Шприцевание-объясните ламеру.

[gooamoko]

Здравствуйте.
Насколько я помню, после чтения руководства по ГАЗ 31029, рекомендуют шприцевать шкворни и крестовины трансмиссионным маслом. Но загвоздка в том, что я не могу найти нормальный шприц для жидкой смазки. Получается, что выливается больше чем попадает к месту назначения. По сему - вопрос к тем, кто знает что такое жизнь
Как вы выходите из положения? Изготавливаете шприцы собственной конструкции, шприцуете литолом?

Знакомый из автосервиса посоветовал смазку консистентную Wins или Liqui Molly - дескать она лучше нашего литола (который затвердевает) и в то же время не будет так выливаться как трансмиссионка. В общем, я в недоумении. Жалко терять ГСМ и жалко испортить узлы литолом.

Добавлено через 33 минуты 15 секунд
По поводу литола - вопрос отпал. Прочитал схожие посты.
А вот по поводу шприца - вопрос остался.
Слыхивал где-то, что шланг какой-то для выжимного на УАЗ - подходит как раз одним концом под резьбу пресс-масленки, а вторым - под резьбу на шприце. Надо будет проверить догадку эту и тогда останется только решить пробемы с подтеканием со стороны поршня в шприце.

 

[elvis03]

Читая тему и вспоминая конструкцию машины, подумал сделать систему одновременной смазки всех 3-х точек шворня.

Добавлено через 2 минуты 44 секунды
На каждый штуцер смазки надеть прозрачный шланг и заказать токарю деталь типа тройника, но 4-мя штуцерами.

 

[Романтиш]

elvis03, а жидкость какая,масло жидкое ж нужно. А еще на асфальте после стоянки постоянно подтеки масла. Все будут говорить: "а что у тебя там вытекает из движка" Ну это так ИМХО
На до бы как то чтоб когда нужно и смазал наверно,а чтоб постоянно как то не очень будет,хотя для шкворня конечно хорошо

 

[elvis03]

Все шланги подключить к тройнику, а шприц насаживать на 4-й штуцер и прокачивать все точки за 1 раз.

Добавлено через 3 минуты 56 секунд
Романтиш, Я именно про тот момент, когда нужно. Вставил шприц в 1 штуцер и промазал все 3. Не так, чтобы постоянно масло текло.

 

[Ali-xan]

. А еще на асфальте после стоянки постоянно подтеки масла.

Клапан от омывателя 2108 и масло течет только при вкл зажигании.

 

[Романтиш]

Вставил шприц в 1 штуцер и промазал все

Ну я думаю все таки это будет не сильно эффективно чем так смазать напрямую

Клапан от омывателя 2108 и масло течет только при вкл зажигании

каждый раз при включении,под капотом надо канистру 5 литровую:haha:. Если только с кнопки уже

 

[Ali-xan]

каждый раз при включении,под капотом надо канистру 5 литровую

нет. клапан перекрывает течь смазки, а не создает давление. Кроме того можно его подсоединить через реле времени, например минут на 5 - пока проехался первые метры все промазало.

 

[Романтиш]

нет. клапан перекрывает течь смазки, а не создает давление. Кроме того можно его подсоединить через реле времени, например минут на 5 - пока проехался первые метры все промазало.

Это конечно все хорошо,но мне кажется что жидким маслом не будет такой эффективности. Тем более в дождь ее вымоет моментом.
Хотя с другой стороны если она будет так через клапан промазываться несколько раз за день тоже не плохо

 

[elvis03]

Осталось только воплотить в жизнь.

 

[Titanum]

В темах про шприцевание уже мелькали "схемы" автоматического шприцевания и комментарии к ним.
Всё дело в том что масло будет идти туда куда ему легче идти ) , а не по всем 3м точкам. Надо ставить эл.клапана или вентеля для поочередного включения каждой линии смазки. Вот к такой системе и рессивер с смазкой ( желательно под давлением, ну хотя бы, воздуха)и блок управления клапанами ( скажем для смазки раз в 2 часа. естественно только при движении автомобиля ). Вот тогда бы эта система считалась интересной для воплощения в жизнь. ИМХО.

 

[GRU812]

Идет, по всем точкам, проверено. А зачем каждые два часа, достаточно и раз в две недели.

 

[Романтиш]

В принципе так то оно так,раз в две недели залезть поклониться перед машиной лёжа на 10 минут думаю не убьет:haha:
Зато уж точно все промажется конкретно,да и если косяки какие нибудь будут увидишь сразу.

 

[Саид]

объясните ламеру пожуйлиста
заехал сегодня сменить масло в коробке и мосте, само собой с попутным шприцеванием передней подвески.
так мастер подверг критике того человека, который мне тысячу километров тому назад менял переднюю подвеску.
за литол в шкворнях я, почитав форум, уже готов согласиться. но что имел в виду мастер, говоря, что мне сейчас не имеет смысла шприцевать, ибо резьбовые то ли перетянуты, то ли недотянуты?... дескать, смазка в требуемые полости уже не попадает.
гляжу я на картинки и туплю (какой стыд всем моим преподавателям...)
и мне таки хотелось бы получить разъяснение по этому вопросу, а также за технологию и трудоёмкость исправления дефекта, буде таковой имеется в действительности...

 

[Романтиш]

так мастер подверг критике того человека, который мне тысячу километров тому назад менял переднюю подвеску.

а может нужно мастера подвергнуть критике?

за литол в шкворнях я, почитав форум, уже готов согласиться. но что имел в виду мастер, говоря, что мне сейчас не имеет смысла шприцевать, ибо резьбовые то ли перетянуты, то ли недотянуты?... дескать, смазка в требуемые полости уже не попадает.

а пробить не пробовал он? Или сразу руки опустил?
Как давно мазалась подвеска?

а также за технологию и трудоёмкость исправления дефекта,

попотеть придется если сам будешь менять,ты сначала проверь не разбиты ли шкворня,тогда толку их мазать все равно

 

[Вовка Дибилкофф]

Шприцевать надо!!! Без вопросов. Для ленивых есть 2 выхода:или ставте шаровую подвеску за 30-40килорублей или вам прямая дорога в тазоводы)))( да прикольно иногда смотреть на таз с вывроченным колесом посреди дороги) Я после того как сам перебрал подвеску решил для себя что шприцевать надо!!! Сама система подвески на этом разработанна. Она поэтому и считается более надёжной чем шаровая!!! Главное руки приложить в нужное время и место. Да и ещё я на не смазываемой подвеске(я думал что мажется,а когда разобрал то понял что нет)проехал 35000 эт при мне а сколько до меня прежний владелец проехал не знаю. И ещё перебирайте не ленитесь,можно и во дворе перебрать подвеску,но надо иметь ключ усиленный, и горелку желательно газовый резак. Тогда всё снимется и запресуется. Я сам убедился!!!Лучше один раз перебрать и шприцевать,чем ехать и стонать!!!:gaz_love::gaz_love::gaz_love: Спасибо тем кто прочитал до конца!

 

[Саид]

Как давно мазалась подвеска?

,ты сначала проверь не разбиты ли шкворня,тогда толку их мазать все равно

всё меняно два месяца назад или 1000 км.
а пробовал ли он пробить... не знаю. он по яме туда-сюда бегал, сливал-заливал; я и вылез оттуда, чтоб не мешать.
я не могу представить, что именно может препятствовать смазыванию, с его слов.
а насчёт профессионального уровня т.н. мастера... ну наверное коль он уже много лет меняет масла и смазки на любых типах автомобилей - дак что-то в этом должен уже понимать?

 

[Клаус вертолет]

Осталось только воплотить в жизнь.

ЭЭ, не советую Один из законов физики гласит, куда жидкости легче, туда и потечет. Вывод, если какой-либо канал будет трудно проходимым, следовательно будет масленное голодание. Изначально пути масла разные. Верхняя тавотница, только резьбовой ( самое легкое), средняя- только верхний подшипник шкворня (по тяжелее), нижняя- сначало нижний подшипник щкворня и опорный, и дальше на нижний резьбовой. Подумайте. Пропустить не проходимость или лучше со шприцом каждую шприцевать.

 

[Вовка Дибилкофф]

всё меняно два месяца назад или 1000 км. А при замене соосность отверстий проверялось? Там на нижней бобышке есть спец сквозное отверстие для проверки соосности резьбовых! ну а сверху и так ясно. разбери проверь,дешевле будет.

 

[Романтиш]

я не могу представить, что именно может препятствовать смазыванию

мдя,вот тебе и мастер. А перебирал подвеску где?
Там шкворня и резьбовые собираются в определенном порядке по дырочкам смазки,если не попал то хана,никак не будет мазаться.
А что вобще не один узел не мажется что ли?

 

[Клаус вертолет]

за литол правильно критиковал, он коксуется. Шприцеввать надо или трансмисионкой, или нигролом, или импортной консистентной смазкой ( например мобил, синяя, грузовики шприцуются ей, она не коксуется)

дескать, смазка в требуемые полости уже не попадает.

даже литол не успеет закоксоваться. Попробуй сам шприценуть. Если смазка действительно не и дет, то походу резьбовой забили не совместив отверстия. т.е смазка упирается в резьбовой а не попадает в отверстие для смазки на резьбовом.

 

[Dmitriy L]

Как посмотришь на мастеров нынешних ужас, лучше самому все сделать, и по деньгам нормально и на 100% уверен что машинка не подведет