один умник как то сказал что не удачно установлен заборник воздуха воздушного фильтра т.к он стоит рядом с радиатором и когда температура радиатора 100 и выше машина начинает тупо набирать обороты.изза того что воздух поступаемый в фильтр горячий и кислорода в нем мало и из за этого плохое горение смеси.так ли это?я перенес заборник в сторону в крыло у фары.вроде бы стало лучше разгоняться после простоя в пробках.