греется

[RAFis]

Всем привет. Проблема такая: двигатель 406 греется до 120 загорается лампа, а вентелятор не работает (хотя радиатор горячий). пробовал поменять термостат, (уже два термостат поменял) три дня нормально ездил и вот опять началось, тосол обратно из бачка расширителя льется, и заметил что двигател троит при запуске. что это может быть?

 

[spy200]

А датчик кулера меняли ? может рано с бубном то танцевать меняйте датчик кулера, и реле.

 

[RAFis]

Пробовал на прямую включить вентелятор, но все равно температура не падает

 

[Weise]

Если не включается вентилятор, может быть две причины - неисправность вентилятора или неисправность датчика его включения. Это при условии что реле, проводка и контакты нормальные.

 

[spy200]

Пробовал на прямую включить вентелятор, но все равно температура не падает

Это нонсенс проверьте уровень тосола, температура должна падать полюбому, или как вариант пробки в системе охлаждения тосол не циркулирует. Также можно глянуть Дтож, с мертвым датчиком двигло может троить, но температуру он не как не регулирует.

 

[RAFis]

Всем привет. Проблема такая: двигатель 406 греется до 120 загорается лампа, а вентелятор не работает (хотя радиатор горячий). пробовал поменять термостат, (уже два термостат поменял) три дня нормально ездил и вот опять началось, тосол обратно из бачка расширителя льется, и заметил что двигател троит при запуске. что это может быть?

не дописал что дымит сильно.

 

[spy200]

Дымит надо думать от того, что работает неправильно, до этого не дымил ?

 

[ПаХан]

Дымит или парит?????

 

[RAFis]

Это нонсенс проверьте уровень тосола, температура должна падать полюбому, или как вариант пробки в системе охлаждения тосол не циркулирует. Также можно глянуть Дтож, с мертвым датчиком двигло может троить, но температуру он не как не регулирует.

в третий раз, когда менял термостат продул и залил чистый тосол, а датчики думаю не врут, движок действительно греется.

Добавлено через 1 минуту 18 секунд

Дымит или парит?????

дымит из выхлапной трубы, а до этого не дымел

 

[spy200]

А что с самодиагностикой ошибки есть? Думаю полюбому идти надо от простого замена: ДТОЖ, датчика кулера, и реле, обойдётся максимум в 250р. Если не поможет надо думать.

 

[RAFis]

А что с самодиагностикой ошибки есть? Думаю полюбому идти надо от простого замена: ДТОЖ, датчика кулера, и реле, обойдётся максимум в 250р. Если не поможет надо думать.

ДОТЖ- на корпусе термостата? там их два.

 

[ПаХан]

Там их 3! Есть ещё один к которому фишка с мозгов идёт.

 

[spy200]

А ДТОЖ то один

 

[RAFis]

А ДТОЖ то один

а какая из них?

 

[ПаХан]

К которому фишка большая приходит (такая же как и на форсунки), а не мелкая одинарная.

 

[segamega]

И не жалко вам машинку гонять в таких режимах, ремонт встанет в копеечку. Добиться правильного включения вентилятора(датчики, реле) убедиться в правильности его вращения. Может от перегрева у него уже там повело и тосол парит?
П.С. зачем менять термостаты(столько возни) если радиатор горячий проше датчик поменять за 80-90р и релюшку проверить Если бы была в радиаторе пробка разбе бы он нагревался до "рука не держит"?

 

[arpsoa]

Начнём с плохого-пробита прокладка ГБЦ.
Соответственно-вода в цилиндры-и дымит,точнее парит.И,соответственно,газы из цилиндра в голову-и выдавливает тосол.
Попроще-помпа,или крыльчатка помпы .Плохо гонит тосол через радиатор.

Ещё проще-тонкие шланги от расширительного бачка на радиатор и термостат,почему-то забиты.Через эти шланги газы из головки должны выходить и не выдавливать тосол.

 

[RAFis]

Есть у меня еще предположение что тосол попадает в камеру и поэтому уровень тосола уменьшается. двигало троит и выбрасывает в выхлапную трубу, возможно такое????

 

[WOLF 43]

Возможно, если перегревал движок и повело голову. Но начни с менее дорогостоящего-если вентилятор не включается поменяй датчик включения вентилятора, проверь реле вентилятора, сними два проводка с датчика вентилятора при вкл. зажигании если вентилятор включился, то меняй датчик, если нет смотри реле или проводку.

 

[Baurey]

ДЛЯ СПРАВКИ!
я недавно менял термостат!
И хочу поделиться опытом...если нужно кому.....................

так и не понял: термостат в корусе термостата что, болтаться должен?

проблема в том что двигатель при езде зимой по трассе расхолаживался! температура : проедешь по трассе 1км и температура полностью прогретого перед этим двигателя становится 60,50 и далее градусов .

вскрываю, а термостат болтается в корпусе как г.... в проруби. посмотрел каталог - там нихрена нет..., т.е. под сам термостат должна быть хоть какая резинка примерно2,5-3 мм проложенная в обнизку нижней половины корпуса - это помимо стандартной прокладки из паронита!! или надо величину обнизки уменьшать.

вырезал резинку, поставил, смазал герметиком, отцентровал на глаз... собрал всё! прогреваю двигатель:
40, 60, 70, 80, - верхний патрубок радиатора холодный..
примерно 85 градусов начал теплеть и стал горячим - термостат открылся!
всё заработало нормально!
и карсон почему-то реже стал запускаться!
а если у кого карсон с завидным постоянством не запускается - то смотрите трубку пароотводящую от радиатора к расширительному бачку - может быть забита или заилена в результате чего воздушная пробка вверху радиатора как раз до датчика, вот он и не включается! (по крайней мере у меня так было раньше - теперь нету!)

Кстати! а прогревается двигатель теперь с -5 градусов до 40 градусов примерно за 3 минуты(даже немного меньше трёх минут).