заводится с утра только в режиме продувки

[026]

доброе время суток. движок 406 проблема такая после ночной стоянки утром заводится только если нажать педаль до упора, и то не ахти как заводится если резко сбросить газ то обороты падают до 0.4 - 0.5. искал похожую инфу тут но уже терпения нет столько всего перерыл !
Заранее благодарю!

 

[Teh]

Был случай, когда ДТОЖ на ЭБУ показывал -286 градусов!

ЭБУ "забракует" такие показания.

 

[Вольга]

Если ДТОЖ неисправен, то он либо не покажет правильную температуру никогда (в первом приближении, ДТОЖ врет), либо уйдет в аварийный режим, что при холодном пуске (-10, например) означает обеднение. А машина сильно богатит. А через 10 сек (даже меньше) машинка выходит в режим. Так что при этих симптомах не ДТОЖ, а пусковые режимы.

Это в случае явной неисправности, но не глюков типа -200.
У меня именно перелив был, свечи мокрые. Завёл поменяв датчики. К тому времени мне прислали Камасутру. Подвесил сопротивление, соответствующее +50 и ездил около 500 км. Поставил нормальный датчик и с тех пор проблем не было. И не только при летней температуре 0, а и при зимней -35.

 

[Марат Малов]

Вольга, при глюке -200 и последующем запуске через 10 секунд датчик покажет -198, а не -10. Плавализнаем. А с переливом на запуске проблема ПОВАЛЬНАЯ. И ДТОЖ в 75-90% случаев не при чем.

 

[ZLOI]

при глюке -200 и последующем запуске через 10 секунд датчик покажет -198

Верно. При 80 градусах этот датчик показывал -23. Причем датчик был новым. Потому рекомендую смотреть показания датчика через БК. Или же посредством диагностики, для перепроверки "вшивости".

Вот скрины топливоподачи и корректировок при пуске. Потому тем у кого холодный пуск затруднен рекомендую:
- Проверить заряд АКБ
- Пускать двигатель с выжатым сцеплением
- Перепроверить катушки, провода, свечи
Если стартер крутит бодро, то топлива льется меньше, если напряжение хорошее и зажигание в норме, то тогда и машина схватит.
Если не помогло и свечи заливает, то купить второй датчик и перед пуском погреть его в руке и подключить вместо родного. Кому-то помогает.

У меня при температуре близкой к 0 пуск был затруднен и машина после пуска могла подтраивать. Накрылась катушка, заменил обе. Троение пропало. Но следует учесть, что и на старых я заводился легко. Троение проходило за 10-30 секунд.

 

[DmiDV]

Точно такой же косяк сегодня с утра словил!
Обычно заводится с полобормота в любое время суток и температуру.
Вечером пришёл, постоял с полчаса на холостых, выключил. Утром вышел, завожу - не схватывает. Кручу дольше, секунд до двадцати, чуть-чуть в одном горшке подсхватывает, но не больше. Оторвал датчик температуры - то же самое.
Включил продувку, завелся с полоборота.
Ситуация: 406.20D, Микас 7.1, ошибок нет. Свечи 2ткм, провода 20ткм. Бобины 2-10ткм.
На улице 0, ДТОЖ кажет ноль, ДТВ тоже ноль. Даже в салоне ноль.
Летом пару раз был косяк с заводом со второй попытки после пятнадцати минут стоянки. Такой же точно косяк был у товарища на Патриоте с девятым.
Вчерась, правда тоже, пока перед ремонтом простоял два часа, не мог завести со снятым ДТОЖ, с поставленным завёлся с трудом (без ремня генератора всё было).

Добавлено через 8 минут 41 секунду
Может, ДМРВ стоит настроить по газику?

 

[Марат Малов]

ZLOI, какие красивые картинки! Вчера чипанулся, сегодня в -37 (!) после 4 часов простоя и на ЛУкоил 10-40 завелась С БРЕЛКА со второй попытки. Не троила. ДТОЖ не трогал. Катушки не трогал. Ну их нафиг. Не буду лезть в работающий агрегат. Стоимость прошивки - 400 руб. Стоимость катушки (одной) - 400 руб. И то не факт, что поможет. Троило, кстати, не 10-30 сек а 5-10 сек.

 

[ZLOI]

Не троила.

Троило, кстати, не 10-30 сек а 5-10 сек.

Так троила или нет после пуска?

Вчера чипанулся

Они просто уменьшают количество топлива, потому и не заливает свечи.
Да и я уверен, что скорее всего сам ЭБУ не прошивали и изменили параметры работы. Потому вся эта настройка до первого сброса массы.

 

[Марат Малов]

Так троила или нет после пуска?

До чиповки троило. После - нет.

Они просто уменьшают количество топлива, потому и не заливает свечи.
Да и я уверен, что скорее всего сам ЭБУ не прошивали и изменили параметры работы. Потому вся эта настройка до первого сброса массы.

Чип прошивал сам, менял тоже сам. ПЗУ-шка после сброса массы не обнуляется. Прошивка - то ли спорт, то ли динамик (мне изофаллично), с скорректированными топливоподачами на пуске. Стоимость определяется стоимостью чипа ПЗУ и количеством сожженного бензина при поездке "до программатора". Так что "они" тут не при чем. Да и не полезет никто в ЭБУ за 400 руб. Все "чиптюнеры" Новосибирска дружно послали меня куда подальше с таким ЭБУ.

Добавлено через 55 секунд

Может, ДМРВ стоит настроить по газику?

ДМРВ на пуск НЕ ВЛИЯЕТ.

 

[ZLOI]

Чип прошивал сам

Так бы сразу и сказали, что шили сами.
А то насторожило 400 рублей. Нынче столько стоит просто прочесть ошибки и с умным видом отправить обратно.

 

[Dimitriy]

А то насторожило 400 рублей. Нынче столько стоит просто прочесть ошибки и с умным видом отправить обратно.

Ну не скажи, я вот завел себе знакомого с чиптюнера, классный спец, так он мне Со СН сделал за 250 рэ.

 

[Teh]

Да и не полезет никто в ЭБУ за 400 руб. Все "чиптюнеры" Новосибирска дружно послали меня куда подальше с таким ЭБУ.

а что за ЭБУ такой стремный ?

 

[Марат Малов]

я вот завел

как про вши.... Я бы, наверное, на месте спеца обиделся бы...

Нынче столько стоит просто прочесть ошибки

Я считаю, что считывать ошибки на сто - крайне неправильно. Более точная диагностика - это да. А просто считывание ошибок разово в 90% случаев ничего не даст. На Волге точно. Такая шняга накапливается, аж жуть. По ошибкам давно нужно пол машины поменять. А так - в -35 заводится с брелка.

 

[ZLOI]

Я считаю, что считывать ошибки на сто - крайне неправильно.

Но иногда полезно. Хотябы для ознакомления с самой машиной и что с ней случалось. Ведь если ездили нормально и не глохли (или глохли редко), то накопленных будет 0. Что о чем-то говорит.
Лично я ошибки сбрасываю, потом смотрю показания и графики, ну а если сомневаюсь, то датчик с осциллографом в зубы и вперед, к самим датчикам, проводам, свечам, катушкам и т.д.
При этом я не считаю себя офигенным диагностом, я пока только начинаю и учусь.
Но вот, к сожалению так как я, о себе, думают не все диагносты и потому я часто вижу человека с адаптером, который с умным видом крутит ползунки в разные стороны. В результате и имеем вот такие отзывы о диагностике.

 

[Марат Малов]

а что за ЭБУ такой стремный ?

Микас 5.4, чипуется программатором

Но иногда полезно. Хотябы для ознакомления с самой машиной и что с ней случалось. Ведь если ездили нормально и не глохли (или глохли редко), то накопленных будет 0. Что о чем-то говорит.
Лично я ошибки сбрасываю, потом смотрю показания и графики, ну а если сомневаюсь, то датчик с осциллографом в зубы и вперед, к самим датчикам, проводам, свечам, катушкам и т.д.
При этом я не считаю себя офигенным диагностом, я пока только начинаю и учусь.

А на СТО посто скажут - ошибка 53, меняйте ДПКВ. А машина сама приехала.

 

[026]

буду прошивать мозги это сэкономит и время и деньги! все датчики впорядке а толку 0

 

[Марат Малов]

026, угумс... Толи дело в исполнительных элементах (зажигание, свечи, компрессия), толи в бензине плохом... Ищи-свищи... А так - дешево и сердито. В -42 с брелка.

 

[maksim12]

у меня было такое на днях. Завел с продувкой(тапок в пол) потом подождал пока прогреется до 40-60 градусов , снял вилку(не глуша!) с датчика ТОЖ он стоит на помпе с верху над термостатом смотрит на радиатор, прогрел до рабочей и воткнул вилку назад(Не глуша!!) и чудо двигатель скинул обороты и встал на нормальный режим, потом заглушил и можно заводить машину как летом без продубки бывает глючит датчик или комп. НУ а ЕСЛИ не получится тогда меняй датчик температуры ожлождающей жидкости ДТОЖ , ну а если проблема останется тогда ищи где может подсасывать воздуж обычно лохо жетянут вкускной колектор или прогарела прокладка ГБЦ.
И ВСЕ БУДЕТ НОРМАЛЬНО!!!!!

Добавлено через 2 минуты 53 секунды
Re: заводится с утра только в режиме продувки
буду прошивать мозги это сэкономит и время и деньги! все датчики впорядке а толку 0

Заводскую прогу лучше НЕ МЕНЯЙ ДЕЛО НЕ ВНЕЙ!!
ПРОБЛЕМА В ЛИШНЕМ ВОЗДУХЕ!!!!

 

[Марат Малов]

maksim12, подсос воздуха - это бедная смесь, а проблема в богатой смеси. Заливает-с. ДТОЖ проверен по K-LINE и Autotester.

ПРОБЛЕМА В ЛИШНЕМ ВОЗДУХЕ!!!!

Мэй би... Но ни протяжка коллектора, ни замена прокладки ГБЦ не помогла.

НУ а ЕСЛИ не получится тогда меняй датчик температуры ожлождающей жидкости ДТОЖ

O RLY? YA RLY!

 

[026]

всем привет! возвращаюсь к проблеме машины...
поменяв проводку машина все равно не хочет заводится!
Заводишь- сразу высокие обороты до 3000 об. а потом если не подгазовывать глохнет , если подгазовывать то трясется троит или двоит чихает сил остается очень мало что Это !?!?!

 

[Вольга]

А так - дешево и сердито. В -42 с брелка.

Какое масло в КПП?