Шланг отвода картерных газов

[Demiurg]

Ситуация такая. Двигатель уже хорошо отбегал и, как следствие, из отвода клапанной крышки стали доноситься запахи и характерный дымок (очень, очень мало). Летом когда окна все открыты (живу в Астрахани- окна открываем с апреля и закрываем в ноябре) ничем не пахнет. Но пришли холода- окно закрылось, и в салоне запахло. Да еще и дымок скапливается под капотом и тоже попадает в салон. До этого момента шланга для отвода не было никакого. На прошлых выходных подумал- пришло время натягивать шланг и выводить под двигатель. Так и намутил. На следующий день после поездки обнаружил несколько капель масла на асфальте. Оказалось, что из-за этого шланга давление в крышке возросло и масло стало выдавливать через прокладку. Такой вопрос у меня к собратьям. Стоит карб от семрки- следовательно кастрюля фильтра тоже от классики и значит отверстие для шланга находится не на верху как у всех, а с боку. Хочу провести шланг к этой кастрюле, но не знаю как. Все обычные перегибаются и отсос газов блокируется, а ездить так- ездить в газовой камере. Братки, подскажите как лучше сделать...

 

[Скат]

если туда летит масло, это значит поршневой пипец, и не какие маслоуловители не помогут.

Вот поэтому я его и выдернул.

 

[INUKAMI!]

У меня была таже проблема и решил её так!!!

Подогрев жиклеров омывателя стоит?

 

[romach081]

Черный плащ, Да!

 

[rom]

Если гонит масло, поставь отдельно банку, шланг из картера подводиш с
боку, ниже серидины, а шланг на карб, выводим сверху внутрь две метал сетки, между ними сентепон и переодичесскиий меняй, банка должна быть гермитично закрыта. Таким образом поддерживаете вентиляцию картера, а сентепон собирает масло. Масло потечёт не тлько при плохой поршневой, на хароших обаротах создаётся приличное давление и на новой. И если нет вентиляции (разряда), масло выдавит влюбом плохо прикрученом месте. А впрочем, делайте как хотите. Пока не грянет.

 

[INUKAMI!]

Черный плащ, Да!

3110? Просто хотел себе поставить.....но там квадратный профиль нужно выпиливать....

 

[Domkrat]

Pavel, как раз если отключить отсос картерных газов, давление внутри двигла станет больше атмосферного и прокладки-сальники потекут. Я лично против вывода токсичных картерных газов "на улицу".
У нас копейка была с приличным пробегом и ничего не трогали, просто иногда протирали "кастрюлю".

 

[Alcon]

Pavel, как раз если отключить отсос картерных газов, давление внутри двигла станет больше атмосферного и прокладки-сальники потекут. Я лично против вывода токсичных картерных газов "на улицу".
У нас копейка была с приличным пробегом и ничего не трогали, просто иногда протирали "кастрюлю".

Полностью согласен. Если сделать какой нибудь маслоуловитель типа синтепона, он сразу же пропитается маслом, соответственно пропускная способность газов в разы уменьшится, соответственно давление внутри движка возростет, со всеми вытекающими последствиями. Если городить огород типа Жигулевской "кастрюли", то не лучше ли колечки поменять?

 

[rom]

Да там уже стоит в крышке маслосборная сетка, эта сетка при плохом масле и пробитой поршневой, быстро забивается, по этому наростает давление в картере. Я лично поменял уже две крышки клапанов. Двигу десять лет. А банку я поставил, для того чтобы масло не поподало в карб
он быстро засоряется. Сентепон хорошо пропускает воздух, и меняю я его в два раза больше, чем воздухо фильтр. Зато и расход топлива у меня
9л. по трассе и 12л. по городу. За 30 лет руля, 10лет спорт гонщика и автомото механника кое что понял. А вы делайте что хотите, я пишу о том что сам испытал на своей заднице.

 

[Скат]

нас копейка была с приличным пробегом и ничего не трогали, просто иногда протирали "кастрюлю".

Между копеечной и волговской есть разница, копейка - подвод картерных газов снизу-сбоку, Волга - сверху прямо в карб.

 

[romach081]

3110? Просто хотел себе поставить.....но там квадратный профиль нужно выпиливать....

У меня уже стояли с нова!

 

[Alcon]

На той машине на 63 тыще треснул клапан. Скинул голову клапан заменил и посоветовали мне поменять заодно колечки. Когда вынул поршни - офигел. Кольца сделаны как будто из алюминия!!! Т.е сгибались и разгибались. Я когда то очень давно работал на заводе поршневых колец, позтому кое что соображаю в качестве закалки и обработки. Хотел взять Костромские, всем не советую, закалка нормальная, обработка дрянь. Нашел фирмы "Бузлук" или "Бузулук" не помню точно, что то типа Болгарии. Идеальны. Поставил, обкатал, и о чудо, машина совершенно перестала жрать масло!!! До Москвы и обратно 1200 км. масло не убывало совсем. Хотя на старых где то литр доливал. Соответственно отсос газов и карб в чистоте и порядке. Нового хозяина недавно видел. Бибика прошла почти 200 тыс. говорит, что и не дымит и не крякает. А теперь вопрос: стоит ли постоянно заниматься улавливанием масла, когда на раз его можно перекрыть?

 

[rom]

А теперь вопрос: стоит ли постоянно заниматься улавливанием масла, когда на раз его можно перекрыть?

В принципе это извращение на любителя. Я это делаю потаму, что делать нечего, всё работает как часы. Поэтому изголяюсь. И если поршневая норма, то и не стоит напрягаться, а вот когда на карбе внутри появляется осадок масла, то можно слепить ткую фильтрацию, меньше нагара, лехче дышит. Воздушные фильты например очень плохова качества. И даже новый выдаёт увеличеный расход топлива. Есть спорт фильтры нулевого сопротивленя но они дорогие. А наши быстро забиваются. Все спрашивают большой расход, что делать? да прежде всего следить за фильтром и уровнем. А я с детства сдвинут на движках. Первый двигатель собрал сам в 10 лет. правдо мотика, так что это диагнос.

 

[Domkrat]

Масло потечёт не тлько при плохой поршневой, на хароших обаротах создаётся приличное давление и на новой. И если нет вентиляции (разряда), масло выдавит влюбом плохо прикрученом месте.

Кстати, прорыв газов из цилиндров в картер на малых оборотах больше, чем на высоких! Это можно увидеть, просто сняв шланг на ХХ и на высоких оборотах.

Скат, я в курсе. Волговский вариант даже удачнее, ИМХО. При повышенном выбросе масла не пропитывается фильтр.

 

[BuTek]

Я день поездил без трубки, Мне все говорили: -у Вас машина дымится машине 8 лет 260тыс.км без переборки. вот думаю сделать назад шланг протянуть с лево от выхлопной трубы.

 

[Demiurg]

Такая же фигня!!! а маслицо все равно бежит, даже при снятом шланге.

 

[Pavel]

Дык все дело в уплотнительной прокладке, а не в отводе газов. Сделано это только для экологии не более того.

 

[Скат]

Pavel, Да нетолько в экологии. Если каналы отвода картерных газов забиты, то масло будет гнать.

 

[Domkrat]

Я, кстати, сетку из клапанной крышки того, Shift+Del "Дышите свободно!" (с)

 

[DaiveR]

Я, кстати, сетку из клапанной крышки того, Shift+Del "Дышите свободно!" (с)

у меня эта сетка в одном канале(тот что на против 4 целинда)так забилась что я ее даж вытащить не мсог, он там развалилась и с концами... вот думаю одного канала хватит или нет.... там сетку чистую поставил....

Кстати некто не пробовал желеску, которая образует каналы воздушные на крышке клапанов, вытаскивать?

 

[alrep]

Как ни крутись, а кольца по любому менять придеться! Делов на день работы.