Установка угла зажигания

[Romuald]

Всем клубовцам доброго времени суток! У меня небольшой вопрос. Как установить угол зажигания без стробоскопа? Выставлял по книжке, т.е. первый поршень в ВМТ, риски на трамблёре совместил, шкалу на ноль - ерунда получается. Холостые очень маленькие - движок глохнет даже если винт количества на карбе выкручен по максимуму. Слышал, что можно по максимальным холостым настраивать, так получается, что трамблёр повёрнут в + по максимуму, даже шкалу пришлось открутить, дальше не повернуть. Это нормально? Надеюсь на вашу помощь и заранее благодарен!

 

[игорь в б]

провода правильно поставил?

 

[kosten]

я регулирую зажигание просто на 4 передаче скорость 40 км.резко нажимаю на газ и путем крутения трамблера добиваюсь незначительной детонации(двс тупит 2-3 сек) значит зажигание выставлено правильно.это же написано в руководстве по эксплуатации.

В руководстве еще написано, что для более точной настройки зажигания нужно пользоваться стробоскопом. Привел пару страниц из руководства. Но если следовать этим рекомендациям и настроить по стробоскопу, то машина вообще не едет. Приходится на одно-два деления в "+" крутить трамблер чтобы машина нормально ездить начала. В общем непонятки какие-то.

 

[xardasdan]

провода правильно стоят, все таки грешу на клапана и зажигание

 

[Valera690]

Но если следовать этим рекомендациям и настроить по стробоскопу, то машина вообще не едет.

Это потому, что трамблер плохо отрегулирован. То есть характеристика вакуумного и центробежного регуляторов сильно отличаются от необходимых - и можно выставить оптимальное зажигание или на ХХ или на режимах больших нагрузок. Сам столкнулся с той же проблемой (

По уму надо бы наклеить на шкив шкалу, взять стробоскоп и снять всю характеристику ЦБ регулятора от оборотов (при отключенном вакуумнике).

Добавлено через 3 минуты 6 секунд

провода правильно стоят, все таки грешу на клапана и зажигание

С клапанами довольно сложно что-то напутать. Если сомневаетесь - делайте зазор максимально допустимым.

А как настраивали зажигание? По звуку детонации?

 

[xardasdan]

зажигание по меткам, 2 на демпфере и +1сектор на трамблере, а тут вот пишут что между 2 и 3 на демпфере надо...сегодня пойду после обеда дальше крутить. клапана 0.4 все, гремят как 10 швейных машинок))

 

[elvis03]

клапана 0.4 все, гремят как 10 швейных машинок))

Не могут они все разом греметь,если правильно выставил зазоры. На моей, как поменял ГБЦ, 1 гремит и то не всегда.

 

[игорь в б]

наверное ты что-то с регулировкой клапанов намудрил.как вырхнюю мертвую точку искал?

 

[xardasdan]

выставил зажигание по мануалу, потом подключил стробоскоп. как я понимаю строб цепляется в первую свечу и должен показывать между второй и третьей меткой на кв? подсвечивать как бы(инструкции к стробу нету)

Добавлено через 1 минуту 49 секунд

наверное ты что-то с регулировкой клапанов намудрил.как вырхнюю мертвую точку искал?

вот, тут я писал все

 

[Valera690]

второй и третьей

между первой и второй

 

[xardasdan]

между первой и второй

нет, вот как в мануале. для двигателя змз402 с карбюратором 126гм и двигателя змз4021 с карбюратором к151 и к126гм между второй и третьей еткой на шкиве кв

 

[Valera690]

между второй и третьей еткой на шкиве кв

Не, между второй и третьей - это для установки зажигания на остановленном двигателе.

При работе на ХХ - между первой и второй.

 

[xardasdan]

хм... значит ставлю при остановленном двиге между второй и третьей, а когда заведу должно быть между первой и второй показывать, так чтоли?

 

[Valera690]

между первой и второй показывать, так чтоли?

Ну да ))
Начинает работать центробежный регулятор - он доворачивает ротор даже на ХХ.

Но на самом деле такая точность не нужна, все равно окончательная регулировка делается по детонации. Это принципиально.

 

[xardasdan]

понятно, значит у меня опять чето с карбюратором, выставил зажигание по книге и двиг начало колбасить на холостых хуже чем было раньше даже....

 

[mawerik]

xardasdan, У меня так же не заводится после регулировки клапанов)))и то же при зазоре 0,4)))про метки на шкиве-совпадение меток и прилива на крышке зависит не от вида применяемого топлива,а от того есть ли на двиге СРОГ.Вот цитата из мануала:Осторожно провернуть коленчатый вал до совпадения
второй метки на шкиве с приливом на крышке
распределительных звездочек. Эта метка соответствует
углу опережения зажигания 5° на двигателе с системой
рециркуляции отработавших газов (для двигателей без
систем рециркуляции установить шкив так, чтобы середина
части шкива между второй и третьей метками находилась
против прилива на крышке распределительных звездочек,
что соответствует углу опережения зажигания 2°).
Но заводится то она должна при любых зазорах.Скорее всего проблема в карбе-при выставлении зазоров ты вращаешь кв при отсоединённом шланге вентиляции картера от штуцера карбюратора.Может при этом уходит уровень топлива в поплавковой камере.Ещё если ты снимал тросик тяги подсоса,то может нарушится работа пускового устройства.

 

[elvis03]

mawerik, Ты дату сообщения посмотрел? А по вопросу, позавчера протянул ГБЦ и отрегулировал клапана по новой. Завелась сразу без проблем.

 

[Шуранчик]

У меня вопрос по детонации, она зависит от неправильного распределения смеси в камере сгорания ,а звон " пальцев" идёт от ударов юбки поршня о стенки цилиндра,двигатель 402 .00,зажигание родное с ДХ, Высота головы 93 ,5 мм,лью 92+ 95, прим 50/50, детонация сумасшедшая, зажигание загнал за поздний "Можай", летом при +30 присутствует ещё и калильное зажигание,пытался регулировать на слух при более раннем З. работает легко на холостых, запуск- слышно только втягивающее,после этого работа ДВС стабильная,но при малейшем нажатии на тапку звон как в Церкви под нагрузкой , никак не 3-4 сек. нагрузка я и волга скорость 80 -4 педарача, трасса ровная.Чтоб не звенело отрегулировал на позднее, расход 14.1 по городу, многовато....Всё это зависит от многих параметров, соответствие кач. топлива, работы карба,(151 делал спец, которому верю),работы трамблёра, ( проверялон же, и свечей) зажигание он к стати выставлял на слух, и температурного режима работы ДВС,Кто знает - подскажите конкретную панацею.За ранее спасибо.

 

[elvis03]

Высота головы 93 ,5 мм

Вот отсюда и танцевать надо. Надо лить не

92+ 95, прим 50/50

а 95 как минимум. Сильно сточили ГБЦ, тебе лучше ездить на газе с такой ГБЦ.

 

[Волгоман]

D_K_W, у меня очень большой провал при резком нажатии на газ , как исправить??

 

[elvis03]

Волгоман, Какой двигатель, карбюратор?