Об навигации не слышали? Эспидометр может врать и из-за размерности резины. А вообще это вы развели тему,что 402 нужно допиливать до 93 мм,но по большему счету в этом нет здравого смысла если запас высоты ГБЦ не кончается или не переводят машину на газ. А 140 км/ч вообще не показатель,ведь максимальная скорость соответствует заводским техническим характеристикам.И не забывайте что качество топливо во всех регионах разное и если пойдут детонации,то это будет большой шаг к самоубийству двигателя из-за дурости хозяина.
если человек захочет голову пилить, почему бы сразу классно не сделать?
По-моему проще двигатель инжектировать и получить больший КПД,чем вы занимаетесь не понятным достижением динамики от которой расход топлива явно увеличиться. Здесь уже делали объем 402 2,9л но пришли к выводу что это не рационально и уменьшается прочность двигателя. Если нравиться заниматься рукоблудством с 402,то флаг в руки. А меня он устраивает и с высотой ГБЦ 94,4 мм,заводской внутрянкой и карбюратором дааз 2140 доработанным старым карбюраторщиком. Больше чем уверен что вы не сможите на своем агрегате от меня далеко уехать.
А на счет покатушек- я уже говорил, что не для гонок, а для динамики. ДлЯ гонок - пож-ста- карб. 88 запиленный или 2 под 422 голову, 65 распредвал, впуск немного доработанный, выпуск чем прямее, тем лучше, клапана с фасками, маховик проточенный - вперед делать много кого можно, но двиглу будет трендец...
, ну да ладно, вернемся к штангам...
