вопрос по замене форсунок

[Dolarion]

хочу поменять форсунки, почитал камасутру, показалось что там очень многое разбирают зря, кто реально их менял, это дейтсвтельно такой проблемный процесс, или можно(как гдето прочитал у нас на форуме) откруть два болта снять фишки и поменять форсунки. Может там еще есть какие-нить приколы по ходу замены, может на что-то надо обратить особое внимание. заранее спасибо за советы.
ЗЫ. Форсунки собираюсь ставить бошевские

 

[Garik88]

Вот DEKA 1D точно ставятся на 406-й. DEKA 1А ставятся на 409-й и 405-й двигателя, у них объем побольше чем у 406-го. Тут вам лучше посмотреть какие параметры больше подходят.

Добавлено через 1 минуту 22 секунды
Насчет отверстий не скажу. просто не помню. На 406-м точно одно отверстие.

 

[Gumel_John]

oleg116, чем больше дыр, тем лучше распыл, но быстрее забьются, так что выбирай как хочешь.
на аудях 2 литра и 4 горшка? не 5?

 

[oleg116]

oleg116, чем больше дыр, тем лучше распыл, но быстрее забьются, так что выбирай как хочешь.
на аудях 2 литра и 4 горшка? не 5?

4 горшка! а 2.3л веть помоему только на 406 движке! 405 2.5л! а у меня только 2л значит форсов на 2.3 с запасом по производительности мне акурат в точку а 2.5л лишок будет! DEKA 1D на 406-й говорят на форуме Опелей что у них 2 отверстия! :gaz_love:

Добавлено через 3 минуты 3 секунды

oleg116, чем больше дыр, тем лучше распыл, но быстрее забьются, так что выбирай как хочешь.
на аудях 2 литра и 4 горшка? не 5?

но есть и 5, и 6 и даже V8!

Добавлено через 5 минут 13 секунд
1A - они что черные? 1D-желтые (мне парнишка про желтые говорил) а в магазине 1А (как ни странно тож желтые)протулить пытались для 406 двигателя. интересно как бы движок на волге заработал! без коректировак прошивки!

 

[Garik88]

DEKA 1D на 406-й говорят на форуме Опелей что у них 2 отверстия!

Может быть. Давно форсы не менял . Но думаю, большой разницы между 1А и 1D нет. Все можно подкорректировать прошивкой. Форма впуска что у 406-го, что у 409-го практически не отличается. Поэтому равнобедренно - берите какие по цвету больше нравятся

 

[oleg116]

Может быть. Давно форсы не менял . Но думаю, большой разницы между 1А и 1D нет. Все можно подкорректировать прошивкой. Форма впуска что у 406-го, что у 409-го практически не отличается. Поэтому равнобедренно - берите какие по цвету больше нравятся

Спасибо всем большое!!! скорее всего это 1D а 1А (на 2.5л) это много так как прошивка уже написана и отстроена на двигателе близнеце! завтра пойду искать! если что то отпишусь!!! Еще раз большое спасибо приятно видеть что не футболят если машина не такая как у всех на форуме! а то кругом как котенка швыряют даж свои!:gaz_love: большая Уважуха!

 

[Gumel_John]

oleg116, по мощности 405 406 и 409 нее сильно отличаются, а то что разная производительноть, так это не страшно я бы брал что-бы запас как можно больше был, а отстроить то всё можно

 

[oleg116]

Првет всем! И так снова вопрос! есть ли коордилальное толичие меду bosch 0280158107 и DEKA 1D ZMZ 6354 от 2.3л 406 ? сопротивление, пропускная способность и вообще их взаимо заменяемость?

 

[vlr]

их взаимо заменяемость?

Взаимозаменяемы.

 

[oleg116]

Спасибо!

 

[lex3102]

Всем зрасти. Хочу заменить стандартные форсунки в 406.2(вога микас 5.4) на более производительные, т.к. производительности стандартных явно не хватает. Но не могу определиться на сколько большей производительности ставить, помогите плиз.

Вот тут есть кое что: _http://www.club-picanto.ru/publ/vybor_forsunok_i_benzonasosa_pri_tjuninge_dvigatelja/31-1-0-396

Не знаю как определить расход воздуха на максимальных оборотах двигателя.

 

[vlr]

Хочу заменить стандартные форсунки в 406.2(вога микас 5.4) на более производительные, т.к. производительности стандартных явно не хватает. Но не могу определиться на сколько большей производительности ставить, помогите плиз.

Судя по всему,авто в возрасте.Поэтому ерундой не занимайтесь,а ставьте штатные форсунки,имеющиеся в продаже и подходящие по габаритам.А установка форс с большей производительностью без правки ПО и прочего - деньги на ветер.

 

[lex3102]

Штатные новые форсунки установлены(711 бош), двигатель откапитален. Изменить в прошивке статическую производительность труда не составляет. А недостаточную производительность штатных форсунок можно легко проверить: едете на 5 -й передаче, начинаете давить медленно газ и смотрите по бортовику за расходом бензина, он естествено растет, давите потихоньку все дальше и далеше и в определеный момент рост расхода топлива останавливается а наполнение воздухом продолжает расти т.е форсунка уже открыта все допустимое время фазы впрыска и больше налить топлива просто не может. Но в режиме попарно-паралельного впрыска естественно этого не происходит. Отсюда и возникает желание поставить форсунки с больщей производительностью, тем более что на атмосферных иномарках такого же обьема форсунки стоят гораздо большей производительности чем на волге.

 

[vlr]

А недостаточную производительность штатных форсунок можно легко проверить: едете на 5 -й передаче, начинаете давить медленно газ и смотрите по бортовику за расходом бензина, он естествено растет, давите потихоньку все дальше и далеше и в определеный момент рост расхода топлива останавливается а наполнение воздухом продолжает расти т.е форсунка уже открыта все допустимое время фазы впрыска и больше налить топлива просто не может. Но в режиме попарно-паралельного впрыска естественно этого не происходит.

Фантазии свои оставьте.В стандартном моторе на стандартном ПО производительности форсунок хватает на всех режимах.И разгоняться на 5-й передаче с 50 км/ч, вообще,не есть гуд.И никакая увеличенная производительность здесь не поможет.

 

[lex3102]

Фантазии свои оставьте.В стандартном моторе на стандартном ПО производительности форсунок хватает на всех режимах.И разгоняться на 5-й передаче с 50 км/ч, вообще,не есть гуд.И никакая увеличенная производительность здесь не поможет.

Я про 50 км/ч вроде ничего не говорил(к слову о фантазиях), вопрос судя по всему не понят, повторю. Интересует расход воздуха на максимальных нагрузках двигателя, если не можете помочь не флудите плиз.

 

[Влад Титов]

Не знаю как определить расход воздуха на максимальных оборотах двигателя.

Надо покопаться в поиске на форуме. И в специальной литературе по теории ДВС.

 

[lex3102]

Копался уж ничего похожего не нашел, а в книжках больно сложные формулы. Может кто то сможет пересчитать расход из прошивки, самое большое значение 608 мг/цикл нужно перевести в кг/мин сам не могу. Помогите плиз, с этим расходои расчитаю какие форсы поставить отчет здесь выложу. Заранее спасибо.

 

[Влад Титов]

в книжках больно сложные формулы.

А судить о слабости штатных форсунок уверености хватает.

 

[lex3102]

А судить о слабости штатных форсунок уверености хватает.

Хватает т.к. это доказано экспериментально(читайте форум), и не только мной. Интересно когда же кончиться критика в мой адрес и появятся хоть какие то дельные ответы. Я веть тут с целью получить ответы и пополнить свои знания.

Если я не прав опровергайте меня, но желательно с помощью реальных показателей конкретного двс(406.2).

 

[Влад Титов]

доказано экспериментально(читайте форум),

Читал форум. Эксперимент очень странный. ИМХО.

реальных показателей конкретного двс(406.2).

Может Ваш конкретный ДВС имеет реальное низкое давление в топливной рампе?
Или Ваш ЭБН не обеспечивает нужной подачи топлива?
А может банально забились фильтры? Достаточно реально и конкретно?

Добавлено через 3 минуты 1 секунду

значение 608 мг/цикл нужно перевести в кг/мин сам не могу. Помогите плиз,

Надо узнать количество циклов в минуту. Определить это можно зная время открытого и закрытого состояния форсунки. Умножить на количество милиграмм. Результат перевести в килограммы.

 

[lex3102]

Сделаем так: я сниму лог разгона на 2 и 3 передаче диагностической программой и посмотрю пиковый расход воздуха. Отпишусь завтра, потом и посчитаем.

Добавлено через 22 часа 12 минут 34 секунды
Всем привет, сегодня совсем времени не было логи снять, завтра точно будут.
Что-то тихо так хоть кому нибуть эта тема интересна ?