вкладыши

[booshmen]

Ребята у меня такой вопросик , купил комплект коренных вкладышей там 5 с канавкой и пять без канавок , снял кв а там все вкладыши с канавками . Вопрос - с канавкой устанавливать в блок или в крышки ?ardon:

 

[vlad1969]

С канавкой в блок!

 

[booshmen]

Благодарю , а то я в книге смотрел там ни слова:thankyou:

 

[NNZMihan]

Вкладыши паль. Оба вкладиша должны быть с канавкой...

 

[Jean HQ]

Нет, сейчас только одна половинка вкладиша с канавкой, вторая без. Это позволяет вкладышам выдерживать большие нагрузки. Хотя, если не нравиться, можно купить второй комплект и собрать из двух с канавками в обоих половинах.

 

[Vovan1031]

ИМХО, канавка в коренном вкладыше нужна для более равномерной подачи масла и должна иметься в двух половинках. Иначе теряется весь смысл канавки.

 

[Jean HQ]

Масло нормально подводиться и с одной канавкой.

 

[БаянисТ]

Масло нормально подводиться и с одной канавкой.

совершенно верно... Плюс ко всему на всех тазиках тож с одной канавкой и ничего... Робят...

 

[Vovan1031]

Масло нормально подводиться и с одной канавкой.

Что, были какие то исследования по этому вопросу и заключения? Я вопрос этот не изучал, но есть свои мысли. Если представить вкладыш и шейку КВ, то при наличии канавки по всей окружности внутри образуется масляный канал, который при работе равномерно из середины выдавливается в обе стороны, обеспечивая гарантированное поступление масла на всю поверхность вкладыша и шейки. При наличии канавки только у одного вкладыша, такой эффект будет только, если он установлен в блоке, а если в крышке - то никакого. Да и чисто практически, всю жизнь на Волгах делали проточку на двух вкладышах, т.к. они идентичны. А тут вдруг на одном делают, на другом нет. Но может быть, сейчас всё идёт к упрощению.

Плюс ко всему на всех тазиках тож с одной канавкой и ничего

Ну положим не на всех, а на 01-05, Нива с двумя канавками.

 

[Jean HQ]

Колено внутри вкладыша вращаеться на 360гр. Масло из отверстия будет поступать в канавку 180гр, этого вполне хватит для создания маслянной постели. Кстати, на дизеле ЗМЗ-514 вкладыши тоже с одной канавкой. А у дизеля нагрузка на колено гораздо больше.

 

[Vovan1031]

А интересно на второй половинке, где нет канавки дырка то есть? А то какие-нибуль кривые руки попутают вкладыши - беда.

 

[NNZMihan]

Кривые руки полюбому попутают Наверняка еще и инструкции к вкладышам нет какой куда ставить Был у меня случай однажды купил ремонтные вкладыши после расточки Колена, точил на земледельческой потом сам проверял микрометром все чики-поки Ну так вот поставил вкладыши кашерные эти а колено то и не провернуть!!! Ломик в корзину и не провернуть! Все четко когда собирал маслом всё смазал чин-чинарём! разобрал пошел на рынок поменяли вообще без разговоров, поставил смотрю а дырочка масляная не совпадает я думаю может я туп и это вкладышь из крышки ... вертел крутил не подходят! и так и сяк! максимум что получается это 0.5мм перекрытие масляного канала и дырочки во вкладише. Думаю ну ладно х.. как говорится с вами просверлил дырочки для масла где нужно. собирать а вкладыши больше на 1мм где-то ... т.е. не смама внутрянняя дырка а именно радиус т.е. я его вкладываю в крышку а он по пол милиметра торчит с каждой стороны! Думал сначала может прохо протер песок попал, нет все гуд нулевкой прошелся все равно доконча не сходятся при завинчивании! Думаю вот б... твою мать... пошел в нормальный магаз и купил нормальные вкладиши с первого раза в такой замызганой коробочке где на желтой такой бамажке написано типа ремонтный для такой то движки такой-то состав сплава... собрал и всё заработало! Чудо!
Это всё про коренные... Это я к чему всё? А к тому что раз на раз не приходится и сейчас эти самые вкладыши делают все кому не лень! Помню дед еще чтобы без палева подкладывал под старый вкладышь папиросную бумажку ... типа ремонтный и еще раньше были вкладыши +0,05мм никто не видел таких сейчас в продаже???

 

[Vovan1031]

еще раньше были вкладыши +0,05мм

ИМХО, это межремонтный размер, только для 21 и 24 Волги, у меня был, пытался как-то ставить, не подошли. В настоящее время не используется.
Одна история, примерно как у NNZMihan
Так получилось, что пришлось менять только коренные 0,25, а шатунные ставить нормальные. Поставил коренные, всё хорошо, полёт нормальный. Ставлю шатунные, один клинит, другой болтается. Со всех сторон советы, это тебе вал законусили, запороли. Ну думаю, если бы сам не видел, что шатунные не точили, сам бы так сказал. Итог: купил у мужика на рынке в замызганной коробочке, всё нормально. Прежние выкинул на помойку.

 

[Макс [2410]]

я после шлифовки колена поставил новые вкладыши и коренные и шатунные, и не провернуть... а всё потому что положил колено и сразу постелями затянул... ни ломик ничё не помогало... вкладыши 100% не паль, потому что из СССРовских запасов.
потом решил постепенно прижимать... крутанул несколько раз, прижал немного ну и так до полной посадки... + каджый шатун так же ... ну и потом, сальниковая набивка тоже нехилое сопротивление дает... и если всё это разом собрать, то там никакие вкладыши не встанут.
вот.
итог: двигатель пустился с первого раза со стартера.

дырки под масло идеально совпадают, и проточка в обоих частях вкладыша есть...

з.ы. кстати, про двигатель газ 51 (или 52) который после поездки при 80км\ч разбивало, вот в нем как раз и стояли вкладыши коренные без проточек... помоему даже на форуме где-то было что проточили вкладыши и движок стал неубиваемым...

 

[Alex Raven]

;286501]кстати, про двигатель газ 51 (или 52) который после поездки при 80км\ч разбивало, вот в нем как раз и стояли вкладыши коренные без проточек... помоему даже на форуме где-то было что проточили вкладыши и движок стал неубиваемым...

Там не в том было дело, а в масляном насосе. А по вкладышам с проточкой, стали выпускать пару один с проточкой, второй нет. Выпускают отнюдь не кооперативы и если кто замечал, то где стоят пара с проточкой, то на вале быстро образуется как бы буртик от этих проточек, а без проточки вкладыш должен как бы держать на себе нагрузку и не давать точить колено.

 

[StrayCat]

Ясный пень, там буртик появится. Площадь пятна контакта из-за проточки уменьшается и, следвательно, возрастают нагрузки на эту оставшуюся площадь(за вычетом этих канавок). Логичнее, по идее, было бы делать спираливидниые канавки(типа хона) на вкладышах. Но это дороже и геморнее.

 

[Vovan1031]

Если говорить про нагрузки, то у 21 Волги задний коренной был банально шире, для компенсации нагрузок от возможного дисбаланса маховика. И все вкдадыши были с проточками. Да, конечно проточка уменьшает площадь контакта, но наверное ширина вкладыша и взята с запасом.

 

[Колян206]

с проточкой в блок, без неё в нижник, вещь мне очень понравилась, после капиталки прошел 53т давление упало на пол очка, все нрекрасно думаю не стоит забивать голову нагрузками и всем остольным, надо ставить и ездить. главное прикатай нормально, ибудет тебе счастье

Добавлено через 15 минут 24 секунды
ещё одна особеность этих вкладышей, разбирал много 402ых, дак вот, когда вытаскиваешь вал из блока в котором стоят все вкладыши с проточкой ТАМ аж на валу на середине шеек кольцо от этой проточки оброзуется, а на вкладышах которые 5 с проточкой и 5 без нее, кольца не наблюдалось, и износ на много меньше!

 

[Vovan1031]

а на вкладышах которые 5 с проточкой и 5 без нее, кольца не наблюдалось,

Чёт нифига не понял.

 

[Колян206]

Чёт нифига не понял.

прямо по середине шейки оброзовывается бугор от этой проточки во вкладыше, и получаеться свое образное кольцо на всей шейки вала!