Уходит бензин !

[Bond]

Доброго дня! Тему такаю не нашел поэтому решил создать свою. Вобщем давно замечал что уходит в неизвестность бензин. Сам езжу на газе, в бак всегда стараюсь заливать по 10-15 л для заводки/прогрева. так и катаюсь. Недавно ездил на юг, в одну сторону 2200 км. На всякий случай залил бензина 50л. Во время поездки (на газу) заметил что стрелка указателя топлива постепенно ползет вниз, хотя на бензине в жару только завожусь. За все время пути от силы раз 10! В обратном пути то же самое! расход бензина при езде на газу ок.30 л на 2000 км! т.е. совсем не ездив на бензине в обратную дорогу мне пришлось опять доливать в бак литров 40! Вопрос - Куда может деваться бензин???
P.S. при езде на газу бензонасос отключен. сделал так сам.

 

[розен]

скорее всего, не герметичны клапаночки в БН.

+100

 

[Hatab]

Hatab, Если заводится нормально, забей!

В том то и дело что не нормально ( . Приходиться крутить стартером пока бенз в карб не начнет нормально поступать.
Что делать с этими клапаночками?

 

[zhikler]

Приходиться крутить стартером пока бенз в карб не начнет нормально поступать.

После 10 часового простоя, такого быть не должно. Весь бенз, из карба, испариться не может.
Как минимум, должно быть примерно так, двигатель схватывает, заводится и через 1-2сек. глохнет. А уже после этого, пока не закачает бенз в карб, можно долго крутить стартером лишь с редкими вспышками.
Сам топливный фильтр, давно менял? Хотя, возьми и просто поменяй на новый.

 

[полковник2]

Что делать с этими клапаночками?

Как минимум прочистить. Возможно там ржавчина съела пружинку.
Вообще-то надо смотреть на конструкцию бензонасоса - для них продаются ремкомплекты: как раз-таки эти клапана, мембрана, возможно ось рычага.

 

[Hatab]

Да ремкомплект такой видел. Но ситуация улучшилась когда затянул хомуты на обратке и подвод питания к карбу. Машина простояла около 30 часов бензин на месте. На следующей недели оставлю ее надолго, поглядим что будет.

 

[полковник2]

Но ситуация улучшилась когда затянул хомуты на обратке и подвод питания к карбу.

Пока была карбюраторная волга сигналом к протяжке хомутов служил увеличившийся средний расход топлива. Т.е. уменьшался километраж, пройденый от заправки до заправки.

 

[Hatab]

Пока была карбюраторная волга сигналом к протяжке хомутов служил увеличившийся средний расход топлива. Т.е. уменьшался километраж, пройденый от заправки до заправки.

Да вот с расходом я тоже борюсь. Под капотом все уже протянул. Надо наверно лезть под низ глядеть как там топливная магистраль поживает. А то расход 19-20 л. на 100 км. Карб новый, распределитель новый, провода и свечи новые, все выставлено на 5+ (СО 1,5% на ХХ), мотор шепчет, не гоняю. Скоро голову себе мыслями о расходе себе сломаю.

 

[полковник2]

Скоро голову себе мыслями о расходе себе сломаю.

Расход - дело тонкое, требует комплексного подхода: надо и ходовую претряхнуть, и тормоза отрегулировать, и подвеску...
Удачи.

 

[elvis03]

надо и ходовую претряхнуть, и тормоза отрегулировать, и подвеску...

Добавлю - давление в шинах.

 

[Hatab]

Оставил надолго. (( Оставил на неделю (( Бензин из фильтра ушел. Буду топливную магистраль глядеть.

 

[Hatab]

Поглядел топливную магистраль. Видимых проблем не нашел. Зато увидел, что с отверстия в бензонасосе сопливит бензин. Сложно сказать на сколько хорошо сопливит, капель не видно, но трогая пальцем остается немного бензина.

 

[полковник2]

Зато увидел, что с отверстия в бензонасосе сопливит бензин.

Значит есть неплотности в мембране бензонасоса. Они продаются отдельно - можно купить и поменять. Только учти, что затягивать корпус бензонасоса после установки мембраны нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО при нажатом рычаге, т.е. когда мембрана втянута вниз!

 

[Hatab]

Поглядел на бензонасос пока был под машиной, ужас, как его снять то. К нему подлезть то практически не реально.

 

[полковник2]

как его снять то.

Замена мембраны не требует снятия с двигателя. Надо открутить только верхнюю часть (шесть винтов) вместе со шлангами - там видно будет. Заранее прикупи ремкомплект - заодно и клапана поменяешь.

 

[elvis03]

Поглядел на бензонасос пока был под машиной, ужас, как его снять то. К нему подлезть то практически не реально.

Очень просто, отсоединяешь 2 шланга и отвинчиваешь 2 гайки крепления к блоку, вот и всё снятие.

 

[Hatab]

Очень просто, отсоединяешь 2 шланга и отвинчиваешь 2 гайки крепления к блоку, вот и всё снятие.

Снизу не смог подобраться к этим двум гайкам. Наверно правда просто сниму крышку.

 

[elvis03]

Снизу не смог подобраться к этим двум гайкам. Наверно правда просто сниму крышку.

Снимается сверху и очень удобно.

 

[Hatab]

Сегодня я это сделал! Не скажу что было удобно, масленый фильтр очень мешается, да и подлезть к этим болтам можно только небольшой трещоткой с удлинителем, ключами наверно вообще не реально открутить. Ну да ладно, все же открутил. Но сначала я решил не снимать насос целиком, а снять только крышку. Открутил болтики, сорвал крышку и бензин потек. Притом потек очень даже не плохо. Очень быстро стал отворачивать штуцера от крышки и соединять их между собой (бензином в это время мыл двигатель ). После снятия крышки ко мне пришло понимание что мембрану заменить без снятия просто не получиться, так как саму мембрану держат тарелочки, а эти тарелочки держит гайка, которая вращается вместе со штоком, шток в свою очередь держит привод насоса (той частью что в двигатель вставляется). Вообщем я понял, что тема замены приближается к картинке с камасутрой и решил снять оставшуюся часть насоса. Минут через 20 мне это удалось. Все снятые части промыл бензином (в крышке так много было грязи!), заменил клапана (долго пытался понять как их от туда достать). Откручивая штуцер подачи топлива заметил нарушения верхнего слоя шланга, так как купить было негде заменю чуть позже. Собрал насос, выглядит как новенький. И прикрутил его обратно. Проверил насос в работе, пока полет нормальный . Буду следить за ним дальше.

 

[Hatab]

Ходовые испытания показали, что за это время подтекание бензина в районе бензонасоса нет. Расход топлива уменьшился. Уход бензина из топливного фильтра отсутствует. Но появился другой вопрос. Увидел что прокладки корпуса карбюратора (К-126ГМ) влажные. Это нормальная ситуация или так быть не должно?

 

[kosten]

Но появился другой вопрос. Увидел что прокладки корпуса карбюратора (К-126ГМ) влажные. Это нормальная ситуация или так быть не должно?

Это нормально. Когда бензин закачивается в поплавковую камеру, он брызгает в разные стороны от иглы и бумажная прокладка намокает немного. Да и бензин еще сам по себе испаряется.
У меня карбюратор К-151, так верхняя прокладка (между верхней и средней частью карбюратора) постоянно влажная.