Установка угла зажигания

[Romuald]

Всем клубовцам доброго времени суток! У меня небольшой вопрос. Как установить угол зажигания без стробоскопа? Выставлял по книжке, т.е. первый поршень в ВМТ, риски на трамблёре совместил, шкалу на ноль - ерунда получается. Холостые очень маленькие - движок глохнет даже если винт количества на карбе выкручен по максимуму. Слышал, что можно по максимальным холостым настраивать, так получается, что трамблёр повёрнут в + по максимуму, даже шкалу пришлось открутить, дальше не повернуть. Это нормально? Надеюсь на вашу помощь и заранее благодарен!

 

[vitan777]

Почти правильно, но:!!! Детонация должна быть не 40 сек, а 3-4.!

разумеется не 40 сек. я опечатался ну я думаю вы и так это поняли

 

[полковник2]

при подключении шланга к вакуум-корректору обороты поднимаются - скажи почему?

Две причины. Первая - прекращается подсос воздуха в "задроссельное" пространство - обогащается до нормы смесь. Вторая - вакуумкорректор при подаче сильного (в режиме хх - почти максимального) разряжения корректор смещает момент зажигания.

 

[jecobi2008]

Вроде как неисправность и в то же время исправность получается..... А неплотно прилегающая дроссельная заслонка может влиять на это?

 

[полковник2]

неплотно прилегающая дроссельная заслонка может влиять на это?

Безусловно может. Однако, в этом случае влияние не зависело бы от подсоединения трубки вакуумкорректора.

 

[Evgeniy 3110]

полковник2, Простите за глупы вопрос... а как узнать какой у меня двигатель???

 

[полковник2]

. а как узнать какой у меня двигатель???

Полагаю, что проще всего посмотреть в ПТС.

 

[Evgeniy 3110]

40200Т это??? 92 бензин??

 

[полковник2]

Да, Evgeniy 3110. На низкооктановом топливе работает двигатель 402.10.
Однако, нужно внимательно рассмотреть надписи на головке блока цилиндров (ГБЦ) - возможно установлена от 402.10 и тогда двигатель можно "легально" кормить низкооктановым топливом.

 

[Xydou]

Уважаемые! Помогите разобраться. Зажигание выставил на слух, до самых высоких оборотов и потом пару делений назад. Двигатель работает нормально но при пуске двигателя стартер подклинивает. Похоже что зажигание ранее, но если сделать его чуть позже, двигатель начинает трясти и едет машина не очень. Стартер в норме, при снятом центральном проводе крутит на ура. Подскажите пожалуйста.

 

[gorill]

Зажигание выставил на слух

Выставьте как положено по мануалу. "На слух" зажигание не выставляется, а корректируется в несколько приёмов под нагрузкой на прогретом двигателе до достижения кратковременной детонации. Читайте внимательно тему и вот это:

неплотно прилегающая дроссельная заслонка может влиять на это?

Именно она и влияет: На х\х разрежения в шланге быть не должно и подключение-отключение шланга не должно влиять на работу двигателя. Отрегулируйте положение упорного винта первичной заслонки и приведите в порядок систему х\х, поскольку наличие разрежения на х\х приводит к смещению начального УОЗ в сторону опережения и, соответственно, к затрудненному запуску и перебоям х\х.

 

[oleg777]

Решил в этой теме задать вопрос.Стоит ГБО 4 поколения.Устанавливаю Скат-2в.С помощью октан-корректора хочу сделать поправку УОЗ на 6 градусов при переходе на газ.Но как известно с увеличением оборотов разница между бензиновым УОЗ и газовым уменьшается и примерно при 3800 об. она равна нулю.Что будет происходить с движком при высоких оборотах, по идее в лучшем случае должен произойти пробой прокладки головки цилиндров ? Но где- то мельком мимо меня проскочила информация о том что датчик детонации должен как то влиять на этот процесс.

 

[jecobi2008]

Отрегулируйте положение упорного винта первичной заслонки

Как раз этот винт не мешает закрываться заслонке. Сама заслонка сместилась относительно центра к одной из сторон по оси крепления. Можно ли её отрегулировать вправо-влево?

 

[gorill]

сделать поправку УОЗ на 6 градусов при переходе на газ.Но как известно с увеличением оборотов разница между бензиновым УОЗ и газовым уменьшается и примерно при 3800 об. она равна нулю

Откуда это известно, интересно знать? Октан-корректором(любым- хоть механикой хоть электроникой) Вы сместите начальный УОЗ и все действия автоматов опережения(опять-таки хоть механики хоть электроники) и датчика детонации будут исходить от НУОЗ.

Сама заслонка сместилась

Сама заслонка может сместиться только в случае раскручивания винтов, крепящих ее к оси, что представляется маловероятным, поскольку они (если остались нетронутыми с завода) имеют специальную конструкцию и самоотворачивание практически невозможно. Другое дело сама ось может гулять из-за выработки корпуса дросселей. Можно попытаться устранить люфт установкой шайб, но это сопряжено со снятием заслонки(см.выше).
И этот вопрос надо решать в разделе "Топливо" в соответствующей типу карбюратора теме.

 

[oleg777]

Откуда это известно, интересно знать? Октан-корректором(любым- хоть механикой хоть электроникой) Вы сместите начальный УОЗ и все действия автоматов опережения(опять-таки хоть механики хоть электроники) и датчика детонации будут исходить от НУОЗ.

Согласно графика - gbo.ua/ru articles variator-uoz.html

 

[Геннадич]

Привет всем! Тут много понаписано по поводу выставления зажигания, перечитал и не понял одного... Выставляю метку на КВ бегунок на контакте 4-го цилиндра. Выворачиваю свечи из 1 и 4 цилиндров оба поршня в ВМТ. Как определить в каком цилиндре все-таки должно быть зажигание в 1 или 4? Трамблеру не верю, т.к. снимал привод и мог развернуть на 180 гр. Пробовал в обоих положениях, в одном тишина, в другом салют из карба.

 

[Ali-xan]

Геннадич, а ты вместо свечи первого цилиндра бумажку плотненько в отверстие вставь. Как она вылетит, или воздух зашипит так 1-й цилиндр и в ВМТ.

 

[полковник2]

Как определить в каком цилиндре все-таки должно быть зажигание в 1 или 4?

Можно снять крышку клапанов и определить в каком цилиндре оба клапана закрыты.

 

[dior]

Привод трамблера

Собственно после капиталки хотел завести двиг. Устанавливал привод по мануалу перед установкой вдоль двиг. Пытался завести ноль. Провернул трамблер на 45 градусов начало прихватывать но не заводится. Может трамблер надо на 180 градусов перекрутить. Когда схватывал то двигатель весь колбасило и без стартера не держал обороты.

 

[yaha]

Re: Привод трамблера

поставь еще раз внимательнее, сначала привод, потом начальный угол опережения зажигания. вдоль двигателя не перед установкой, а вставленный привод, прорезь на максимальном удалении от двигателя.

 

[dior]

Re: Привод трамблера

Вопрос если перевернуть на 180 градусов то будет прихватывать или нет?