Я так понимаю, сколько людей столько и мнений. Лично у меня покраска фартука электрическим краскопультом получилась на твердую четверку.
Пред история такая, краскопульт был куплен 6 лет назад, на всякий прозапас, вдруг пригодится, мало ли что покрасить придется. И почти сразу пошел в дело, надо было покрасить прицеп. Требования к покраски были не велики, чтоб краска держалась и прицеп не ржавел. Запомнилось что, покрасил я его за 20 минут. Кисточкой красить минут сорок. Краска легла нормально, пара подтеков не в счет. Красил без грунта по старой краске. Красил МЛ-ХХХ, номер не помню, цвет светло-серый. Прицеп и поныне выглядит прилично.
По фартуку. За 17 лет эксплуатации он был сильно отпескаструен песком и камушками и имел множественные точечные очаги коррозии. Точек было столько, что покрасить всю деталь, на мой взгляд, проще чем бороться с каждой точкой в отдельности. Была куплена грунтовка, боди, и краска МЛ-ХХХ, шпатлевка, которая не пригодилась, шкурка, литр 650 растворителя, два круга с шкуркой под балгарку, итого чуть больше 2т.руб. Месяц это лежало в гараже, то времени нет, то погода не «фантан».
В пятницу вечером, около 18 часов процес пошел. С начало думал красить на месте, но сняв бампер понял, что проще снять весь фартук открутив 8 болтов, чем заклевать кузов авто.
Дальше все просто, зашкурил болгаркой до метала очаги коррозии, затем шкуркой по всей детали сгладил все неровности, прошелся растворителем, типа обезжирил. На этом подготовка к покраске закончилась.
Сама покраска. В инструкции к краскопульту написана вязкость краски 15-25сек. Пробник в комплекте. На банке с грунтом 18-20 сек. Это наводит на мысль, что краска нормальной вязкости с успехом прокатит. Еще на банке написано, что растворитедя 25%. Зная что придется смешивать краску и растворитель я из дома прихватил весы, оказалось очень удобно. Налил 350г. Краски 85г. Растворителя. Померил, оказалось 20сек. На глаз, часов с собой не было. Ну и понеслось. Количество слоев грунта три, до получения однородного покрытия без проплешин. Шагрень на грунте была заметна, потом кстати выровнялась при покраске краской. Особенности покраски. Красил на вертикальной плоскости снизу в верх. Особенность, при включении краскопульт плюется, поэтому отводишь в сторону до получения факела, так же плюется перед окончанием краски в бачке. Больше особенностей никаких. Слои грунта клал с небольшим интервалом, может минуту, или две, по часам не смотрел. Последующий слой чуть с большим интервалом, по ощущению.
Слил остатки грунтовки в банку, промыл краскопульт растворителем, примерно 0.5л. Аналогично приготовил краску, сделал 18 сек. Ради интереса померил краску без растворителя 45 сек. Красил так же с низу в верх в вертикальной плоскости. Время просушки между слоями чуть больше чем у грунта. Время подсыхания следующего слоя чуть больше чем предыдущего.
В конце процесса, промывая краскопульт решил для уменьшения шагрени пройтись практически растворителем, ну очень тонким слоем. Вроде все.
И традицонно, после покраски начали собираться тучи, пришлось срочно сворачиваться и убирать все под крышу. К 22 часам все собрал, ну и дождик нарисовался.
Собирал после 23 часов в субботу на следующий день. Фартук за сутки высох, температура в закрытом гараже была градусов 60, день был солнечный. Часа за два собрал все незад.
Результат на фото.
не бейте сильно
был грунт для метало конструкций красный такой но его было мало развёл его расворителем остатками опять мало добавил ещо мовиля в него уже лучще и бензина стало нормально вылел его из банки на пол и разагнал по углам сохло это дело дня 3 
но сейчас этому дело 4 год пока всё на месте 
