Большая проблема глюк датчиков или мозгов?

[serega5]

Уже месяц машина мертва.Ехал из другого города и начал временами на ходу на доли секунд глохнуть двигатель.До дома всё же доехал,сбросил мультиком появившиеся ошибки нейтрализатора,заглушил двигатель... И всё!Через полчаса пытаюсь завести-стартер крутит,насос жужжит,но не схватывает.Сбросил клеммы с аккума на ночь-пофигу.Живу в райцентре средней полосы,а сервис у нас много ниже среднего,ближайший по волгокрысам за 200 км.Единственный симптом-при включении зажигания,на холодном двигателе,стрелка температуры ОЖ показывает от 40 до 80° при этом подёргиваясь.Недели через две пощёлкал замком зажигания-и ,о чудо,стрелка спокойна,уверенный запуск.Проехал километров 20,заглушился,через полчаса пускаюсь,трогаюсь и движок вновь умирает,вывалив при этом половину ошибок что знает мультик.Проверил искру-нет её.Может есть у кого какие мысли?Кстати,на климате малюсенькими цифрами высвечивается температура от минус 40 до минус 99 градусов.

 

[Zenya]

Датчик коленвала проверь

Добавлено через 1 минуту 37 секунд
И еще в первую очередь ДТОЖ раз на приборке показывает глюк

Добавлено через 4 минуты 1 секунду
Хотя если нет искры то все таки надо копать в сторону ДПКВ

Добавлено через 1 минуту 22 секунды
Мог просто контакт окислится на 406 у меня такое было

 

[Royal257]

Авто: ГАЗ-31105 крайслер 2008г. Евро 3

Соответственно МИКАС-11CR, на данном исполнении приборка берет температуру с ЭБУ. Так что с датчиком температуры могут быть проблемы.
Возможно проблема в контактах, зря не выложили неисправности с БК.

Кстати,на климате малюсенькими цифрами высвечивается температура от минус 40 до минус 99 градусов.

Отключите датчик температуры в правом зеркале, только он вроде не влияет на двигатель, а только на работу климата, но из-за него может погаснуть дисплей климата, когда датчику совсем плохо станет.

 

[serega5]

Неисправности по БК в момент отказа вывалилась уйма-от датчика кислорода и обрыва цепи вентилятора, до реле давления топливн. насоса.Кстати,по каким признакам можно диагностировать неисправность ЭБУ?

 

[Байкал.ру]

сними эбу там скорее всего вода, если ещё на стойке оно у тебя, такое у меня было через стекло потихоньку напитало в жгут,и все было то что ты описываеш

 

[Royal257]

У него Крайслер и ЭБУ там под капотом.

 

[vlr]

Может есть у кого какие мысли?

Разъёмы ,соединяющие проводку ЭСУД с общей проверить.Главное реле и его разъём.А так же массы все.

 

[игорь в б]

до реле давления топливн

сперва нужно проверить давление топлива.если не исправен клапан обратки в бензонасосе. то будет так, то заведется то нет, дашь газу тупит.

 

[serega5]

Сегодня,после недельного отстоя со снятыми обоими клеммами аккума ожила на пару вспышек,после чего вновь умерла.Кстати,сброс клемм не удаляет ошибок-чек так и горит.

 

[Jeka3102]

Была подобная проблема на прошлой неделе. После резкого торможения с включенной передачей, машина заглохла и плохо заводилась, заводилась после открытия дросселя на определенный угол, обороты больше 1000 не развивала при малейшем нажатии или отпускании педали газа глохла. Раз 200 пытался завести чтобы до дома доехать (иногда успешно). Замена топливного модуля не дала никаких результатов. Утащил в ГАЗ СЕРВИС за 10 минут сделали. Разъеденился разъем под впускным коллектором.

 

[Royal257]

Кстати,сброс клемм не удаляет ошибок-чек так и горит.

Удаляются только накопленные ошибки, при действующих чек и будет гореть.

 

[serega5]

На незаведённом двигателе в том числе ошибка низкой эффективности нейтрализатора-её то определить ЭБУ никак не может до запуска.

 

[serega5]

Нет в моём городке избытка спецов по микасам.Один взялся.И сразу загадки-установленный на авто ЭБУ сканер не видит,снятый на верстаке - видит,а установленный на его место неродной газелевский определяет.И что за чудеса?

 

[serega5]

Вобщем проблема решилась перепрошивкой мозгов и ревизией проводки.Как результат уверенный пуск в морозы и исчезновение ошибки нейтрализатора.Правда,на приборке начал гореть символ ABS что ли.

 

[Royal257]

Правда,на приборке начал гореть символ ABS что ли.

Это другая проблема, не как не связанная с ремонтом. Плохой контакт в колодке приборки или на массу проводка гасящего эту лампу.

 

[MetalliC]

Вобщем проблема решилась перепрошивкой мозгов и ревизией проводки.Как результат уверенный пуск в морозы и исчезновение ошибки нейтрализатора.

Ну с прошивкой понятно, а с проводкой то чего было.

Правда,на приборке начал гореть символ ABS что ли.

Это ерунда - плохой контакт в одной из колодк на приборке. Я у себя поджимал их без фанатизма - года
на полтора - два хватило. Сейчас опять горит. Если напрягает сильно - просто слегка шлёпни ладошкой по торпеде над приборкой - она потухнет.

ЗЫ С приборкой ещё подобная фигня была - красная лампочка в правом верхнем углу. Так вот, я эту лампу вынул и поставил взамен перегоревшей в район датчика температуры. И вот недавно один раз эта красная лампочка опять загорелась - мистика...)

 

[serega5]

Как сказали в сервисе перетерся и змыкал на массу какой-то проводок после блока предохранителей.Простая замена эбу привела бы к выоду из строя и нового.Уж не знаю насколько это правдаЦена вопроса 10 тык.Однако,пуск улучшился в разы и исчезла надоевшая ошибка нейтрализатора.

 

[MetalliC]

Однако,пуск улучшился в разы и исчезла надоевшая ошибка нейтрализатора.

Ну это потому что перешили. А сам нейтрализатор на трубу заменили или так оставили?

 

[serega5]

Ничего не менял.Перед отказом стала плохо запускаться-раза с 3 го 4 го в плюсовую, минусовую температуру,горячая и холодная.И свечи менял и ВВ провода,и дроссель мыл и по колёсам пинал-всё бестолку.А тут 2 месяца стояла без движения и уверенный запуск со 2 секунды.

 

[MetalliC]

serega5, просто на форуме витает мнение, что ошибка 422 - это не глюк микаса, обмёршего второго лямбда и тд - а реально неэффективность ката. Типа просто каты плохие идут. Поэтому имхо, если убирать эту ошибку (самодиагностику эффективности ката), то и убирать сам кат - а то и не поймёшь, когда он реально подыхать будет...