всё таки 402 или 406

[kostyanika2007]

привет всем много прочитал уже про двигатели змз только не могу выбрать. хочу купить волгу 3110 но не знаю с каким лучше двигателем. помогите с выбором а то уже запутался.

 

[XacTJIA]

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=4983&page=5

Это как компы )) разные камушки (при одинаковой частоте), разный разгон )) ахахаха

 

[Burlack]

Не дешевле и совсем не проще. Мне капремонт обошелся с заменой всего кроме коленвала и блока в 27 тысяч (ГОловку фрезеранули, заменили седла, клапана и направляющие), А вот новый 402 в наших магазинах стоит порядка 50 тысяч, так что разница почти в 2 раза и опять же за установку двигателя денег попросят и гемор в ГАИ с переоформлением....

Вопрос спорный- в Кирове например, новый ещё дороже-53-54 тыс., а в Москве и Нижнем можно купить за 40 с небольшим. С рук по обьявлению /новый, без пробега/ предлагается около 30 тыс. Но за эти деньги получаешь всё-таки НОВЫЙ мотор, ресурс которого скорее всего всё же будет больше "ремонтного". А в ГАИ можно съездить когда никого народу не будет и у самого будет свободное время. Я заменив двигатель, вообще ездил 2 года /!/ не оформляя замену- просто возил с собой документы на него.

 

[Hawk]

Из Москвы или из нижнего его еще нужно доставить, а это опять деньги и тот же геморрой. IMHO Полный ремонт все же дешевле выйдет.

 

[Guto]

Даже при нашем, откровенно говоря, больном автопроме, надо стараться идти в ногу со временем. Конечно 406. До него ездил на карбюраторе. Да впрочем не жаловался. Настраивать после переборки муторно, а так ничего. Что говорить, опасался инжектора, как чего-то незнакомого. За полтора года привык. Тише, экономичнее, башку сиюсекундно ломать не надо (типа где прижать педальку, а где отпустить). Дотянет ГАЗ качество запчастей до хорошего уровня и будет нам счастье.

 

[kostyanika2007]

Короче купил я волгу. Голову не ломал какой двигатель. Попался 406. За год прошел 40 тысяч. Общий пробег 130 тысяч. Я третий хозяин. В принципе доволен. Только вот попал на замену прокладки под головкой. Но это уже после моего пробега. Сейчас вот меняю.

 

[КОСМОС]

Не понимаю вопроса, чесговоря. 402- более дешевый и более тупой, для которого в любом загашгике все есть относительно дешево.
406- более дорогой в обслуге, зато более резвый.
Это все и так уже 100 лет известно, и не вижу никакого смысла это в 10-тысячный раз обмусоливать.
Мое ИМХО- надо отталкиваться от состояния авто, а какой там стоит движок -это мелочи, ибо вы не почувствуете разницу от 406-го, если он убитый вхлам. Кстати, и надежность двигателя, как ни странно, больше всего зависит от его состояния. Я, например, в свое время, когда покупал ШАХУ искал принципиально 1600, а взял в итоге 1300 (хотя, движок- дрянь), причем дорого, но, зато, идеальную. И никогда не пожалею, ибо не подводила ни разу, несмотря на то, что была 15-летняя.
Крайслер боюсь как огня. Мой друг-кузовщик взялся крайслеровскую волжану после удара делать, так вот во всех волговских магазах Питера побывал, пока запчасти к ней нашел. Причем, как я понял, стоило все далеко не бесплатно. Оно надо?
Для себя твердо решил- пока ЗМЗ-21 по историческо-эстетическим причинам

 

[mindforms]

Не понимаю вопроса,

Я тоже. Нужен Двигатель - вэлкам на разборку тойота. Нужны траблы - есть продукция ЗМЗ. Это так, чтобы победа в споре никому не досталась

 

[КОСМОС]

Я тоже. Нужен Двигатель - вэлкам на разборку тойота. Нужны траблы - есть продукция ЗМЗ.

Спорно, ибо цена вопроса+ опыт общения с ГИБДД- это только для совсем аццких волгоманиаков. Проще и дешевле взять Тойоту, с которой этот двигатель и ездить в ус не дуя. Хотя, если ты маньяк.....
Кста, еще движки 2424, 2434 и Ровера забыли.
З.Ы. Будь я стритрейсером-маниаком, я-бы остановился на 2434, но, это уже оффтоп

 

[mindforms]

2424, 2434 и Ровера

Первые два еще хуже штатных волжских, слишком тяжелы и маломощны, а ровер (3,9л) - весьма мало известен и потенциально не слишком надежен (марка, знаете-ли) а тойота - однозначный лидер по качеству и ресурсу. Опять же, ровер тяжел. У волги и так легкая корма.
Стритрейсерским маньякам лучше ставить на Волги двигатели с нагнетателем турбинного типа, ИМХО, ибо стартовать с менее, чем с 0,5 лс. на тонну можно лишь на сельской трассе А объемные атмосферники V8-W12 в волгу физически не поместятся.

цена вопроса+ опыт общения с ГИБДД

В пару тысяч уложиться можно, а ГИБДД - есть же процедура регистрации переделок, некоторые моторы уже сертифицированы.

 

[Barcas]

гонщики пусть ездят на "Калине" и подобном по трекам, а дороги оставят нормальным автомобилям!!!

 

[КОСМОС]

mindforms,насчет маломощных не уверен. Тем более, с 8 горшков можно попытаться чего-то да и снять. Дай Бог, чтоб движок не рассыпался Карбюраторов туда понатыкать побольше, закись воткнуть А про то, как догонялки сыпутся ходят легенды И так понятно, что немножко не на каждый день
Ровер будет еще хуже, чем крайслер. Ибо вот к нему уже, точно, хрен где чего найдешь. Кстати, забыл дизеля экспортные упомянуть, но и их фтопку по той-же причине, что и Ровер.
С гайцами как повезет- и на кого наткнешься. Хотя, не спорю, после пересадки сердца, такие мелочи уже не смутят
Про тойотовскую надежность ходят легенды. Согласен, что как хороший мотор на каждый день они великолепны, и если именно цель "Хорошо ездить, но на Волге, не жалея на это денег", то это очень интересный и вкусный вариант.

Barcas, гонщег это состояние души, и не зависит от автомобиля, на каком человек передвигается. Кстати, как ни странно, самая быстрая машина это не Калина, а Газель Gt в спортивном желтом окрасе с аэрографией Маршрутное Такси...

 

[mindforms]

Про тойотовскую надежность ходят легенды

Ходят, но и эта надежность, похоже, начинает заканчиваться - законы рынка, ничего не поделаешь.

 

[kostyanika2007]

Ну да любая техника ломается. Какая бы надежная она не была.

 

[ЗУРКА]

а чем же крайслер плох?:mad1:

 

[КОСМОС]

я в плане дороговизны и редкости з/ч
mindforms, увы....ничто не вечно....