложно или нет???

Добавлено через 1 минуту 36 секунд
Предлагаю сделать онлайн видеосервис, кто за, давайте обратимся к администраторам.

Добавлено через 10 минут 51 секунду
по мануалу я перебрал двигатель (змз 406), пашет как новый и это первый раз в жизни, правда по видео мануалу, ну сами знаете видели наверно,

Добавлено через 24 минуты 52 секунды
Все железо живое , сами же знаете как на волгах , толь ко пороги , низы крыльев и низы дверей гниют, (двери гнию по не знанке, тал есть тех отверстия которые надо чистить, ) у меня машина сорганизации, так что там даже не знали что такие существуют.

 

[полковник2]

Да мне самое главное открутить от балки, а в остальном я разберусь по мануалу, вот это сложно или нет???

Полагаю, что дальнейший разговор имеет мало смысла. Человеку нужно видео, а не советы или книжка. Дитя прогресса.....

 

[Вольга]

Да мне самое главное открутить от балки,

Просто открутить рычаги от балки не получится.
"Пружина башка попадёт - совсем мёртвый будешь".
Машину надо поднять и опустить на подставки под чашки пружины. Тогда пружина будет сжата и не будет мешать откручивать рычаги. Или надо искать припособление для сжатия пружины и снимать её.
Я бы не советовал.
Приподнял, снял колесо, подставил надёжную широкую подставку под чашку, опустил.
А дальше всё видно.

 

[полковник2]

Или надо искать припособление для сжатия пружины и снимать её.

Пружина снимается без сжимающих приспособлений. Проверено на шаровой подвеске, но и на шкворневой особых проблем не должно возникнуть.

 

[morozoff]

Пружина снимается без сжимающих приспособлений

с использованием 2-х шпилек на М8 или М10 все прекрасно снимается даж на соболе(М10 использовал - за глаза)

 

[Valera690]

Не очень понятно, зачем нужны шпильки.

На шковорневой при снятом колесе и апмортизаторе подставляю домкрат под конец нижнего рычага, чуть приподнимаю (чтобы снять нагрузку с резьбовой втулки) и откручиваю болт крепления нижней резьбовой. Потом опускаю домкрат -- и пружина свободна.

 

[morozoff]

Не очень понятно, зачем нужны шпильки.

вместо любых 2 противоположных болтов чашки ставишь шпильки и ими отпускаешь пружину.

На шковорневой при снятом колесе и апмортизаторе подставляю домкрат под конец нижнего рычага, чуть приподнимаю (чтобы снять нагрузку с резьбовой втулки) и откручиваю болт крепления нижней резьбовой. Потом опускаю домкрат -- и пружина свободна.

снять-то можно, а поставить чтоб ровно стояла таким методом проблематично.

 

[Valera690]

а поставить чтоб ровно стояла таким методом проблематично

В смысле? Чтобы ровно стояла пружина?

Я делал так несколько раз при переборке подвески, ни разу не было затруднений при разборке и при сборке. Конечно, штатный домкрат не подойдет, нужен тот, который в сложенном состоянии имеет очень малую высоту ("ромб" или "полуромб").

Как-то наблюдал, как на 40-м Москвиче старый мастер с помощником проделывали эту операцию вообще ломом

 

[morozoff]

В смысле? Чтобы ровно стояла пружина?

чтоб в нижней чашке правильно стояла(довернута в свое место) и в чашкеи балке на свое место встала.

Я делал так несколько раз при переборке подвески, ни разу не было затруднений при разборке и при сборке. Конечно, штатный домкрат не подойдет, нужен тот, который в сложенном состоянии имеет очень малую высоту ("ромб" или "полуромб").

я тож так делал раз или 2(на жучке когда в поле приспичило - принцип тот же), но мне удобнее и безопаснее 2-мя шпильками.